一种叶轮驱动式自清滤器的制作方法

本发明涉及自清滤器技术领域，具体为一种叶轮驱动式自清滤器。

背景技术：

现有全自动反冲洗滤器大部分是采用减速机带动滤芯转动，通过滤芯局部面积对准排污通道同时利用瞬间压差进行反冲洗，这种结构的问题是，当流量越大，则过滤面积越大，因此滤芯也必须很大，这就要求减速机功率很大，一般要求几个千瓦到几十个千瓦，这样成本大大增加，而且一旦电机出现过载或其他电气故障，则滤器自动反冲功能即失效，另外这种一体化的滤芯脏了需要人工清洗时，拆卸也极其不方便，如果滤芯有一点破损后，则需要更换整组滤芯，大大增加以后的维护成本。

而叶轮驱动式自清滤器作为配套主机机带滤器，不需要额外的资源供给（不需要额外提供电源和气源），仅仅利用自身工作油的压力驱动叶轮转动来实现自动反冲洗，不需要增加减速电机或液压马达。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种叶轮驱动式自清滤器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种叶轮驱动式自清滤器，包括壳体、滤芯组件、滤器盖和叶轮涡轮蜗杆组件，所述滤器盖安装在壳体上端，所述滤芯组件安装在壳体内腔，且所述滤芯组件外部安装保护滤芯，所述壳体一侧设有出口，所述壳体底部设置进液仓，所述进液仓上设有进口，且所述叶轮涡轮蜗杆组件安装在进液仓内。

优选的，滤芯组件安装在滤器进口和出口之间，滤器进口处安装安全阀，反冲洗管道与反冲洗转臂流道相通。

优选的，滤器出液口和进液口之间设置压差发讯器，连接压差发讯器管道上安装截止阀。

优选的，所述滤芯组件底部还与反冲洗转臂连接。

优选的，其使用方法包括以下步骤：

a、滑油泵启动后，混有杂质的滑油输送至自清滤器的进口，滑油推动进口处的叶轮组件开始转动；

b、同时通过齿轮传递带动上下的反冲洗转臂进行缓慢旋转，含有杂质的滑油通过叶轮后由下向上流到环形排列的滤芯，自滤芯内向外，大于过滤精度的杂质被滤芯滤网拦截在内表面，过滤干净的滑油由滤器出口流出，输送至柴油机各个运动部件的润滑油道内，减少了运动部件的磨损和对运动件运动后产生的热量进行有效的冷却；

c、当反冲洗转臂上的孔与滤芯进油口对齐时，由于滤器的工作压力和大气压力间的压差使得拦截在滤芯内表面的杂质冲出；由于各滤芯反冲洗时间间隔很短，从而减少了滤器的堵塞和粘结现象。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构合理，安装方便，维护经济，使用安全可靠，并且不需要电和气的资源供给；完全靠流体动能提供自清洗动力，无需电机减速机或液压马达减速机，节能环保；整机设计紧凑、体积较小，适合于水平或垂直安装，可应用于各类油系统中的持续清洗过滤。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明工作原理示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种叶轮驱动式自清滤器，包括壳体1、滤芯组件2、滤器盖3、叶轮涡轮蜗杆组件4、所述滤器盖3安装在壳体1上端，所述滤芯组件2安装在壳体1内腔，且所述滤芯组件2外部安装保护滤芯5，所述壳体1一侧设有出口6，所述壳体1底部设置进液仓，所述进液仓上设有进口7，且所述叶轮涡轮蜗杆组件4安装在进液仓内；出口6和进口7之间通过管道8连通，所述滤器进油口上安装安全阀10，所述反冲洗管道9设置于滤芯组件2两侧。

本发明中，管道8上分别安装截止阀11和12，所述阀门11和阀门12之间还设置压差发讯器13；滤芯组件2底部与上部还与反冲洗转臂14连接。

工作原理：滑油泵启动后，混有杂质的滑油输送至自清滤器的进口，滑油推动进口处的叶轮组件开始转动，同时通过齿轮传递带动上下的反冲洗转臂进行缓慢旋转，含有杂质的滑油通过叶轮后由下向上流到环形排列的滤芯，自滤芯内向外，大于过滤精度的杂质被滤芯滤网拦截在内表面，过滤干净的滑油由滤器出口流出，输送至柴油机各个运动部件的润滑油道内，减少了运动部件的磨损和对运动件运动后产生的热量进行有效的冷却。当反冲洗转臂上的孔与滤芯进油口对齐时，由于滤器的工作压力和大气压力间的压差使得拦截在滤芯内表面的杂质冲出。由于各滤芯反冲洗时间间隔很短，从而减少了滤器的堵塞和粘结现象。

随着滤器工作时间的加长，吸附在滤芯内表面的粘性杂质越来越多，从而导致进出口压差越来越大，当滤器进出口压差达到设定值时，滤器发出报警信号。

综上所述，本发明结构合理，安装方便，维护经济，使用安全可靠，并且不需要电和气的资源供给；完全靠流体动能提供自清洗动力，无需电机减速机或液压马达减速机，节能环保；整机设计紧凑、体积较小，适合于水平或垂直安装，可应用于各类油系统中的持续清洗过滤。

本发明未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

1.一种叶轮驱动式自清滤器，包括壳体（1）、滤芯组件（2）、滤器盖（3）和叶轮涡轮蜗杆组件（4），其特征在于：所述滤器盖（3）安装在壳体（1）上端，所述滤芯组件（2）安装在壳体（1）内腔，且所述滤芯组件（2）外部安装保护滤芯（5），所述壳体（1）一侧设有出口（6），所述壳体（1）底部设置进液仓，所述进液仓上设有进口（7），且所述叶轮涡轮蜗杆组件（4）安装在进液仓内。

2.根据权利要求1所述的一种叶轮驱动式自清滤器，其特征在于：

在滤器进口通道上安装安全阀（10），当滤器进出口压差大于设定值时，打开安全阀，保证出口流量；反冲洗管道（9）与清洗滤芯的转臂（14）通道连通，直至滤器反冲洗油出口，在反冲洗油出口处加装节流装置，控制滤器的反冲洗流量。

3.根据权利要求2所述的一种叶轮驱动式自清滤器，其特征在于：

在滤器进油口（7）和出油口（6）之间设置压差发讯器（13），采用管道（8）连接，并且在管道（8）上加装截止阀（11）和截止阀（12），保证在不停机的情况下维护保养压差发讯器（13）。

4.根据权利要求1所述的一种叶轮驱动式自清滤器，其特征在于：所述滤芯组件（2）底部还与反冲洗转臂（14）连接。

5.实现权利要求1所述的一种叶轮驱动式自清滤器的使用方法，其特征在于：其使用方法包括以下步骤：

a、滑油泵启动后，混有杂质的滑油输送至自清滤器的进口，滑油推动进口处的叶轮组件开始转动；

b、同时通过齿轮传递带动上下的反冲洗转臂进行缓慢旋转，含有杂质的滑油通过叶轮后由下向上流到环形排列的滤芯，自滤芯内向外，大于过滤精度的杂质被滤芯滤网拦截在内表面，过滤干净的滑油由滤器出口流出，输送至柴油机各个运动部件的润滑油道内，减少了运动部件的磨损和对运动件运动后产生的热量进行有效的冷却；

c、当反冲洗转臂上的孔与滤芯进油口对齐时，由于滤器的工作压力和大气压力间的压差使得拦截在滤芯内表面的杂质冲出；由于各滤芯反冲洗时间间隔很短，从而减少了滤器的堵塞和粘结现象。

技术总结
本发明公开了一种叶轮驱动式自清滤器，包括壳体、滤芯组件、滤器盖和叶轮涡轮蜗杆组件，滤器盖安装在壳体上端，滤芯组件安装在壳体内腔，且滤芯组件外部安装保护滤芯，壳体一侧设有出口，壳体底部设置进液仓，进液仓上设有进口，且叶轮涡轮蜗杆组件安装在进液仓内，本发明结构合理，安装方便，维护经济，使用安全可靠，并且不需要电和气的资源供给；完全靠流体动能提供自清洗动力，无需电机减速机或液压马达减速机，节能环保；整机设计紧凑、体积较小，适合于水平或垂直安装，可应用于各类油系统中的持续清洗过滤。

技术研发人员：许德勤;丁传兵;金来;叶健
受保护的技术使用者：南通航海机械集团有限公司
技术研发日：2020.07.06
技术公布日：2020.10.16