一种用于人员车辆定位的车辆部件定位组件的制作方法

本实用新型涉及人员车辆定位技术领域，特别是涉及一种用于人员车辆定位的车辆部件定位组件。

背景技术：

全球定位系统在车辆管理上的应用，被称作车辆定位，gps系统应用在企业管理上，随着企业规模及业绩的不断扩大，配送及运营所需的车辆逐渐增多，跑私活、干私事、外出车辆的风险管控、超速控制、区域报警等相关功能越来越受到企业管理者的关注，gps企业应用能够很好的帮助企业管理对于运营车辆的远程监控，杜绝跑私、干私事等额外增加企业运营成本的不良行为。

在将人员车辆定位的车辆部件安装到车辆中的时候，需要用到定位组件进行车辆部件的定位，而目前用于人员车辆定位的车辆部件定位组件，在将gps定位器安装到定位组件内的时候，不便于安装，而且gps定位器在定位组件内的缓冲减震效果过差，导致随着车辆的行驶，容易使gps定位器故障损坏。

技术实现要素：

为了克服目前在将gps定位器安装到定位组件内的时候，不便于安装，而且gps定位器在定位组件内的缓冲减震效果过差，导致随着车辆的行驶，容易使gps定位器故障损坏等缺陷，本实用新型提供一种用于人员车辆定位的车辆部件定位组件，不仅便于安装gps定位器，而且提高了gps定位器安装后的缓冲减震性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于人员车辆定位的车辆部件定位组件，包括安装框、底板和轴杆，所述安装框从上到下贯通有框口，所述框口内壁后端开有侧槽，所述轴杆转动连接在所述侧槽内部，所述轴杆外壁缠绕有遮挡软片，所述遮挡软片前端通过粘合剂粘接有磁条，所述磁条上端从左到右呈水平均匀开有至少三个第一螺孔，所述安装框前端开有侧口，所述侧口后端贯通到所述框口，所述侧口内壁上下两端均嵌入设置有铁片，每块所述铁片上端均从左到右呈水平均匀开有至少三个第二螺孔，上侧的所述第二螺孔上端贯通到所述安装框上端；所述底板布置在所述安装框下端，所述底板下端通过粘合剂粘接有缓冲底垫，所述底板上端中部通过粘合剂粘接有缓冲顶垫，所述缓冲顶垫插入所述框口内部与所述框口滑动连接，所述缓冲顶垫上端均匀嵌接固定有至少十根弹簧，所述底板上端四角均开有使螺丝穿过的固定孔，所述固定孔下端贯通过所述缓冲底垫。

作为优选的，所述框口内部安装有gps定位器，所述gps定位器右端连接有连接电线。

作为优选的，所述安装框右端开有穿线口，所述穿线口左端贯通到所述框口，所述连接电线末端延伸出所述穿线口。

作为优选的，所述轴杆右端贯穿过所述安装框，所述轴杆右端相接有转钮。

作为优选的，所述第二螺孔的数量和分布与所述第一螺孔的数量和分布相匹配，同一垂直面的所述第一螺孔与所述第二螺孔之间转动连接有螺丝。

作为优选的，所述磁条滑入所述侧口内部与所述铁片卡接并相吸。

作为优选的，所述弹簧上端与所述gps定位器相接触，所述缓冲顶垫的形状大小与所述框口下端开口的形状大小相对应。

与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果：该用于人员车辆定位的车辆部件定位组件，当安装gps定位器到安装框内后，通过缓冲底垫、缓冲顶垫和弹簧三者之间的配合，可以起到gps定位器在安装框内的缓冲减震作用，从而提高了gps定位器安装后的缓冲减震性；当将gps定位器安装到安装框内的时候，通过拉着磁条插入侧口，可以使遮挡软片从轴杆外壁解下，使得遮挡软片遮住框口上端开口，同时，用螺丝穿过上方的第二螺孔就可，从而便于安装gps定位器。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式来进一步详细说明本实用新型：

图1为本实用新型整体示意图；

图2为图1框口的a局部放大图；

图3为本实用新型底板示意图。

图中：1-安装框、2-框口、3-底板、4-缓冲底垫、5-侧口、6-铁片、7-第二螺孔、8-连接电线、9-遮挡软片、10-磁条、11-第一螺孔、12-轴杆、13-转钮、14-穿线口、15-gps定位器、16-侧槽、17-固定孔、18-缓冲顶垫、19-弹簧。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

如图1至图2所示，一种用于人员车辆定位的车辆部件定位组件，包括安装框1、底板3和轴杆12，所述安装框1从上到下贯通有框口2，所述框口2内壁后端开有侧槽16，所述轴杆12转动连接在所述侧槽16内部，所述轴杆12外壁缠绕有遮挡软片9，所述遮挡软片9前端通过粘合剂粘接有磁条10，所述磁条10上端从左到右呈水平均匀开有至少三个第一螺孔11，所述安装框1前端开有侧口5，所述侧口5后端贯通到所述框口2，所述侧口5内壁上下两端均嵌入设置有铁片6，每块所述铁片6上端均从左到右呈水平均匀开有至少三个第二螺孔7，上侧的所述第二螺孔7上端贯通到所述安装框1上端，所述第二螺孔7的数量和分布与所述第一螺孔11的数量和分布相匹配，同一垂直面的所述第一螺孔11与所述第二螺孔7之间转动连接有螺丝，所述磁条10滑入所述侧口5内部与所述铁片6卡接并相吸，当将gps定位器15安装到安装框1内的框口2内时，通过拉着磁条10插入侧口5，可以使遮挡软片9从轴杆12外壁解下，并拉动轴杆12在侧槽16内逆时针转动，使得遮挡软片9遮住框口2上端开口，随着磁条10插入侧口5内与铁片6相吸，再用螺丝穿过上方的第二螺孔7，使得螺丝沿着上方的第二螺孔7和第一螺孔11转入下方的第二螺孔7就可，随着固定磁条10，而使gps定位器15卡在框口2内，从而便于安装gps定位器15。

如图1至图3所示，根据上述实施例所述，所述底板3布置在所述安装框1下端，所述底板3下端通过粘合剂粘接有缓冲底垫4，所述底板3上端中部通过粘合剂粘接有缓冲顶垫18，所述缓冲顶垫18插入所述框口2内部与所述框口2滑动连接，所述缓冲顶垫18上端均匀嵌接固定有至少十根弹簧19，所述底板3上端四角均开有使螺丝穿过的固定孔17，所述固定孔17下端贯通过所述缓冲底垫4，所述弹簧19上端与所述gps定位器15相接触，所述缓冲顶垫18的形状大小与所述框口2下端开口的形状大小相对应，当安装gps定位器15到安装框1内后，由于底板3是随着螺丝穿过固定孔17到安装框1下端四角，使得通过螺丝穿过缓冲底垫4和底板3将底板3固定在安装框1下，并使缓冲底垫4固定在底板3下，且缓冲顶垫18插入框口2下端开口而使上方的弹簧19与gps定位器15相接触，使得通过缓冲底垫4，可以起到底板3的缓冲减震，进而起到安装框1内gps定位器15的缓冲减震，而且通过缓冲顶垫18和弹簧19的配合，可以再次起到gps定位器15在安装框1内的缓冲减震作用，从而提高了gps定位器15安装后的缓冲减震性。

如图1所示，作为优选的，所述框口2内部安装有gps定位器15，所述gps定位器15右端连接有连接电线8，通过将gps定位器15安装到框口2内，再用连接电线8与车辆内部电源连接，可以利用gps定位器15起到车辆人员的定位作用。

如图1所示，更佳的，所述安装框1右端开有穿线口14，所述穿线口14左端贯通到所述框口2，所述连接电线8末端延伸出所述穿线口14，通过穿线口14，可以便于连接电线8穿过与车辆内部电源连接。

如图1所示，具体的，所述轴杆12右端贯穿过所述安装框1，所述轴杆12右端相接有转钮13，当将第二螺孔7与第一螺孔11之间的螺丝全部拆除后，通过顺时针转动转钮13，可以带动轴杆12顺时针转动，使得轴杆12顺时针将遮挡软片9缠在外壁，同时，将磁条10从侧口5内拔出，从而便于将gps定位器15从框口2内取出。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。