密封装置的制作方法

本发明涉及密封装置。

背景技术：

目前，机动车等车辆的自动变速器(at：automatictransmission)/无级变速器(cvt：continuouslyvariabletransmission)用离合器部如图5所示，使用由通用的o型圈等构成的密封圈(环形密封垫)51(例如，日本实开昭61-93668号公报)。在at/cvt用离合器部，对密封圈51施加液压p，密封圈51保持液压p，由此离合器部工作。

技术实现要素：

发明所要解决的技术问题

近年，以低碳化技术的发展为背景，要求燃油效率的提高和作为单元的能量损失的降低。

因此，在at/cvt用的离合器部中，也要求降低密封圈51相对于对象部件71滑动时所产生的滑动阻力。

本发明的目的在于提供一种能够降低滑动阻力的密封装置。

用于解决技术问题的手段

本发明的密封装置安装于朝向径向外方开口的环状的安装槽，

上述密封装置具有第一环和第二环，

上述第一环是橡胶状弹性体，上述第一环具有：

内周侧接触面，与上述安装槽的底面接触；

外周侧接触面，位于与上述安装槽相反的一侧；

切断部，形成于圆周上的一部分；和

环状的保持槽，开口于压力侧的端面，

上述第二环是橡胶状弹性体，被保持于上述保持槽内。

发明效果

根据本发明的密封装置，能够降低滑动阻力。

附图说明

图1是实施方式的密封装置的主要部分剖视图。

图2是示出将实施方式的密封装置在圆周上切断部裁断而成的状态的主要部分剖视图。

图3中，(a)是切断部打开状态的密封装置的主要部分侧视图，(b)是切断部关闭状态的密封装置的主要部分侧视图。

图4是示出变形例的切断部的主要部分剖视图。

图5是背景技术的密封装置的主要部分剖视图。

具体实施方式

如图1所示，实施方式的密封装置1安装于设在安装部件61的外周面62的环状的安装槽63。安装部件61例如为轴。密封装置1在安装部件61和配置于该安装部件61的外周侧的对象部件71之间密封液压p。对象部件7例如为壳体。安装槽63朝向径向外方开口。另外，安装槽63具有矩形形状的剖面。

密封装置1具有第一环21和第二环31。第二环31被保持于第一环21。像这样，能够将第一环21与第二环31组合。

第一环21是密封性良好的橡胶状弹性体。第一环21是剖面形状为圆形的环体。

第一环21的内径尺寸d1与安装槽63的底面63a的直径尺寸d2大致相同(d1＝d2或d1≒d2)。第一环21的外径尺寸d3比对象部件71的内径尺寸d4大(d3＞d4)。第一环21在内周具有内周侧接触面22。第一环21在外周具有外周侧接触面23。

当第一环21被安装于安装槽63而组装于对象部件71时，内周侧接触面22与安装槽63的底面63a接触，外周侧接触面23以能够滑动的方式与对象部件71的内周面72接触。

另外，第一环21在与液压p相反的一侧具有接触面24。当液压p作用于第一环21时，第一环21在安装槽63内向与液压p相反的一侧(图1中左方)移位，接触面24与安装槽63的一个侧面63b接触。

在第一环21设有用于保持第二环31的环状的保持槽25。保持槽25由内周侧侧面25a、外周侧侧面25b和底面25c划定。内周侧侧面25a和外周侧侧面25b的剖面形状为相对于密封装置1的中心轴线o平行的直线状。底面25c的剖面形状为半圆形。保持槽25开口于第一环21的压力侧(图1中右方)端面。

如图2和图3的(a)所示，在第一环21设置有将圆周上的一部分切缺而成的切断部26。通过切断部26，第一环21的圆周上的一处被完全切断。即，在切断部26没有残留第一环21未被切断的部分。

第二环31是伸缩性良好的橡胶状弹性体。第二环31是剖面形状为圆形的环体。第二环31以非粘着的状态压入于保持槽25的槽底部，由第一环21保持。需要说明的是，如上所述，形成有切断部26的第一环21不能单独维持环状。因此，第二环31将第一环21保持成环状。

如上所述，第一环21的剖面形状为圆形，第二环31的剖面形状也为圆形。剖面形状为圆形的第一环21和剖面形状为圆形的第二环31配置为在剖面中呈同心状。

关于在圆周上的一部分具有切断部的橡胶状弹性体制成的环体，与不具有切断部的橡胶状弹性体制成的环体相比，能够降低在相对于对象部件滑动时所产生的滑动阻力。因此，根据本实施方式的密封装置1，由于在第一环21的圆周上的一部分设有切断部26，所以与图5所示的现有技术相比能够降低滑动阻力。

另外，本实施方式的第一环21具有：内周侧接触面22，与安装槽63的底面63a接触；外周侧接触面23，以能够滑动的方式与对象部件71的内周面72接触；和接触面24，与安装槽63的一个侧面63b接触。因此，内周侧接触面22和接触面24将第一环21和安装部件61之间密封；外周侧接触面23将第一环21和对象部件71之间密封。因此，能够发挥对液压p的充分的密封性。

对设于第一环21的切断部26的作用效果进行说明。

首先，第一环21的内径尺寸d1与安装槽63的底面63a的直径尺寸d2大致相同，第一环21的外径尺寸d3比对象部件71的内径尺寸d4大。因此，当将密封装置1安装于安装槽63并组装于对象部件71时，第一环21的外径尺寸d3缩小，并且内径尺寸d1也缩小，其结果，第一环21缩径。伴随着第一环21的缩径，如从图3的(a)至图3的(b)所示，圆周方向的切断部26闭合，能够抑制液压p从切断部26的泄漏。

另外，第二环31的压入前的内径尺寸比保持槽25的内周侧侧面25a的直径尺寸小。由此，在将第二环31压入于第一环21的保持槽25时，在第二环31产生朝向径向内方的紧固力f。由于紧固力f，第一环21缩径。伴随着第一环21的缩径，如从图3的(a)至图3的(b)所示，切断部26闭合，能够抑制液压p从切断部26的泄漏。此时，由于第一环21和第二环31彼此的接触面是打滑的，所以接触面、即第一环21的保持槽25内表面和第二环31的表面优选具有用于使打滑顺畅的打滑容易度。

另外，作为密封装置1针对液压p的密封性，在允许少许的泄漏的情况下，切断部26也可以不完全闭合，而是一部分或全部保持打开的状态。

另外，本实施方式的第二环31由伸缩性良好的橡胶状弹性体形成。因此，提高了将密封装置1向安装槽63安装时的安装作业性。

需要说明的是，虽然本实施方式的密封装置1的切断部26，在第一环21的圆周上的一处被完全切断，但是也可以在第一环21的圆周上的一处或多处被部分地切断。在这样的情况下，在切断部26，还残留有第一环21未被切断的部分。

例如，在图4所示的变形例的密封装置1中，在第一环21设有将圆周上的一部分切缺的切断部26。在切断部26，在第一环21的圆周上的一处或多处被部分切断。

在变形例的切断部26，残留有未被切断的环状部分27。因此，通过在安装时使环状部分27与安装槽63的底面63a、对象部件71的内周面72接触，从而能够封堵由切断部26形成的泄漏流路。由此，能够进一步提高针对液压p的密封性。

产业上的利用可能性

本发明的密封装置例如能够用于机动车等车辆用的变速器。另外，本发明的密封装置例如能够用于建筑机械或普通产业机械中的往复运动密封件等。

附图标记说明

1密封装置

21第一环

22，23，24接触面

25保持槽

25a内周侧侧面

25b外周侧侧面

25c底面

26切断部

27环状部分

31第二环

61安装部件

62外周面

63安装槽

63a底面

63b侧面

71对象部件

72内周面

o中心轴线

p液压