一种船用法兰衬套式焊接座板的制作方法

本实用新型涉及座板技术领域，特别涉及一种船用法兰衬套式焊接座板。

背景技术：

座板是用作固定管路附件或管子法兰的连接附件，其常用形式有法兰座板和内螺纹座板两种，法兰焊接单面座板主要安装于舱、柜的顶部、侧壁、和底部，作为该舱、柜的进出口，单面座板上可直接安装阀件、附件或管子，适用于海水、淡水、油类、空气和300℃以下的蒸汽管路；现有的座板在使用时有一些缺点，首先，座板连接温度较高的管道附件时温度会变高，座板内的固定螺丝热胀冷缩易松动，固定不牢固，其次，直径较小的管道不易固定在座板内，使用很不方便，为了解决上述问题，我们提出了一种船用法兰衬套式焊接座板。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种船用法兰衬套式焊接座板，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种船用法兰衬套式焊接座板，包括座板主体，所述座板主体的上下端设置有焊接板，所述座板主体的一端贯穿设置有固定套，所述座板主体的内部固定套的外侧开设有螺纹孔，所述固定套的内侧设置有管道附件，所述管道附件的上端外表面设置有垫板，所述固定套的上端外表面开设有通孔，所述固定套的上端设置有内螺纹管，所述垫板的上端贯穿于内螺纹管与通孔活动设置有外螺纹杆。

优选的，所述焊接板的外表面与座板主体的外表面固定连接，所述焊接板关于座板主体的中心线轴对称。

通过采用上述技术方案，通过焊接板点焊在船舱侧壁可以将座板主体牢牢固定在船舱内。

优选的，所述螺纹孔的数量为六组，所述固定套与座板主体固定连接，且固定套位于座板主体的中心位置。

通过采用上述技术方案，通过固定套可以连接管道附件。

优选的，所述螺纹孔呈圆形阵列排布，所述内螺纹管的下端外表面与固定套的上端外表面固定连接。

通过采用上述技术方案，通过内螺纹管可以将外螺纹杆固定，并可以使外螺纹杆上下移动。

优选的，所述座板主体、焊接板、固定套均为不锈钢材料，所述外螺纹杆的上端设置有旋转手轮，所述旋转手轮的下端外表面焊接在外螺纹杆的上端外表面。

通过采用上述技术方案，通过旋转手轮便于外螺纹杆的转动。

优选的，所述通孔的直径大于外螺纹杆的直径，所述外螺纹杆的直径与内螺纹管的内径相适配，所述内螺纹管的内表面与外螺纹杆的外表面通过螺纹咬合。

通过采用上述技术方案，通过通孔可以使外螺纹杆进入固定套的内部。

优选的，所述垫板的上端外表面开设有卡槽，所述外螺纹杆的下端通过卡槽与垫板活动连接，所述垫板为橡胶材料。

通过采用上述技术方案，通过垫板可以避免管道附件的表面被外螺纹杆划伤。

优选的，所述垫板的下端外表面与管道附件的上端外表面活动连接，所述管道附件通过外螺纹杆、垫板固定在固定套的内部，所述固定套的内侧管道附件的外表面设置有密封胶，所述密封胶位于垫板的一侧。

通过采用上述技术方案，通过密封胶将管道附件与固定套之间的缝隙密封。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种船用法兰衬套式焊接座板，通过固定螺丝拧入螺纹孔的内部可以将座板主体固定在船舱内，且将焊接板通过点焊的方式焊接在船舱侧壁，通过两种固定方式配合使用可以将座板主体牢牢固定在船舱内，避免固定螺丝松动导致座板主体脱落，将垫板覆盖在管道附件的表面并插入固定套的内部，通过旋转手轮转动外螺纹杆，进而使外螺纹杆在内螺纹管内部旋转，外螺纹杆在旋转过程中下移底端进入卡槽中，进而使管道附件固定在固定套的内部，通过密封胶将管道附件与固定套之间的缝隙密封，可以用来安装不同直径的管道附件，操作比较方便，且密封性较好，不易漏水，通过垫板可以避免管道附件的表面被外螺纹杆划伤，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种船用法兰衬套式焊接座板的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种船用法兰衬套式焊接座板的外螺纹杆、旋转手轮、垫板的结构图；

图3为本实用新型一种船用法兰衬套式焊接座板的侧面剖切示意图；

图4为本实用新型一种船用法兰衬套式焊接座板的垫板的结构示意图。

图中：1、座板主体；2、焊接板；3、螺纹孔；4、固定套；5、管道附件；6、内螺纹管；7、外螺纹杆；8、旋转手轮；9、垫板；10、通孔；11、卡槽；12、密封胶。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种船用法兰衬套式焊接座板，包括座板主体1，座板主体1的上下端设置有焊接板2，座板主体1的一端贯穿设置有固定套4，座板主体1的内部固定套4的外侧开设有螺纹孔3，固定套4的内侧设置有管道附件5，管道附件5的上端外表面设置有垫板9，固定套4的上端外表面开设有通孔10，固定套4的上端设置有内螺纹管6，垫板9的上端贯穿于内螺纹管6与通孔10活动设置有外螺纹杆7。

焊接板2的外表面与座板主体1的外表面固定连接，焊接板2关于座板主体1的中心线轴对称。

螺纹孔3的数量为六组，固定套4与座板主体1固定连接，且固定套4位于座板主体1的中心位置。

螺纹孔3呈圆形阵列排布，内螺纹管6的下端外表面与固定套4的上端外表面固定连接。

座板主体1、焊接板2、固定套4均为不锈钢材料，外螺纹杆7的上端设置有旋转手轮8，通过旋转手轮8便于外螺纹杆7的转动，旋转手轮8的下端外表面焊接在外螺纹杆7的上端外表面。

通孔10的直径大于外螺纹杆7的直径，外螺纹杆7的直径与内螺纹管6的内径相适配，内螺纹管6的内表面与外螺纹杆7的外表面通过螺纹咬合。

垫板9的上端外表面开设有卡槽11，外螺纹杆7的下端通过卡槽11与垫板9活动连接，垫板9为橡胶材料。

垫板9的下端外表面与管道附件5的上端外表面活动连接，管道附件5通过外螺纹杆7、垫板9固定在固定套4的内部，固定套4的内侧管道附件5的外表面设置有密封胶12，通过密封胶12将管道附件5与固定套4之间的缝隙密封，密封胶12位于垫板9的一侧。

需要说明的是，本实用新型为一种船用法兰衬套式焊接座板，使用者将固定螺丝拧入螺纹孔3的内部使座板主体1固定在船舱内，且将焊接板2通过点焊的方式焊接在船舱侧壁，将垫板9覆盖在管道附件5的表面并插入固定套4的内部，通过旋转手轮8转动外螺纹杆7，进而使外螺纹杆7在内螺纹管6内部旋转，外螺纹杆7在旋转过程中下移底端进入卡槽11中，进而使管道附件5固定在固定套4的内部，通过密封胶12将管道附件5与固定套4之间的缝隙密封，从而完成管道附件5的固定，通过垫板9可以避免管道附件5的表面被外螺纹杆7划伤，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。