一种带可视化的降噪齿轮室的制作方法

本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种带可视化的降噪齿轮室。

背景技术：

目前发动机常用的齿轮室：铸铝或铸铁材料的齿轮室，强度够，降噪效果不明显；注塑材料的齿轮室，可以降低噪声，但需要通过设计大量加强筋来提高设计强度。铸铝或铸铁材料的齿轮室，强度足够但是对齿轮或链传动传递的噪音屏蔽效果差；注塑材料的齿轮室，可以降低部分齿轮或链传动传递的噪音，但强度不够，齿轮室上不能搭载安装例如风扇轴、发电机支架等重量较大的零件。齿轮或链传动内部情况需用内窥镜等手段才能观察到，不便于观察内部传动情况。

如公开号为cn104074625b的中国发明专利公开了一种柴油机降噪齿轮室，包括：包括齿轮室本体、齿轮室本体曲轴油封回油槽、齿轮室本体曲轴油封安装孔、齿轮室本体螺栓固定孔、齿轮室降噪扣板安装回油槽、密封o型圈安装槽、齿轮室本体与轮室降噪扣板端面贴合面。

通过以上内容可以发现，现有技术中只是考虑了齿轮室本体的降噪与密封问题，无法观察传动区域的传动情况以及未考虑传动区域噪音屏蔽。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种带可视化的降噪齿轮室，旨在解决现有技术中齿轮室本体无法观察传动区域的传动情况以及未考虑传动区域噪音屏蔽的问题。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

本发明提供了一种带可视化的降噪齿轮室，包括：齿轮室本体，所述齿轮室本体上设置有齿轮传动室、泵装配槽、曲轴装配槽和降噪板，所述齿轮传动室布置在齿轮室本体的上部位置，所述泵装配槽布置在齿轮室本体中部靠右侧位置，所述曲轴装配槽布置在齿轮室本体的下部位置，所述降噪板布置在齿轮室本体的中部位置；

所述齿轮传动室设置有透明扣板，透明扣板和齿轮传动室贴合处采用硫化橡胶工艺密封，所述透明扣板分为内层扣板和外层扣板，所述内层扣板和外层扣板采用高分子聚合材料，在所述内层扣板上还设置有降噪孔。

优选地，所述降噪孔的个数为5至10个，所述降噪孔的直径为1至2毫米。

优选地，所述齿轮室本体的背面设置有网状加强筋。

优选地，所述齿轮室本体上还设置有螺孔。

本发明的优点：

本发明提供的带可视化的降噪齿轮室，设计双层透明扣板，盖住齿轮室的观察窗，实现齿轮室可视化；内层扣板分布5～10个左右直径1～2的降噪孔，过滤掉特定频率噪声值，外层扣板起到隔音降噪增强作用。

附图说明

图1为本发明所述的带可视化的降噪齿轮室的主视图；

图2为图1在a-a面的截面示意图；

图3为本发明所述的带可视化的降噪齿轮室的后视图。

图中，1为齿轮室本体，2为齿轮传动室，3为泵装配槽，4为曲轴装配槽，5为降噪板，6为螺孔，7为内层扣板，8为外层扣板，9为降噪孔，10为网状加强筋。

具体实施方式

为了使本发明的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图通过具体实施例对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

在本发明的实施例中提供了一种带可视化的降噪齿轮室，如图1所示，包括：齿轮室本体1，齿轮室本体1上设置有用于齿轮啮合传动的齿轮传动室2、用于安装泵的泵装配槽3、用于安装曲轴的曲轴装配槽4和用于屏蔽本体噪声的降噪板5，齿轮传动室2布置在齿轮室本体1的上部位置，泵装配槽3布置在齿轮室本体1中部靠右侧位置，曲轴装配槽4布置在齿轮室本体1的下部位置，降噪板5布置在齿轮室本体1的中部位置；

如图2所示，齿轮传动室2设置有透明扣板，透明扣板和齿轮传动室2贴合处采用硫化橡胶工艺密封，透明扣板分为内层扣板7和外层扣板8，内层扣板7和外层扣板8采用聚甲基丙烯酸甲酯等高分子聚合材料；如图3所示，在内层扣板7上还设置有降噪孔9，内层扣板7上分布的降噪孔9用于过滤掉特定频率噪声值，外层扣板8在过滤掉特定频率噪声值后起到进一步隔音降噪作用，实现了齿轮传动室2的可视化以及定向降噪。

在一个实施例中，请继续参考图3，降噪孔9的个数为5个，降噪孔9的直径为1毫米，也可以根据实际模型将降噪孔9的个数设置为8个或者10个，降噪孔9的直径设置为1.5毫米或者2毫米，具体数值需要根据实际齿轮噪声情况确定。

在一个实施例中，齿轮室本体1的背面设置有网状加强筋10，用于加强齿轮室本体1的强度。

在一个实施例中，齿轮室本体1上还设置有用于与发动机固定连接的螺孔6。

本说明书中针对“一些实施例”、“一个实施例”、或“实施例”等的参考指代的是结合所述实施例所描述的特定特征、结构、或性质包括在至少一个实施例中。因此，短语“在一些实施例中”、“在一个实施例中”、或“在实施例中”等在整个说明书中各地方的出现并非必须指代相同的实施例。此外，特定特征、结构、或性质可以在一个或多个实施例中以任何合适方式组合。因此，结合一个实施例中所示出或描述的特定特征、结构或性质可以整体地或部分地与一个或多个其他实施例的特征、结构、或性质无限制地组合，只要该组合不是非逻辑性的或不能工作。另外，

本技术：
附图中的各个元素仅仅为了示意说明，并非按比例绘制。

由此描述了本发明的至少一个实施例的几个方面，可以理解，对本领域技术人员来说容易地进行各种改变、修改和改进。这种改变、修改和改进意于在本发明的精神和范围内。

技术特征：

1.一种带可视化的降噪齿轮室，其特征在于，包括：齿轮室本体，所述齿轮室本体上设置有齿轮传动室、泵装配槽、曲轴装配槽和降噪板，所述齿轮传动室布置在齿轮室本体的上部位置，所述泵装配槽布置在齿轮室本体中部靠右侧位置，所述曲轴装配槽布置在齿轮室本体的下部位置，所述降噪板布置在齿轮室本体的中部位置；

所述齿轮传动室设置有透明扣板，透明扣板和齿轮传动室贴合处采用硫化橡胶工艺密封，所述透明扣板分为内层扣板和外层扣板，所述内层扣板和外层扣板采用高分子聚合材料，在所述内层扣板上还设置有降噪孔。

2.如权利要求1所述的带可视化的降噪齿轮室，其特征在于，所述降噪孔的个数为5至10个，所述降噪孔的直径为1至2毫米。

3.如权利要求1或2所述的带可视化的降噪齿轮室，其特征在于，所述齿轮室本体的背面设置有网状加强筋。

4.如权利要求1所述的带可视化的降噪齿轮室，其特征在于，所述齿轮室本体上还设置有螺孔。

技术总结
本发明提供一种带可视化的降噪齿轮室，包括：齿轮室本体，所述齿轮室本体上设置有齿轮传动室、泵装配槽、曲轴装配槽和降噪板，所述齿轮传动室布置在齿轮室本体的上部位置，所述泵装配槽布置在齿轮室本体中部靠右侧位置，所述曲轴装配槽布置在齿轮室本体的下部位置，所述降噪板布置在齿轮室本体的中部位置；所述齿轮传动室具有透明扣板，所述透明扣板分为内层扣板和外层扣板，在所述内层扣板上还设置有降噪孔；本发明提供的带可视化的降噪齿轮室，设计双层透明扣板，盖住齿轮室的观察窗，实现齿轮室可视化，过滤掉特定频率噪声值。

技术研发人员：王春玲;潘嗣;陈晓克;樊心龙;仇海龙;董家枝;孙朝进;吴剑辉;陈楚枫
受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日：2020.03.18
技术公布日：2020.07.24