一种双输入方向的减速机的制作方法

本实用新型涉及减速机领域，尤其涉及一种双输入方向的减速机。

背景技术：

本实用新型涉及减速机领域，减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。但目前由于减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障，对减速机进行减震可有效的减少磨损渗漏的问题，因此为了解决此类问题，我们提出了一种双输入方向的减速机。

技术实现要素：

本实用新型提出的一种双输入方向的减速机，解决了减速机运行环境恶劣导致磨损、渗漏的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种双输入方向的减速机，包括箱体，所述箱体的一侧外壁开设有输出孔，所述输出孔转动安装有第一轴承，所述输出孔内侧固定连接有旋转弹簧，所述旋转弹簧远离输出孔的一端固定连接有蜗轮，所述蜗轮的顶端啮合有蜗杆，所述箱体靠近蜗杆两端开设有输入孔，所述蜗杆两端固定连接有输入轴，所述输入轴转动套接有第二轴承，所述第二轴承靠近蜗杆的一侧套接有防震海绵和半圆凹槽，且所述半圆凹槽位于防震海绵和蜗杆之间，所述箱体靠近输入轴的两端外壁固定安装有输入法兰，所述箱体的底端外侧开设有四个结构相同的凹槽，且凹槽内滑动安装有减震弹簧柱，所述减震弹簧柱外壁套接有弹簧缓冲层，且所述减震弹簧柱的底端固定连接有底座，所述底座的顶端固定安装有橡胶隔震垫，且所述底座安装有固定吸盘。

优选的，所述输入轴和输出孔的外壁均设置有油封。

优选的，所述输入法兰靠近轴心位置和箱体外壁靠近输出孔的圆周外壁处固定安装有螺丝孔。

优选的，所述箱体靠近第二轴承的顶端内壁开设有环形圈。

优选的，所述蜗杆设置有与蜗轮的相啮合的螺旋纹，且所述蜗轮的齿块均呈弧形。

优选的，所述第一轴承靠近输出孔的一侧开设有凹槽，且凹槽内转动安装有弹珠。

优选的，所述箱体的顶端开设有通风口，且所述箱体的底端开设有排油孔，排油孔内设置有密封圈。

本实用新型的有益效果为：

1、该装置底端增加多个减震装置，可有效的对运行中的装置进行减震，同时底座的底端安装有固定吸盘可进行装置的固定，缓解装置震动幅度，且装置的内部安装有防震海绵和旋转弹簧，均能起到减震的作用，改善了装置由于震动导致的损耗及漏油的问题，该装置更具实用性和保护性；

2、该装置的第二轴承上安装有半圆凹槽可将洒溅至箱体内的装置上过多的机油进行回流，且输出孔和输入孔均安装有油封，可有效的避免机油渗漏至装置外部，同时底部安装的排油孔内设置有密封圈，使装置更具密封性。

综上所述，该装置不仅增加了减震装置，改善了装置由于震动导致的损耗及漏油的问题，同时箱体内部安装的半圆凹槽、油封以及密封圈使装置减少渗漏，具有实用和保护性的同时更具密封性，适宜推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视结构示意图。

图3为本实用新型的弹簧柱结构示意图。

图4为本实用新型的半圆凹槽结构示意图。

图5为本实用新型的半圆凹槽俯视结构示意图。

图中标号：1底座、2橡胶隔震垫、3输出孔、4弹珠、5蜗轮、6环形圈、7蜗杆、8第二轴承、9输入法兰、10输入轴、11箱体、12第一轴承、13弹簧缓冲层、14减震弹簧柱、15固定吸盘、16半圆凹槽、17防震海绵、18旋转弹簧、19输入孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种双输入方向的减速机，包括箱体11，箱体11的一侧外壁开设有输出孔3，所述输出孔3转动安装有第一轴承12，所述输出孔3内侧固定连接有旋转弹簧18，所述旋转弹簧18远离输出孔3的一端固定连接有蜗轮5，所述蜗轮5的顶端啮合有蜗杆7，所述箱体11靠近蜗杆7两端开设有输入孔19，所述蜗杆7两端固定连接有输入轴10，所述输入轴10转动套接有第二轴承8，所述第二轴承8靠近蜗杆7的一侧套接有防震海绵17和半圆凹槽16，且所述半圆凹槽16位于防震海绵17和蜗杆7之间，所述箱体11靠近输入轴10的两端外壁固定安装有输入法兰9，所述箱体11的底端外侧开设有四个结构相同的凹槽，且凹槽内滑动安装有减震弹簧柱14，所述减震弹簧柱14外壁套接有弹簧缓冲层13，且所述减震弹簧柱14的底端固定连接有底座1，所述底座1的顶端固定安装有橡胶隔震垫2，且所述底座1安装有固定吸盘15，所述输入轴10和输出孔3的外壁均设置有油封，所述输入法兰9靠近轴心位置和箱体11外壁靠近输出孔3的圆周外壁处固定安装有螺丝孔，所述箱体11靠近第二轴承8的顶端内壁开设有环形圈6，所述蜗杆7设置有与蜗轮5的相啮合的螺旋纹，且所述蜗轮5的齿块均呈弧形，所述第一轴承12靠近输出孔3的一侧开设有凹槽，且凹槽内转动安装有弹珠4，所述箱体11的顶端开设有通风口，且所述箱体11的底端开设有排油孔，排油孔内设置有密封圈。

工作原理：首先将装置由底座1下端的固定吸盘15固定于一处，然后将发动机安装于输入轴10内，并通过输入法兰9上的螺丝孔将装置固定于输入法兰9上，然后打开发动机电源，装置开始运行，输入轴10进行转动带动蜗杆7及蜗杆7上套接装置进行转动，同时蜗杆7与蜗轮5啮合带动蜗轮5进行转动，蜗轮5由第一轴承12带动输出孔3和弹珠4转动进行减速，当装置运转时，弹簧缓冲层13内的减震弹簧柱14在槽内进行滑动起到减震的效果，同时弹簧缓冲层13和橡胶隔震垫2均能缓冲震动，减少装置震动幅度，装置内部安装有防震海绵17减少装置内部震动幅度，且装置内部安装的半圆凹槽16可将飞溅的机油进行回流，输入轴10和输出孔3上套接的第二轴承8均能防止其渗漏至装置外部，装置的顶端安装的通风口可缓解运转时箱体11内的压力，减少装置损耗，当需要更换机油时可通过下端的排油孔进行放油即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种双输入方向的减速机，包括箱体(11)，其特征在于，所述箱体(11)的一侧外壁开设有输出孔(3)，所述输出孔(3)转动安装有第一轴承(12)，所述输出孔(3)内侧固定连接有旋转弹簧(18)，所述旋转弹簧(18)远离输出孔(3)的一端固定连接有蜗轮(5)，所述蜗轮(5)的顶端啮合有蜗杆(7)，所述箱体(11)靠近蜗杆(7)两端开设有输入孔(19)，所述蜗杆(7)两端固定连接有输入轴(10)，所述输入轴(10)转动套接有第二轴承(8)，所述第二轴承(8)靠近蜗杆(7)的一侧套接有防震海绵(17)和半圆凹槽(16)，且所述半圆凹槽(16)位于防震海绵(17)和蜗杆(7)之间，所述箱体(11)靠近输入轴(10)的两端外壁固定安装有输入法兰(9)，所述箱体(11)的底端外侧开设有四个结构相同的凹槽，且凹槽内滑动安装有减震弹簧柱(14)，所述减震弹簧柱(14)外壁套接有弹簧缓冲层(13)，且所述减震弹簧柱(14)的底端固定连接有底座(1)，所述底座(1)的顶端固定安装有橡胶隔震垫(2)，且所述底座(1)安装有固定吸盘(15)。

2.根据权利要求1所述的一种双输入方向的减速机，其特征在于，所述输入轴(10)和输出孔(3)的外壁均设置有油封。

3.根据权利要求1所述的一种双输入方向的减速机，其特征在于，所述输入法兰(9)靠近轴心位置和箱体(11)外壁靠近输出孔(3)的圆周外壁处固定安装有螺丝孔。

4.根据权利要求1所述的一种双输入方向的减速机，其特征在于，所述箱体(11)靠近第二轴承(8)的顶端内壁开设有环形圈(6)。

5.根据权利要求1所述的一种双输入方向的减速机，其特征在于，所述蜗杆(7)设置有与蜗轮(5)的相啮合的螺旋纹，且所述蜗轮(5)的齿块均呈弧形。

6.根据权利要求1所述的一种双输入方向的减速机，其特征在于，所述第一轴承(12)靠近输出孔(3)的一侧开设有凹槽，且凹槽内转动安装有弹珠(4)。

7.根据权利要求1所述的一种双输入方向的减速机，其特征在于，所述箱体(11)的顶端开设有通风口，且所述箱体(11)的底端开设有排油孔，排油孔内设置有密封圈。

技术总结
本实用新型公开了一种双输入方向的减速机，涉及减速机领域，针对现有的减速机由于运行环境恶劣导致磨损、渗漏的问题，现提出如下方案，其包括一种双输入方向的减速机，包括箱体,所述箱体的一侧外壁开设有输出孔，所述输出孔转动安装有第一轴承，所述输出孔内侧固定连接有旋转弹簧，所述旋转弹簧远离输出孔的一端固定连接有蜗轮，所述蜗轮的顶端啮合有蜗杆，所述箱体靠近蜗杆两端开设有输入孔，所述蜗杆两端固定连接有输入轴，本实用新型结构新颖，且增加了减震装置，改善了装置由于震动导致的损耗及漏油的问题，同时箱体内部安装的半圆凹槽、油封以及密封圈使装置减少渗漏，具有实用和保护性的同时更具密封性，适宜推广。

技术研发人员：于晓艳
受保护的技术使用者：天津市佰利天减传动设备有限公司
技术研发日：2019.11.28
技术公布日：2020.07.17