一种铝制减速器箱体的制作方法

本实用新型涉及减速器领域，更具体地说，本实用涉及一种铝制减速器箱体。

背景技术：

减速器箱体是安装各传动轴的基础部件；由于减速器工作时各轴传递转矩时要产生比较大的反作用力，并作用在箱体上，因此要求箱体具有足够的刚度，在设计箱体时，为方便后期对箱体内部进行观察注油等，通常会在想改的顶部设置一个窥孔，为保证箱体内的润滑油不会溅出，同时会在窥孔的外部安装窥孔盖，当需要观察时，再拆除窥孔盖。

但是现有技术存在以下不足，已有箱体无法实现对窥孔进行快速便捷开合，导致使用时拆卸不便。

技术实现要素：

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种铝制减速器箱体，通过在窥孔的顶部安装框形盖，并在框形盖的内部滑动连接滑板，再利用凸板的内部滑动连接两个滑杆，通过按压凸板顶部的按板，带动压块下降并与楔形块配合，使两个楔形块以及两个滑杆向内靠近，从而使三角块远离齿槽，解除框形盖对滑板的固定，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铝制减速器箱体，包括箱体，所述箱体的顶部固定安装有箱盖，所述箱盖的顶部开设有窥孔，所述窥孔的外部设置有窥孔调控机构和通气调控机构；

所述窥孔调控机构包括框形盖，所述框形盖固定设置在箱盖顶部接近窥孔的一侧，所述框形盖内侧的底部开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑板，所述滑板与滑槽滑动连接，所述滑板的底部与箱盖的顶部之间滑动连接，所述滑板的顶部中心位置固定安装有凸板，所述凸板底部的两端均开设有滑孔，两个所述滑孔的内部均滑动连接有滑杆，两个所述滑杆相互靠近的一端顶部均固定安装有楔形块。

在一个优选的实施方式中，所述凸板顶部的中心处固定连接有限位柱，所述限位柱的外部滑动套设有按板，所述按板底部的两端均连接有压块，所述压块的底端贯穿凸板，并延伸至滑孔的内部，且所述压块的底端与楔形块的顶端均开设有相互配合的倾斜端面。

在一个优选的实施方式中，两个所述滑杆相互远离的一端均设置有三角块，所述框形盖两侧的内壁均开设有与三角块卡合的齿槽。

在一个优选的实施方式中，所述滑杆远离三角块的一侧设置有第二弹簧，所述第二弹簧位于滑孔的内部，所述限位柱的外部套设有第一弹簧，所述第一弹簧位于按板和凸板之间。

在一个优选的实施方式中，所述滑板的长度大于窥孔的长度，且所述滑板的宽度大于窥孔的宽度。

在一个优选的实施方式中，所述箱体和箱盖均为铝制构件。

在一个优选的实施方式中，所述通气调控机构包括盖板，所述滑板靠近窥孔的一侧开设有通孔，所述盖板固定安装于滑板顶部位于通孔顶端的位置处，所述盖板的顶部转动连接有转板，所述盖板和转板的内部均开设有多个相互对应的气孔。

在一个优选的实施方式中，所述转板顶部的中心位置固定连接有凸块。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过在窥孔的顶部安装框形盖，并在框形盖的内部滑动连接滑板，再利用凸板的内部滑动连接两个滑杆，通过按压凸板顶部的按板，带动压块下降并与楔形块配合，使两个楔形块以及两个滑杆向内靠近，从而使三角块远离齿槽，解除框形盖对滑板的固定，使滑板可以在滑槽内部滑动，并远离窥孔，以便于工作人员观察装置的内部情况，当松开按板时，利用第一弹簧与第二弹簧的弹力，可以使滑杆和按板自动复位，使滑板重新固定，从而方便控制窥孔开合的大小，以适应不同的环境需求，与现有技术相比，极大地增强了装置使用的便捷性与实用性；

2、本实用新型通过在滑板一端的顶部开设通孔，使通孔与窥孔相通，利用通孔上方设置的转板和盖板，使装置内的热膨胀气体可以通过通孔以及盖板和转板上的气孔自由逸出，保持箱内压力正常，而通过转板与盖板之间的转动连接，并在转板的顶部安装凸块，通过操控凸块使转板相对与盖板进行转动，进而改变转板和盖板上气孔的重合度大小，以控制装置的通气量，进而更好的适应不同的使用环境，与现有技术相比，极大地提高了装置通气的可控性，增强了装置使用的功能性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型图1的a部结构放大图。

图3为本实用新型窥孔调控机构的右视图。

图4为本实用新型窥孔调控机构的俯视图。

图5为本实用新型通气调控机构的整体结构示意图。

附图标记为：1箱体、2箱盖、3窥孔调控机构、4通气调控机构、5窥孔、6滑槽、7框形盖、8滑板、9凸板、10压块、11按板、12限位柱、13三角块、14气孔、15凸块、16转板、17盖板、18滑孔、19滑杆、20楔形块、21第一弹簧、22第二弹簧、23齿槽、24通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，本实用新型提供了一种铝制减速器箱体，包括箱体1，所述箱体1的顶部固定安装有箱盖2，所述箱盖2的顶部开设有窥孔5，所述窥孔5的外部设置有窥孔调控机构3和通气调控机构4；

所述窥孔调控机构3包括框形盖7，所述框形盖7固定设置在箱盖2顶部接近窥孔5的一侧，所述框形盖7内侧的底部开设有滑槽6，所述滑槽6的内部设置有滑板8，所述滑板8与滑槽6滑动连接，所述滑板8的底部与箱盖2的顶部之间滑动连接，所述滑板8的顶部中心位置固定安装有凸板9，所述凸板9底部的两端均开设有滑孔18，两个所述滑孔18的内部均滑动连接有滑杆19，两个所述滑杆19相互靠近的一端顶部均固定安装有楔形块20；

所述凸板9顶部的中心处固定连接有限位柱12，所述限位柱12的外部滑动套设有按板11，所述按板11底部的两端均连接有压块10，所述压块10的底端贯穿凸板9，并延伸至滑孔18的内部，且所述压块10的底端与楔形块20的顶端均开设有相互配合的倾斜端面，进而可以利用压块10与楔形块20的倾斜端面，在按板11带动压块10下压时，两个滑杆19会在楔形块20的带动下向内收缩；

两个所述滑杆19相互远离的一端均设置有三角块13，所述框形盖7两侧的内壁均开设有与三角块13卡合的齿槽23，进而利用三角块13与齿槽23的卡合实现对滑板8的定位；

所述滑杆19远离三角块13的一侧设置有第二弹簧22，所述第二弹簧22位于滑孔18的内部，所述限位柱12的外部套设有第一弹簧21，所述第一弹簧21位于按板11和凸板9之间，从而利用第一弹簧21与第二弹簧22的弹力，可以使滑杆19和按板11自动复位；

所述滑板8的长度大于窥孔5的长度，且所述滑板8的宽度大于窥孔5的宽度，从而使滑板8可以实现对窥孔5的完全覆盖；

所述箱体1和箱盖2均为铝制构件，进而使装置更加轻盈；

实施方式具体为：在实际使用时，通过在窥孔5的外部加设框形盖7，并在框形盖7的内部滑动连接滑板8，利用滑板8与滑槽6之间的滑动，实现对窥孔5的开合作用，以便于工作人员观察装置的内部情况，而通过在滑板8的顶部安装凸板9，并在凸板9的内部滑动连接两个滑杆19，当需要打开窥孔5时，通过按压凸板9顶部的按板11，带动压块10下降并与楔形块20配合，利用压块10与楔形块20的倾斜端面，在压块10下降时可以带动两个楔形块20以及两个滑杆19向内靠近，从而使三角块13远离齿槽23，解除框形盖7对滑板8的固定，使滑板8可以在滑槽6内部滑动，并远离窥孔5，当松开按板11时，利用第一弹簧21与第二弹簧22的弹力，可以使滑杆19和按板11自动复位，使滑板8重新固定，从而方便操作人员控制窥孔5开合的大小，以适应不同的环境需求，该实施方式具体解决了现有技术中窥孔盖开合不便且无法调控的问题。

如图1、2和5所示，本实用新型提供了一种铝制减速器箱体，所述通气调控机构4包括盖板17，所述滑板8靠近窥孔5的一侧开设有通孔24，所述盖板17固定安装于滑板8顶部位于通孔24顶端的位置处，所述盖板17的顶部转动连接有转板16，所述盖板17和转板16的内部均开设有多个相互对应的气孔14；

所述转板16顶部的中心位置固定连接有凸块15，从而通过转动凸块15可以方便的转动转板16；

实施方式具体为：通过在滑板8的顶部开设通孔24，以及在通孔24的顶部设置盖板17和转板16，使装置内的热膨胀气体可以通过通孔24以及盖板17和转板16上的气孔14自由逸出，保持箱内压力正常，而通过转板16与盖板17之间的转动连接，并在转板16的顶部安装凸块15，通过操控凸块15使转板16相对与盖板17进行转动，进而改变转板16和盖板17上气孔14的重合度大小，以控制装置的通气量，进而更好的适应不同的使用环境，该实施方式具体解决了现有技术中无法对通气量进行调整的问题。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1-4，通过在窥孔5的顶部安装框形盖7，并在框形盖7的内部滑动连接滑板8，再利用凸板9的内部滑动连接两个滑杆19，通过按压凸板9顶部的按板11，带动压块10下降并与楔形块20配合，使两个楔形块20以及两个滑杆19向内靠近，从而使三角块13远离齿槽23，解除框形盖7对滑板8的固定，使滑板8可以在滑槽6内部滑动，当松开按板11时，利用第一弹簧21与第二弹簧22的弹力，可以使滑杆19和按板11自动复位，使滑板8重新固定；

参照说明书附图1、2和5，通过在滑板8一端的顶部开设通孔24，使通孔24与窥孔5相通，利用通孔24上方设置的转板16和盖板17，使装置内的热膨胀气体可以通过通孔24以及盖板17和转板16上的气孔14自由逸出，而通过转板16与盖板17之间的转动连接，并在转板16的顶部安装凸块15，通过操控凸块15使转板16相对与盖板17进行转动，进而改变转板16和盖板17上气孔14的重合度大小。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。