一种2K-V减速机固定装置的制作方法

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种2k-v减速机固定装置。

背景技术：

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

但是目前使用的减速器大多都是通过螺丝固定安装在目标区域，当需要拆卸检查维修时，频繁的拆卸螺丝较为麻烦，使用效果较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种2k-v减速机固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种2k-v减速机固定装置，包括减速机本体，所述减速机本体上端固定设置有连接杆，所述连接杆上端固定设置有安装板，所述安装板表面两侧均开始有卡槽，所述卡槽内部活动卡合设置有卡扣，所述卡扣上端固定设置有滑块，所述安装板上端设置有固定板，所述固定板内部下端侧壁开设有滑槽，所述滑块活动卡合设置在滑槽内部，所述固定板内侧中部固定设置有固定框架，所述固定框架内部两侧均固定卡合设置有横杆，所述固定框架内侧中部固定设置有弹簧，所述横杆与滑块之间固定连接。

优选的，所述固定板上端表面四角处均开始有螺纹孔，通过螺纹孔可以方便将装置固定安装在目标区域。

优选的，所述卡扣表面一侧固定设置有按钮，通过按钮可以方便按动卡扣，从而使得卡扣收缩。

优选的，所述固定板下端中部固定设置有伸缩杆，所述伸缩杆下端固定设置有挤压板，通过伸缩杆推动挤压板挤压安装板，从而可以在减速机本体安装好后提高其稳定性。

优选的，所述连接杆上端两侧均固定设置有稳定块，所述稳定块上端与安装板之间固定连接，通过稳定块可以提高安装板与连接杆连接的稳定性。

优选的，所述滑块与滑槽之间光滑连接，通过光滑连接可以方便滑块沿着滑槽滑动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型当需要拆卸减速机本体时，只需通过按钮按压卡扣从而使得横杆收缩到固定框架内部，从而使得卡扣不再卡住卡槽，这时就可以轻松将安装板和减速机本体取下，从而方便对减速机本体进行检查维修。

2、本实用新型安装板与减速机本体通过卡槽卡住卡扣从而固定在固定板上，固定时通过伸缩杆推动挤压板挤压安装板，从而可以在减速机本体安装好后提高其稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种2k-v减速机固定装置整体结构示意图；

图2为本实用新型一种2k-v减速机固定装置图1中a处的放大视图；

图3为本实用新型一种2k-v减速机固定装置图1中b处的放大视图。

图中：1、减速机本体；2、连接杆；3、安装板；4、卡槽；5、卡扣；6、滑块；7、固定板；8、滑槽；9、固定框架；10、横杆；11、弹簧；12、螺纹孔；13、按钮；14、伸缩杆；15、挤压板；16、稳定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种2k-v减速机固定装置，包括减速机本体1，所述减速机本体1上端固定设置有连接杆2，所述连接杆2上端固定设置有安装板3，所述安装板3表面两侧均开始有卡槽4，所述卡槽4内部活动卡合设置有卡扣5，所述卡扣5上端固定设置有滑块6，所述安装板3上端设置有固定板7，所述固定板7内部下端侧壁开设有滑槽8，所述滑块6活动卡合设置在滑槽8内部，所述固定板7内侧中部固定设置有固定框架9，所述固定框架9内部两侧均固定卡合设置有横杆10，所述固定框架9内侧中部固定设置有弹簧11，所述横杆10与滑块6之间固定连接。

所述固定板7上端表面四角处均开始有螺纹孔12，通过螺纹孔12可以方便将装置固定安装在目标区域，所述卡扣5表面一侧固定设置有按钮13，通过按钮13可以方便按动卡扣5，从而使得卡扣5收缩，所述固定板7下端中部固定设置有伸缩杆14，所述伸缩杆14下端固定设置有挤压板15，通过伸缩杆14推动挤压板15挤压安装板3，从而可以在减速机本体1安装好后提高其稳定性，所述连接杆2上端两侧均固定设置有稳定块16，所述稳定块16上端与安装板3之间固定连接，通过稳定块16可以提高安装板3与连接杆2连接的稳定性，所述滑块6与滑槽8之间光滑连接，通过光滑连接可以方便滑块6沿着滑槽8滑动。

工作原理：使用装置时可以通过螺纹孔12将固定板7和装置整体固定安装在目标区域，减速机本体1通过连接杆2与安装板3之间固定连接的，安装板3与减速机本体1通过卡槽4卡住卡扣5从而固定在固定板7上，固定时通过伸缩杆14推动挤压板15挤压安装板3，从而可以在减速机本体1安装好后提高其稳定性，当需要拆卸减速机本体1时，只需通过按钮13按压卡扣5从而使得横杆10收缩到固定框架9内部，并且卡扣5移动时，在滑块6卡合在滑槽8中的作用下，可以提高其稳定性，从而使得卡扣5不再卡住卡槽4，这时就可以轻松将安装板3和减速机本体1取下，从而方便对减速机本体1进行检查维修，这就是本实用新型一种2k-v减速机固定装置的工作原理。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种2k-v减速机固定装置，包括减速机本体（1），其特征在于：所述减速机本体（1）上端固定设置有连接杆（2），所述连接杆（2）上端固定设置有安装板（3），所述安装板（3）表面两侧均开始有卡槽（4），所述卡槽（4）内部活动卡合设置有卡扣（5），所述卡扣（5）上端固定设置有滑块（6），所述安装板（3）上端设置有固定板（7），所述固定板（7）内部下端侧壁开设有滑槽（8），所述滑块（6）活动卡合设置在滑槽（8）内部，所述固定板（7）内侧中部固定设置有固定框架（9），所述固定框架（9）内部两侧均固定卡合设置有横杆（10），所述固定框架（9）内侧中部固定设置有弹簧（11），所述横杆（10）与滑块（6）之间固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种2k-v减速机固定装置，其特征在于：所述固定板（7）上端表面四角处均开始有螺纹孔（12）。

3.根据权利要求1所述的一种2k-v减速机固定装置，其特征在于：所述卡扣（5）表面一侧固定设置有按钮（13）。

4.根据权利要求1所述的一种2k-v减速机固定装置，其特征在于：所述固定板（7）下端中部固定设置有伸缩杆（14），所述伸缩杆（14）下端固定设置有挤压板（15）。

5.根据权利要求1所述的一种2k-v减速机固定装置，其特征在于：所述连接杆（2）上端两侧均固定设置有稳定块（16），所述稳定块（16）上端与安装板（3）之间固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种2k-v减速机固定装置，其特征在于：所述滑块（6）与滑槽（8）之间光滑连接。

技术总结
本实用新型公开了一种2K‑V减速机固定装置，包括减速机本体，所述减速机本体上端固定设置有连接杆，所述连接杆上端固定设置有安装板，所述安装板表面两侧均开始有卡槽，所述卡槽内部活动卡合设置有卡扣，所述卡扣上端固定设置有滑块，所述安装板上端设置有固定板，所述固定板内部下端侧壁开设有滑槽，所述滑块活动卡合设置在滑槽内部，所述固定板内侧中部固定设置有固定框架，所述固定框架内部两侧均固定卡合设置有横杆，所述固定框架内侧中部固定设置有弹簧，所述横杆与滑块之间固定连接。本实用新型结构简单使用效果好，可以便于快速拆卸安装减速机本体，从而可以方便对减速机本体进行检查维修。

技术研发人员：李斌锐
受保护的技术使用者：天津瑞博思传动科技有限公司
技术研发日：2019.11.21
技术公布日：2020.08.04