一种堵塞组件及孔探孔堵塞结构的制作方法

本发明属于航空发动机技术领域，涉及一种新型压气机孔探堵塞组及孔探孔堵塞结构。

背景技术：

孔探孔堵塞是对孔探孔进行封严的一种结构装置，目前国内航空发动机压气机部件所采用的孔探孔堵塞结构，堵塞末端伸入流道，发动机工作后，由于零件热变形，导致孔探孔堵塞与整流器发生干涉，孔探孔堵塞拆卸困难，影响发动机正常的孔探工作。当前为解决孔探孔拆卸困难的问题，部分航空发动机的压气机孔探孔堵塞采用末端不伸入流道的设计，但带来一定的气流损失和气动噪音问题，或为此需要设计单独的封严腔，结构复杂，不利于装配和降低成本。

技术实现要素：

本发明的目的：本发明的目的采用一种简单的压气机孔探孔堵塞结构，实现对孔探孔的封严目的，同时避免因孔探孔堵塞与整流器发生干涉导致的难以拆卸的问题。

本发明的技术方案：一方面，提供一种压气机孔探堵塞组件，所述堵塞组件包括端头1、压盖2、弹性件、堵盖4、堵塞杆5；

端头1与压盖2螺纹连接；堵塞杆5的球头端限位于端头1与压盖2构成的空腔内；堵塞杆5的堵头与堵盖4固定连接；

弹性件套设于堵塞杆5，且一端与压盖2端面接触，另一端与堵盖4接触。

进一步地，端头1为带两处凸耳的圆柱结构，端头1顶部的矩形凸台用于防转。

进一步地，压盖为圆柱结构，底部设置有通孔用于穿过堵塞杆。

进一步地，压盖底部的通孔设置有与堵塞杆球头端配合的球面。

进一步地，弹性件为弹簧3。

另一方面，提供一种压气机孔探孔堵塞结构，包括如上所述的堵塞组件，所述堵塞结构还包括安装座6和螺栓7；

堵塞组件穿过安装座6中部的安装孔，安装座6与机匣9配合对端头1进行限位；安装座6的边缘通过螺栓7与机匣9固定连接。

进一步地，所述堵塞结构还包括锁片8，螺栓7与锁片8配合，防止螺栓7松动。

进一步地，所述安装座6中部的安装孔处设置有矩形槽，端头1顶部的矩形凸台位于矩形槽内，用于防止端头1旋转；端头1顶部的两处凸耳限位于安装座6的安装孔内。

本发明的有益效果：堵塞杆一端采用球形结构，与堵塞端头、压盖均为间隙配合，因此堵塞杆在各方向上具有一定的活动量，在零件发生热变形后，堵头一端不会与整流器发生干涉，有利于孔探孔堵塞的拆卸；2)堵塞一端伸入流道中，对孔探孔的封严效果较好。

附图说明

图1为压气机堵塞组件结构剖视图；

图2为压气机堵塞组件结构俯视图；

图3为压气机孔探孔堵塞结构装配剖视图；

图4为压气机孔探孔堵塞结构结构示意图；

附图标记说明：1-端头、2-压盖、3-弹簧、4-堵盖、5-堵塞杆、6-安装座、7-螺栓、8-锁片、9-机匣、10-整流器。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步的详细说明：

实施例1

图1为压气机堵塞组件结构剖视图、图2为压气机堵塞组件结构俯视图，结合图1和图2所示，本实施例，提供一种压气机孔探堵塞组件，所述堵塞组件包括端头1、压盖2、弹性件、堵盖4、堵塞杆5。

端头1与压盖2螺纹连接；堵塞杆5的球头端限位于端头1与压盖2构成的空腔内；堵塞杆5的堵头与堵盖4固定连接；弹性件套设于堵塞杆5，且一端与压盖2端面接触，另一端与堵盖4接触。弹性件为弹簧3。

本实施例，端头1为带两处凸耳的圆柱结构，端头1顶部的矩形凸台用于防转。端头为带两处凸耳的圆柱结构，凸耳上部为矩形凸台用于防转。此外，端头1顶部有用于装拆的螺纹孔，底部通孔孔口为球面结构，用于安装堵塞杆球头端，外圈为外螺纹与压盖连接。

压盖2为圆柱结构，底部设置的通孔用于穿过堵塞杆；压盖底部的通孔设置有堵塞杆球头端配合的球面。

堵塞杆5为圆柱结构，一端为球形结构，卡在堵塞端头与压盖之间，另一端为光杆或螺纹，穿过弹簧与堵头连接。

堵盖4为台阶圆柱结构，中间为通孔或内螺纹与堵塞杆连接，大端压紧弹簧，小端插入整流器孔探孔。

实施例2

图3为压气机孔探孔堵塞结构装配剖视图、图4为压气机孔探孔堵塞结构结构示意图，结合图3和图4所示，本实施例，提供一种压气机孔探孔堵塞结构，包括如上所述的堵塞组件，所述堵塞结构还包括安装座6和螺栓7；堵塞组件穿过安装座6中部的安装孔，安装座6与机匣9配合对端头1进行限位；安装座6的边缘通过螺栓7与机匣9固定连接。所述堵塞结构还包括锁片8，螺栓7与锁片8配合，防止螺栓7松动。

本实施例的安装座6中部的安装孔处设置有矩形槽，端头1顶部的矩形凸台位于矩形槽内，用于防止端头1旋转；端头1顶部的两处凸耳限位于安装座6的安装孔内。

本实施例堵塞结构的安装方法：先将堵塞杆5球头一端插入端头1安装孔中，压盖2穿过堵塞杆5与端头1连接、拧紧，将弹簧3套入堵塞杆5，最后通过焊接或拧螺纹的方式装好堵盖4，此时弹簧3为压缩状态，堵塞杆5各方向可动；

所述安装座6通过螺栓7连接在机匣9上，将锁片8锁紧；整流器10在上缘板顶部加工有用于孔探的通孔；

安装孔探堵塞组件时，利用带螺纹的金属杆拧入端头1顶部的螺纹孔中，将孔探堵塞组件穿过安装座6插入整流器10的孔探孔中，直到堵盖4顶紧整流器10上缘板，此时用力向下按压金属杆至孔探堵塞组件可转动，转动孔探堵塞组件约90°，使孔探堵塞组件弹起，端头1两侧凸耳平面与安装座6压紧，，取下金属杆，安装完成；

拆卸孔探堵塞组件时，利用带螺纹的金属杆拧入端头1顶部的螺纹孔中，用力向下按压金属杆至孔探堵塞组件可转动，转动孔探堵塞组件约90°，若此时整流器10发生热变形，导致孔探孔堵塞组件与整流器10发生干涉，由于堵塞杆5各方向可动，孔探孔堵塞组件不会被卡死，此时只需通过金属杆用力向上提出孔探堵塞组件，即可完成拆卸。

技术特征：

1.一种压气机孔探堵塞组件，其特征在于，所述堵塞组件包括端头(1)、压盖(2)、弹性件、堵盖(4)、堵塞杆(5)；

端头(1)与压盖(2)螺纹连接；堵塞杆(5)的球头端限位于端头(1)与压盖(2)构成的空腔内；堵塞杆(5)的堵头与堵盖(4)固定连接；

弹性件套设于堵塞杆(5)，且一端与压盖(2)端面接触，另一端与堵盖(4)接触。

2.根据权利要求1所述的堵塞结构，其特征在于，端头(1)为带两处凸耳的圆柱结构，端头(1)顶部的矩形凸台用于防转。

3.根据权利要求1所述的堵塞结构，其特征在于，压盖(2)为圆柱结构，底部设置的通孔用于穿过堵塞杆。

4.根据权利要求3所述的堵塞结构，其特征在于，压盖底部的通孔设置有与堵塞杆球头端配合的球面。

5.根据权利要求1所述的堵塞结构，其特征在于，弹性件为弹簧(3)。

6.一种压气机孔探孔堵塞结构，包括权利要求1至5任一项所述的堵塞组件，其特征在于，所述堵塞结构还包括安装座(6)和螺栓(7)；

堵塞组件穿过安装座(6)中部的安装孔，安装座(6)与机匣(9)配合对端头(1)进行限位；安装座(6)的边缘通过螺栓(7)与机匣(9)固定连接。

7.根据权利要求6所述的堵塞结构，其特征在于，所述堵塞结构还包括锁片(8)，螺栓(7)与锁片(8)配合，防止螺栓(7)松动。

8.根据权利要求6所述的堵塞结构，其特征在于，所述安装座(6)中部的安装孔处设置有矩形槽，端头(1)顶部的矩形凸台位于矩形槽内，用于防止端头(1)旋转；端头(1)顶部的两处凸耳限位于安装座(6)的安装孔内。

技术总结
本发明提供一种堵塞组件包括端头(1)、压盖(2)、弹性件、堵盖(4)、堵塞杆(5)；端头(1)与压盖(2)螺纹连接；堵塞杆(5)的球头端限位于端头(1)与压盖(2)构成的空腔内；堵塞杆(5)的堵头与堵盖(4)固定连接；弹性件套设于堵塞杆(5)，且一端与压盖(2)端面接触，另一端与堵盖(4)接触。采用一种简单的压气机孔探孔堵塞结构，实现对孔探孔的封严目的，同时避免因孔探孔堵塞与整流器发生干涉导致的难以拆卸的问题。

技术研发人员：王晓;沈信;凡星;钟明桥
受保护的技术使用者：中国航发四川燃气涡轮研究院
技术研发日：2020.10.16
技术公布日：2021.01.15