1.用于适于跨骑制动盘(2)的盘式制动器卡钳本体(1)的衬垫回位弹簧(50)，所述制动盘(2)包括制动盘的第一制动表面(7)和制动盘的相反第二制动表面(8)，所述卡钳本体(1)包括：
-第一长形轮侧元件(3)，所述第一长形轮侧元件包括第一长形元件的外卡钳侧(4)和第一长形元件的内卡钳侧(5)，其中，所述第一长形元件的外卡钳侧(4)适合于面向车辆车轮，并且其中，所述第一长形元件的内卡钳侧(5)的至少一部分适合于通过第一衬垫(14)面向所述制动盘的第一制动表面(7)；
-第二相反的长形轮侧元件(9)，所述第二相反的长形轮侧元件包括第二长形元件的外卡钳侧(10)和第二长形元件的内卡钳侧(5)，其中，所述第二长形元件的内卡钳侧(11)的至少一部分适合于通过第二相对衬垫(16)面向所述制动盘的第二制动表面(8)；
-所述第一长形轮侧元件(3)包括适于接收推力装置(13)的至少一个推力装置座部(12)，所述推力装置适合于影响第一衬垫(14)抵靠所述制动盘的第一制动表面(7)；
-至少所述第二相反的长形轮侧元件(9)包括各自限定连接座部(20、21)的至少两个部分，所述连接座部适于将所述卡钳本体(1)连接到用于在车辆上支撑卡钳的支撑元件；
-所述卡钳本体(1)包括至少一个长形元件连接桥(17、18、19)，所述长形元件连接桥适于将所述第一长形轮侧元件(3)连接到所述第二相反的长形轮侧元件(9)，以便适合于跨骑所述制动盘(2)；
-所述至少一个长形元件连接桥(17、18、19)包括中间连接桥(18)，所述中间连接桥依照轴向(a-a)延伸，并限定：面向所述卡钳本体外部的外中间桥侧(24)；面向所述卡钳本体内部、与所述外中间桥侧(24)相反的内中间桥侧(25)；中间桥盘进口侧(26)；与所述中间桥盘进口侧(26)相反的中间桥盘出口侧(27)；
-所述衬垫回位弹簧(50)包括：第一衬垫回缩元件(61)和第二衬垫回缩元件(62)，所述第一衬垫回缩元件(61)和第二衬垫回缩元件(62)中的每一者限定中间伸展部(58、59)；适于影响所述第一衬垫(14)的第一侧伸展部(54、55)；以及适于影响所述第二衬垫(14)的相反的第二侧伸展部(56、57)，以使所述第一衬垫(14)和所述第二相对衬垫(16)在制动作用结束时移动远离所述制动盘的第一制动表面(7)和所述制动盘的相反的第二制动表面(8)；
-其中，所述第一衬垫回缩元件(61)和所述第二衬垫回缩元件(62)被成型为折展带，并由多个叠置复合式片状层(61'、61”、62'、62”)构成；
-所述弹簧包括长形连接元件(63)，所述长形连接元件在所述中间伸展部(58、59)处将所述第一衬垫回缩元件(61)和所述第二衬垫回缩元件(62)连接至彼此；
-所述弹簧包括锚固装置(51、52、53)，所述锚固装置适于将所述衬垫回位弹簧(50)可移除地约束到所述中间连接桥(18)。
2.一种衬垫回位弹簧(50)，其中，所述第一衬垫回缩元件(61)和第二衬垫回缩元件(62)中的每一者都是板弹簧。
3.根据权利要求1或2所述的衬垫回位弹簧(50)，其中，所述第一衬垫回缩元件(61)和第二衬垫回缩元件(62)中的每一者的所述第一侧伸展部(54、55)和所述第二侧伸展部(56、57)包括相应的部分或由相应的部分构成，所述相应的部分被折展成具有面向彼此的凹面的拱形。
4.根据至少一个前述权利要求所述的衬垫回位弹簧(50)，其中，所述第一侧伸展部(54、55)以相应的第一自由端部(54'、55')结束，以及所述第二侧伸展部(56、57)以第二自由端部(56'、57')结束，其中，所述第一自由端部(54'、55')和所述第二自由端部(56'、57')被折展朝向所述第一衬垫回缩元件(61)和所述第二衬垫回缩元件(62)的外侧。
5.根据权利要求4所述的衬垫回位弹簧(50)，其中，所述第一自由端部(54'、55')和所述第二自由端部(56'、57')是分别位于第一和第二平面(c、d)上的平坦倾斜部分，它们依照预设角度(α)相互关联。
6.根据至少一个前述权利要求所述的衬垫回位弹簧(50)，其中，所述第一衬垫回缩元件(61)和第二衬垫回缩元件(62)中的每一者的中间伸展部(58、59)是平坦的或基本上平坦的。
7.根据至少一个前述权利要求所述的衬垫回位弹簧(50)，其中，所述第一衬垫回缩元件(61)和第二衬垫回缩元件(62)中的每一者都具有相对于中位对称平面(s-s)的对称形状，并且其中，所述第一衬垫回缩元件(61)和所述第二衬垫回缩元件(62)基本上彼此相等。
8.根据至少一个前述权利要求所述的衬垫回位弹簧(50)，其中，在所述第一衬垫回缩元件(61)和所述第二衬垫回缩元件(62)中的每一者中，所述多个叠置片状层(61'、61”、62'、62”)中的每层都具有依照其主延伸方向评估的与相邻层不同的长度。
9.根据至少一个前述权利要求所述的衬垫回位弹簧(50)，其中，所述第一衬垫回缩元件(61)和第二衬垫回缩元件(62)中的每一者都由外片状层(61'、62')和内片状层(61”、62”)构成，其中，所述外片状层(61'、62')在长度上大于所述内片状层(61”、62”)，因此相对于所述内片状层(61”、62”)的端部伸出，所述长度是沿着所述第一衬垫回缩元件(61)和所述第二衬垫回缩元件(62)的主延伸方向评估的。
10.根据权利要求4和9所述的衬垫回位弹簧(50)，其中，所述内片状层(61”、62”)在所述第一衬垫回缩元件(61)的第一自由端部(54'、55')处以及在所述第二衬垫回缩元件(62)的第二自由端部(56'、57')处部分地覆盖外片状层(61'、62')。
11.根据至少一个前述权利要求所述的衬垫回位弹簧(50)，其中，所述长形连接元件(63)限定第一连接元件端部(66)和相反的第二连接元件端部(67)，其中，所述第一连接元件端部(66)通过第一紧固装置(68)被连接到所述第一回缩元件(61)的中间部分(58)，并且其中，所述第二连接元件端部(63)通过第二紧固装置(69)被连接到所述第二回缩元件(62)的中间部分(59)，其中，所述第一紧固装置(68)和所述第二紧固装置(69)包括防旋转约束件(72、73)，以防止所述第一回缩元件(61)和所述第二回缩元件(62)相对于所述连接元件(63)旋转。
12.根据权利要求11所述的衬垫回位弹簧(50)，其中，所述连接元件(63)包括片状件本体(65)，所述片状件本体与所述第一回缩元件(61)的中间部分(58)和所述第二回缩元件(62)的中间部分(59)部分地叠置，并且其中，所述第一紧固装置(68)和所述第二紧固装置(69)各自包括穿过所述片状件本体(65)以及所述第一回缩元件(61)和第二回缩元件(62)的相应的销钉(70、71)或铆钉，并且其中，所述防旋转约束件(72、73)包括成对的防旋转凸舌，所述防旋转凸舌从所述片状件本体(65)的相反自由端部(66、67)突出，并被折展成分别地邻接地接合抵靠所述第一回缩元件(61)的外侧和抵靠所述第二回缩元件(62)的外侧。
13.根据权利要求12所述的衬垫回位弹簧(50)，其中，所述第一紧固装置(68)和第二紧固装置(69)中的每一者分别地介于每对防旋转凸舌的防旋转凸舌(72、73)之间。
14.根据权利要求1所述的衬垫回位弹簧(50)，其中，所述锚固装置(51、52、53)包括两个相反的锚固凸舌(51、53)，所述锚固凸舌适于分别地与所述中间桥盘进口侧(26)和所述中间桥盘出口侧(27)卡扣地接合，所述端部凸舌被折展成相反的s形状。
15.根据权利要求14所述的衬垫回位弹簧(50)，其中，所述两个相反的锚固凸舌(51、53)作为延伸部从所述片状件本体(65)的相反端部延伸出来。
16.根据权利要求12和14所述的衬垫回位弹簧(50)，其中，所述两个相反的锚固凸舌(51、53)中的每一者分别地介于每对防旋转凸舌(72、73)的防旋转凸舌之间。
17.根据至少一个前述权利要求所述的衬垫回位弹簧，其中，所述锚固装置(51、52、53)包括从所述连接元件(63)中央地突出的中间锚固凸舌(52)，所述中间锚固凸舌适于与衬垫磨损信号线缆接合。
18.根据权利要求17所述的衬垫回位弹簧，其中，所述中间锚固凸舌(52)是从中间片状件部分(65)被一体地制成的。
19.一种盘式制动器卡钳(37)，包括：
-适于跨骑制动盘(2)的盘式制动器卡钳本体(1)，所述制动盘(2)包括第一制动盘制动表面(7)和相反的第二制动盘制动表面(8)，所述卡钳本体(1)包括：
-第一长形轮侧元件(3)，所述第一长形轮侧元件包括第一长形元件的外卡钳侧(4)和第一长形元件的内卡钳侧(5)，其中，所述第一长形元件的外卡钳侧(4)适合于面向车辆车轮，并且其中，所述第一长形元件的内卡钳侧(5)的至少一部分适合于通过第一衬垫(14)面向所述制动盘的第一制动表面(7)；
-第二相反的长形轮侧元件(9)，所述第二相反的长形轮侧元件包括第二长形元件的外卡钳侧(10)和第二长形元件的内卡钳侧(5)，其中，所述第二长形元件的内卡钳侧(11)的至少一部分适合于通过第二相对衬垫(16)面向所述制动盘的第二制动表面(8)；
-所述第一长形轮侧元件(3)包括适于接收推力装置(13)的至少一个推力装置座部(12)，所述推力装置适于影响所述第一衬垫(14)抵靠所述制动盘的第一制动表面(7)；
-至少所述第二相反的长形轮侧元件(9)包括各自限定连接座部(20、21)的至少两个部分，所述连接座部适于将所述卡钳本体(1)连接到用于在车辆上支撑卡钳的支撑元件；
-所述卡钳本体(1)包括至少一个长形元件连接桥(17、18、19)，所述长形元件连接桥适于将所述第一长形轮侧元件(3)连接到所述第二相反的长形轮侧元件(9)，以便适合于跨骑所述制动盘(2)；
-所述至少一个长形元件连接桥(17、18、19)包括中间连接桥(18)，所述中间连接桥依照轴向(a-a)延伸，并限定：面向所述卡钳本体外部的外中间桥侧(24)；面向所述卡钳本体内部、与所述外中间桥侧(24)相反的内中间桥侧(25)；中间桥盘进口侧(26)；与所述中间桥盘进口侧(26)相反的中间桥盘出口侧(27)；
其中，所述盘式制动器卡钳(37)包括：
-衬垫回位弹簧(50)，包括：第一衬垫回缩元件(61)和第二衬垫回缩元件(62)，所述第一衬垫回缩元件(61)和第二衬垫回缩元件(62)中的每一者限定中间伸展部(58、59)；适于影响所述第一衬垫(14)的第一侧伸展部(54、55)；以及适于影响所述第二衬垫(14)的相反第二侧伸展部(56、57)，以便在制动作用结束时移动远离所述制动盘的第一制动表面(7)和所述制动盘的相反第二制动表面(8)；
-其中，所述第一衬垫回缩元件(61)和所述第二衬垫回缩元件(62)中的每一者被成型为折展带，并由多个叠置复合式片状层(61'、61”、62'、62”)构成；
-所述弹簧包括长形连接元件(63)，所述长形连接元件在所述中间伸展部(58、59)处将所述第一衬垫回缩元件(61)和第二衬垫回缩元件(62)连接至彼此；
-所述弹簧包括锚固装置(51、52、53)，所述锚固装置被配置成将所述衬垫回位弹簧(50)可移除地约束到所述中间连接桥(18)。
20.根据权利要求19所述的盘式制动器卡钳(37)，其中，所述衬垫回位弹簧(50)包括权利要求2至17中至少一项所述的特征。
21.根据权利要求17或18所述的盘式制动器卡钳(37)，其中，所述第一侧伸展部(54、55)和所述相反第二侧伸展部(56、57)被配置成被容纳在所述第一衬垫(14)和所述第二相对衬垫(16)的对应贯通开口(81、82)中。
22.根据权利要求19至21中至少一项所述的盘式制动器卡钳(37)，其中，所述卡钳本体(1)为固定型，其中，所述第二相反的长形轮侧元件(9)包括适于接收推力装置(23)的至少一个推力装置座部(22)，所述推力装置适合于影响所述第二衬垫(16)抵靠所述制动盘的第二制动表面(8)。