一种用于汽车发动机上的液压传动装置的制作方法

本实用新型涉及发动机配件技术领域，更具体地说，本实用涉及一种用于汽车发动机上的液压传动装置。

背景技术：

液压传动装置是发动机的传动部件，发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机和电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，发动机的工作需要使用液压传动装置；

现有技术存在以下不足：液压传动装置为单轴向输出，当发动机与液压传动装置的位置不在同一水平面上时，就需要更换与发动机相适配的液压传动装置配合发动机使用，从而导致液压传动装置的使用范围窄。

因此发明一种用于汽车发动机上的液压传动装置来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种用于汽车发动机上的液压传动装置，靠近滑杆周围的三个定位环不位于轴承的内部，液压电机可通过传动轴同时带动横向输出轴以及两个竖向输出轴转动，靠近滑杆周围的三个定位环位于轴承的内部，此时液压电机不带动横向输出轴以及两个竖向输出轴转动，根据使用需求可自行调节，该传动装置可根据使用需求进行调节，使用范围广。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车发动机上的液压传动装置，包括外壳，所述外壳的内部固定设有液压电机，所述液压电机的一侧设有传动轴，所述传动轴的一端设有滑杆，且所述滑杆与传动轴滑动连接，所述滑杆的一端固定设有横向输出轴，所述滑杆另一端的外侧固定设有定位块，所述滑杆通过定位块与传动轴传动连接；

所述传动轴的端部套设有主动伞齿轮，所述主动伞齿轮与液压电机通过传动轴传动连接，所述主动伞齿轮的顶部以及底部分别设有第一从动伞齿轮和第二从动伞齿轮，且所述第一从动伞齿轮以及第二从动伞齿轮均与主动伞齿轮啮合，所述第一从动伞齿轮以及第二从动伞齿轮的相对一侧均固定设有竖向输出轴，所述横向输出轴以及两个竖向输出轴的中心外侧均套设有定位环，所述定位环的外侧设有轴承，且所述定位环与轴承的内壁抵接。

在一个优选的实施方式中，所述传动轴的端部设有预留槽，所述预留槽的一侧设有滑槽，且所述预留槽与滑槽相连通。

在一个优选的实施方式中，所述预留槽的直径大于滑槽的直径，所述滑杆依次嵌入设置在预留槽和滑槽中，且所述滑杆与滑槽的槽壁间隙配合。

在一个优选的实施方式中，所述定位块的设置个数为四个，所述滑槽的外侧设有定位槽，所述定位槽设置为四个，四个所述定位槽均与滑槽连通，且四个所述定位槽与四个定位块相匹配。

在一个优选的实施方式中，所述定位环的制作材料为弹性钢，且所述定位环设置为多个。

在一个优选的实施方式中，两个所述竖向输出轴的外侧均设有防护罩，且两个所述防护罩之间相对设置，所述防护罩与外壳通过合页活动连接。

在一个优选的实施方式中，所述防护罩的一侧以及另一侧的底部均固定设有磁性卡子，所述外壳与两个磁性卡子位置相对应的外侧均设有卡槽，所述磁性卡子与卡槽卡合，且所述磁性卡子与外壳磁性连接。

在一个优选的实施方式中，所述液压电机的一侧设有隔板，所述隔板与外壳的内壁焊接，所述传动轴贯通隔板，且所述传动轴与隔板的贯通处内壁间隙配合。

在一个优选的实施方式中，所述液压电机的顶部和底部分别导通设置有进油管和出油管，所述进油管和出油管的相对一端均固定设有连接法兰。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型靠近滑杆周围的三个定位环不位于轴承的内部，液压电机可通过传动轴同时带动横向输出轴以及两个竖向输出轴转动，靠近滑杆周围的三个定位环位于轴承的内部，此时液压电机不带动横向输出轴以及两个竖向输出轴转动，根据使用需求可自行调节，选择使用横向输出轴或竖向输出轴传动，与现有单轴向输处的传动装置相比，该传动装置可根据使用需求进行调节，使用范围广；

2、本实用新型的输出轴为横向输出轴时，传动轴通过定位块带动滑杆转动，滑杆带动横向输出轴转动，输出轴为竖向输出轴时，传动轴通过主动伞齿轮带动第一从动伞齿轮或第二从动伞齿轮转动，从而驱动竖向输出轴转动，竖向输出轴不使用时，外罩可为竖向输出轴做防护处理，与现有防护性能差的传动装置相比，该传动装置的防护性能好，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的纵向剖视图。

图2为本实用新型图1的a部放大图。

图3为本实用新型的使用场景图。

图4为本实用新型传动轴的纵向剖视图。

图5为本实用新型传动轴的局部结构示意图。

附图标记为：1外壳、2液压电机、3传动轴、4滑杆、5横向输出轴、6定位块、7预留槽、8滑槽、9定位槽、10主动伞齿轮、11第一从动伞齿轮、12第二从动伞齿轮、13竖向输出轴、14定位环、15轴承、16防护罩、17磁性卡子、18卡槽、19隔板、20进油管、21出油管、22连接法兰。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1、3、4和5所示的一种用于汽车发动机上的液压传动装置，包括外壳1，所述外壳1的内部固定设有液压电机2，所述液压电机2的一侧设有传动轴3，所述传动轴3的一端设有滑杆4，且所述滑杆4与传动轴3滑动连接，所述滑杆4的一端固定设有横向输出轴5，所述滑杆4另一端的外侧固定设有定位块6，所述滑杆4通过定位块6与传动轴3传动连接。

所述传动轴3的端部套设有主动伞齿轮10，所述主动伞齿轮10与液压电机2通过传动轴3传动连接，所述主动伞齿轮10的顶部以及底部分别设有第一从动伞齿轮11和第二从动伞齿轮12，且所述第一从动伞齿轮11以及第二从动伞齿轮12均与主动伞齿轮10啮合，所述第一从动伞齿轮11以及第二从动伞齿轮12的相对一侧均固定设有竖向输出轴13，所述横向输出轴5以及两个竖向输出轴13的中心外侧均套设有定位环14，所述定位环14的外侧设有轴承15，且所述定位环14与轴承15的内壁抵接。

实施方式具体为：横向输出轴5和竖向输出轴13的中心位置的外侧均设有两个定位环14，调节时，靠近滑杆4周围的三个定位环14不位于轴承15的内部，此时横向输出轴5和竖向输出轴13均与液压电机2的传动轴3传动连接，液压电机2可通过传动轴3同时带动横向输出轴5以及两个竖向输出轴13转动，靠近滑杆4周围的三个定位环14位于轴承15的内部，第一从动伞齿轮11以及第二从动伞齿轮12脱离主动伞齿轮10，滑杆4带动定位块6向右移动位于预留槽7中，此时液压电机2不带动横向输出轴5以及两个竖向输出轴13转动，根据使用需求可自行调节，选择使用横向输出轴5或竖向输出轴13传动，传动装置可根据使用需求进行调节，使用范围广，该实施方式具体解决了现有技术中单轴向输出的传动装置使用范围窄问题。

如图1-2所示的一种用于汽车发动机上的液压传动装置，所述传动轴3的端部设有预留槽7，所述预留槽7的一侧设有滑槽8，且所述预留槽7与滑槽8相连通，通过设置的预留槽7可为定位块6提供预放置空间。

所述预留槽7的直径大于滑槽8的直径，所述滑杆4依次嵌入设置在预留槽7和滑槽8中，且所述滑杆4与滑槽8的槽壁间隙配合，通过设置的滑槽8便于滑杆4在传动轴3中滑动。

所述定位块6的设置个数为四个，所述滑槽8的外侧设有定位槽9，所述定位槽9设置为四个，四个所述定位槽9均与滑槽8连通，且四个所述定位槽9与四个定位块6相匹配，通过设置的定位槽9便于定位块6的卡入。

所述定位环14的制作材料为弹性钢，且所述定位环14设置为多个，通过设置的定位环14有效地保持竖向输出轴13和横向输出轴5的位置不变。

两个所述竖向输出轴13的外侧均设有防护罩16，且两个所述防护罩16之间相对设置，所述防护罩16与外壳1通过合页活动连接，通过设置的防护罩16为竖向输出轴13做防护处理。

所述防护罩16的一侧以及另一侧的底部均固定设有磁性卡子17，所述外壳1与两个磁性卡子17位置相对应的外侧均设有卡槽18，所述磁性卡子17与卡槽18卡合，且所述磁性卡子17与外壳1磁性连接，通过设置的卡槽18便于磁性卡子17的卡入。

所述液压电机2的一侧设有隔板19，所述隔板19与外壳1的内壁焊接，所述传动轴3贯通隔板19，且所述传动轴3与隔板19的贯通处内壁间隙配合，通过设置的隔板19有效地加固了液压电机2。

所述液压电机2的顶部和底部分别导通设置有进油管20和出油管21，所述进油管20和出油管21的相对一端均固定设有连接法兰22，通过设置的连接法兰22便于进油管20和出油管21的安装。

实施方式具体为：外壳1通过螺钉与发动机固定连接，横向输出轴5或竖向输出轴13通过联轴器与发动机的传动杆连接，进油管20以及出油管21通过连接法兰22与油液循环系统导管连接，使用时，油液循环系统通过进油管20为液压电机2注油，通过出油管21为液压电机2抽油，从而使液压电机2运行，液压电机2通过传动轴3带动主动伞齿轮10转动，输出轴为横向输出轴5时，传动轴3通过定位块6带动滑杆4转动，滑杆4带动横向输出轴5转动，输出轴为竖向输出轴13时，传动轴3通过主动伞齿轮10带动第一从动伞齿轮11或第二从动伞齿轮12转动，从而驱动竖向输出轴13转动，竖向输出轴13不使用时，外罩16可为竖向输出轴13做防护处理，传动装置的防护性能好，使用寿命长，该实施方式具体解决了现有技术中传动装置使用寿命短的问题。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1-5，靠近滑杆4周围的三个定位环14不位于轴承15的内部，此时横向输出轴5和竖向输出轴13均与液压电机2的传动轴3传动连接，液压电机2可通过传动轴3同时带动横向输出轴5以及两个竖向输出轴13转动，靠近滑杆4周围的三个定位环14位于轴承15的内部，此时液压电机2不带动横向输出轴5以及两个竖向输出轴13转动。

参照说明书附图1、2和5，输出轴为横向输出轴5时，传动轴3通过定位块6带动滑杆4转动，滑杆4带动横向输出轴5转动，输出轴为竖向输出轴13时，传动轴3通过主动伞齿轮10带动第一从动伞齿轮11或第二从动伞齿轮12转动，从而驱动竖向输出轴13转动，竖向输出轴13不使用时，外罩16可为竖向输出轴13做防护处理。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。