一种高度集成化带过流功能的一体式低温截止阀的制作方法

本发明属于阀门技术领域，其涉及液化天然气车用供气系统的增压系统，尤其涉及到以lng为燃料的卡车、客车侧置供气系统的增压系统管线上增压出液截止阀及过流阀的连接结构，具体涉及一种高度集成化带过流功能的一体式低温截止阀。

背景技术：

lng汽车的供气系统主要由lng气瓶、加液管路系统、供液管路系统、自增压管路系统等组成。其中自增压管路系统作为lng车用供气系统的重要部件，目前的自增压管路系统由增压截止阀、过流阀、增压调节阀、外置增压器（汽化组件）等组成。其功能是当气瓶内的压力过低时，气瓶内的低温液体经过外置增压系统，被汽化成气体回到气瓶顶部的气相空间，使气瓶内的压力升高以满足汽车发动机的供气需要。增压器可采用空气换热或水浴换热方式对介质进行汽化，增压器与气瓶安装在同一个固定支座上，通过管路与气瓶形成一个完整的封闭系统。同时要求增压器与气瓶连接的管路应装设限流或自动切断装置，限流或切断装置应设置在不宜受到撞击的部位，并应得到有效的防护。为满足系统的功能性及标准要求，目前市场的供气系统均在车用气瓶下部的增压出液口连接上低温截止阀，为符合主机厂整车的空间要求，低温截止阀出口处采用内外npt的螺纹接头将过流阀进行安装。该系统在使用过程中存在这样的问题：

1、目前的自增压系统的开启、关闭通过手动操作增压截止阀来实现，其安装位置在气瓶下部，而且气瓶安装位置的限制，操作空间较小，增压出液截止阀阀体易结冰，操作时易冻伤、碰伤等问题；2、手轮位置朝正上方，手轮位置与气瓶封头位置间隙很小，不利于气瓶增压所需的频繁操作；3、截止阀与过流阀单独安装在自增压管道上，受空间限制需采用一个90°的转换接头进行连接，结构复杂，空间占用较大，成本也较高，还存在多个泄漏点的泄漏风险；4、90°的转换接头的通径较小、多零部件管阻较大，导致气瓶增压速度慢、增压效果不理想等问题；5、多部件分体式的结构在备料组装过程中所需人工成本较高，且单独采购的成本过高，各个过程管控所需精力过大，效率较低，不符合现代化企业生产高效率的运作。

如专利号201220593437.7和201820363445.x所涉及的截止阀，其结构复杂、外形笨重，且功能单一，无法实现多功能、集成化、一体式的模块化结构，产品成本较高、截止阀外形较大、过多的螺栓连接导致售后维修困难等因素导致其存在较高的局限性，无法应用于如车用lng供气系统等对空间及阀门品质要求很高的广泛领域。

技术实现要素：

针对上述存在的问题，本发明提供一种克服现有技术中的缺陷，提供一种全新的、安全的、突破性的带过流功能的低温截止阀，具有高集成度，实现截止阀的一体化、集成化、多功能化，能解决现有供气系统增压管路的增压出液截止阀与过流阀的结构复杂、易干涉、导致增压效果差、泄漏点较多、不利于操作、人工成本及采购成本过高的问题。

本发明的技术解决方案是：一种高度集成化带过流功能的一体式低温截止阀，包括过流阀组件、接管、阀体、阀盖和手轮，所述过流阀组件通过直螺纹与阀体连接嵌合，实现气瓶连接管路的最短化及阀门通经的最大化，所述接管的一端和所述阀体焊接，另一端与气瓶增压出液口进行焊接，所述手轮和所述阀体之间进行螺纹连接，且所述阀体和所述过流阀组件之间所述阀体采用外倾45°结构，使得所述手轮实现最大角度135°的外倾角。

本发明的进一步改进在于：所述过流阀组件包括过流接头、设置在过流接头内的过流弹簧和子弹头，所述过流弹簧环设在子弹头外周，所述过流接头顶部和所述阀体之间螺纹连接。

本发明的进一步改进在于：所述阀体内设有阀杆和阀瓣，所述阀盖的一端嵌设在阀体上方，所述阀瓣内部设置有阀杆安装孔，所述阀杆一端设置在阀杆安装孔内，另一端穿过阀盖，嵌设至手轮内。

本发明的进一步改进在于：所述手轮上设置有安装槽，所述安装槽内设置有弹簧，所述弹簧上方设置有铭牌，所述阀杆端部套设有衬套，所述衬套顶部设置有用于压紧铭牌的衬垫，所述阀杆端部还设置有用于压紧衬套的锁紧螺母。

本发明的进一步改进在于：所述阀体和所述手轮的连接处设有密封垫。

本发明的进一步改进在于：所述过流接头顶端和所述阀体的嵌合处设有垫圈。

本发明提供的一种高度集成化带过流功能的一体式低温截止阀，其采用135°手轮外倾结构的高度集成化带过流功能的一体式低温截止阀对单独的各个零部件进行整合，突破现有的结构形式，高度集成化的设计，使之结构性能不变，确保系统安全性，实现符合现有增压系统管路上所需的但过流增压作用的截止阀；通过减少npt过度接头及集成化设计，阀门在外形更小的前提下增加内部通径，提升增压效果；从用户角度出发，将操作的手轮外倾45°角度，更具人性化，操作更为简便；实现其一体化、模块化、批量化供货，解决了增压出液截止阀与过流阀的结构复杂、占用空间大、安装复杂易干涉、过度接头易泄漏等问题，实现一种全新的、通径更大、突破性、更具人性化的多功能的一体式低温截止阀。

本发明的有益效果是：其结构简单，设计合理，通过多部件高度集成的一体式的结构，在截止阀单一功能的的基础上进行多功能的模块化研发，实现成本低、结构紧凑、性能更优，便于操作，同时，增加阀体内部的通径，提升增压效果，保证系统整体性能更为安全可靠，设计更为人性化，尤其，该系统结构简单，通用性高，，成本更低，安装方便，无需车间备货，提升生产效率。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

其中：1-接管，2-阀体，3-阀盖，4-手轮，5-过流接头，6-过流弹簧，7-子弹头，8-阀杆，9-阀瓣，10-弹簧，11-铭牌，12-衬套，13-衬垫，14-锁紧螺母，15-密封垫，16-垫圈。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合附图和实施例对本发明做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本发明，并不对本发明的保护范围构成限定。

如图所示：本实施例的技术解决方案是：一种高度集成化带过流功能的一体式低温截止阀，包括过流阀组件、接管1、阀体2、阀盖3和手轮4，所述过流阀组件包括过流接头5、设置在过流接头5内的过流弹簧6和子弹头7，所述过流弹簧6环设在子弹头7外周，该结构为连接阀体1与过流阀的组件，提升液体流量增压效率，所述过流接头5顶部和所述阀体2之间通过直螺纹连接嵌合，实现气瓶连接管路的最短化及阀门通经的最大化，在满足法规要求的同时增加液体流量提升增压效率，通过过流阀组件实现一体式截止阀对增压系统管路的保护及优化作用；所述接管1的一端和所述阀体2焊接，另一端与气瓶增压出液口进行焊接，该连接方式简单、可靠，通过接管1实现一体式截止阀与气瓶的连接作用；所述手轮4和所述阀体2之间进行螺纹连接，且所述阀体2和所述过流阀组件之间所述阀体2采用外倾45°结构，使得所述手轮4实现最大角度135°的外倾角，该结构使得截止阀的开闭更加人性化。

所述阀体2内还设有阀杆8和阀瓣9，所述阀盖3的一端嵌设在阀体2上方，所述阀瓣9内部设置有阀杆安装孔，所述阀杆8一端设置在阀杆安装孔内，另一端穿过阀盖3，嵌设至手轮4内，所述手轮4上设置有安装槽，所述安装槽内设置有弹簧10，所述弹簧10上方设置有铭牌11，所述阀杆8端部套设有衬套12，所述衬套12顶部设置有用于压紧铭牌11的衬垫13，所述阀杆8端部还设置有用于压紧衬套12的锁紧螺母14。所述阀体2和所述手轮4的连接处设有密封垫15，所述过流接头5顶端和所述阀体2的嵌合处设有垫圈16。

本实施例提供的一种高度集成化带过流功能的一体式低温截止阀，其采用135°手轮外倾结构的高度集成化带过流功能的一体式低温截止阀对单独的各个零部件进行整合，突破现有的结构形式，高度集成化的设计，使之结构性能不变，确保系统安全性，实现符合现有增压系统管路上所需的但过流增压作用的截止阀；通过减少npt过度接头及集成化设计，阀门在外形更小的前提下增加内部通径，提升增压效果；从用户角度出发，将操作的手轮外倾45°角度，更具人性化，操作更为简便；实现其一体化、模块化、批量化供货，解决了增压出液截止阀与过流阀的结构复杂、占用空间大、安装复杂易干涉、过度接头易泄漏等问题，实现一种全新的、通径更大、突破性、更具人性化的多功能的一体式低温截止阀。

本实施例的有益效果是：其结构简单，设计合理，通过多部件高度集成的一体式的结构，在截止阀单一功能的的基础上进行多功能的模块化研发，实现成本低、结构紧凑、性能更优，便于操作，同时，增加阀体内部的通径，提升增压效果，保证系统整体性能更为安全可靠，设计更为人性化，尤其，该系统结构简单，通用性高，，成本更低，安装方便，无需车间备货，提升生产效率。

本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。