一种耐磨损双质量飞轮的制作方法

1.本实用新型涉及双质量飞轮技术领域，具体为一种耐磨损双质量飞轮。


背景技术：

2.双质量飞轮是当前汽车上隔振减振效果最好的装置，是二十世纪八十年代末在汽车动力传动系中应用的新型结构，可较为有效地隔离发动机曲轴的扭振，有利于改善汽车的使用性能，双质量飞轮将原来的一个飞轮分成两个部分，一部分保留在原来发动机一侧的位置上，起到原来飞轮的作用，用于起动和传递发动机的转动扭矩，这一部分称为第一质量，另一部分则放置在传动系变速器一侧，用于提高变速器的转动惯量，这一部分称为第二质量，两部分飞轮之间有一个环型的油腔，在腔内装有弹簧减振器，由弹簧减振器将两部分飞轮连接为一个整体。
3.然而，现有市场上的双质量飞轮在进行使用的时候，在长时间的使用下，容易导致内部的结构出现损伤，造成设备在使用的时候，内部容易出现磨损的情况，降低装置的使用寿命，并且会导致整个装置无法进行维修，增加了使用者的使用成本，限制了产品的适用范围，同时也增加了维修人员的工作难度，降低了工作的速度。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种耐磨损双质量飞轮，以解决上述背景技术中提出现有双质量飞轮容易导致内部的结构出现损伤，造成设备内部容易出现磨损的情况，并且会导致整个装置无法进行维修，增加了使用者的使用成本的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨损双质量飞轮，包括防护外壳，所述防护外壳的外侧开设有定位槽，所述防护外壳的外侧预留有安装螺孔，所述防护外壳的一端活动安装有后壳体，所述防护外壳的一端活动安装有固定螺丝，所述后壳体内活动安装有耐磨片，所述耐磨片上固定安装有定位块，所述耐磨片上预留有连接螺孔，所述耐磨片上活动安装有连接螺丝，所述耐磨片上开设有连通槽，所述防护外壳内活动安装有内连接板，所述内连接板上活动安装有减震垫片。
6.优选的，所述防护外壳为圆台状结构设计，且防护外壳的尺寸和后壳体的尺寸相互适配，并且后壳体的尺寸和耐磨片的尺寸相互适配，所述防护外壳上对称设置有两个定位槽。
7.优选的，所述固定螺丝在防护外壳上对称设置有六个，且固定螺丝的位置和连接螺丝的位置相互对应，并且连接螺丝在耐磨片上对称设置有六个，所述耐磨片为“y”字形结构设计。
8.优选的，所述内连接板为“中”字形结构设计，且内连接板上对称设置有两个限位板。
9.优选的，所述内连接板上对称设置有六个减震垫片，且减震垫片上固定安装有连接柱，并且连接柱的外侧固定安装有防护槽，所述减震垫片上固定安装有缓冲片。
10.优选的，所述内连接板上活动安装有离心摆，且离心摆的外侧活动安装有两个安装螺栓。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1.该耐磨损双质量飞轮，增加了外部能够更好的进行耐磨缓冲工作的摩擦盘，整个摩擦盘的结构和后壳体的结构相互符合，能够更好的进行安装，同时提高整个装置的耐磨损性；
13.2.该耐磨损双质量飞轮，增加了安装在内部的减振垫片，能够更好的进行振动缓冲工作，帮助延长设备的使用寿命，同时采用套接的安装方式，方便维修人员进行更换的工作；
14.3.该耐磨损双质量飞轮，整个装置结构简单，方便进行使用的工作，同时能够提高整个装置的抗磨损效果，可以更长时间的进行使用工作，降低使用者的使用成本。
附图说明
15.图1为本实用新型整体结构示意图；
16.图2为本实用新型耐磨片结构示意图；
17.图3为本实用新型内连接板结构示意图；
18.图4为本实用新型减震垫片结构示意图。
19.图中：1、防护外壳；2、定位槽；3、安装螺孔；4、后壳体；5、固定螺丝；6、耐磨片；7、定位块；8、连接螺孔；9、连接螺丝；10、连通槽；11、内连接板；12、减震垫片；13、离心摆；14、安装螺栓；15、限位板；16、连接柱；17、防护槽；18、缓冲片。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种耐磨损双质量飞轮，包括防护外壳1，防护外壳1的外侧开设有定位槽2，防护外壳1的外侧预留有安装螺孔3，防护外壳1的一端活动安装有后壳体4，防护外壳1的一端活动安装有固定螺丝5，后壳体4内活动安装有耐磨片6，耐磨片6上固定安装有定位块7，耐磨片6上预留有连接螺孔8，耐磨片6上活动安装有连接螺丝9，耐磨片6上开设有连通槽10，防护外壳1内活动安装有内连接板11，内连接板11上活动安装有减震垫片12；
22.进一步的，防护外壳1为圆台状结构设计，且防护外壳1的尺寸和后壳体4的尺寸相互适配，并且后壳体4的尺寸和耐磨片6的尺寸相互适配，防护外壳1上对称设置有两个定位槽2，能够更好的进行连接工作；
23.进一步的，固定螺丝5在防护外壳1上对称设置有六个，且固定螺丝5的位置和连接螺丝9的位置相互对应，并且连接螺丝9在耐磨片6上对称设置有六个，耐磨片6为“y”字形结构设计，能够更好的进行安装工作；
24.进一步的，内连接板11为“中”字形结构设计，且内连接板11上对称设置有两个限
位板15，能够更好的进行限位工作；
25.进一步的，内连接板11上对称设置有六个减震垫片12，且减震垫片12上固定安装有连接柱16，并且连接柱16的外侧固定安装有防护槽17，减震垫片12上固定安装有缓冲片18，能够更好的进行缓冲的工作；
26.进一步的，内连接板11上活动安装有离心摆13，且离心摆13的外侧活动安装有两个安装螺栓14，能够保证整个装置进行使用时的整体稳定性。
27.工作原理：首先对整个装置进行固定安装的工作，安装的时候，将耐磨片6通过定位块7和后壳体4进行相互之间的安装连接，并通过连接螺孔8和连接螺丝9对其进行固定，安装完成之后，进行使用的工作，能够通过耐磨片6进行防护的工作，同时还能够通过内部的内连接板11上的减震垫片12进行减振工作，通过缓冲片18进行动能的吸收，使用连接柱16进行安装的工作，让整个装置的拆卸工作更加的简单，能够更好的进行使用，整个装置结构简单，方便进行使用的工作，同时能够提高整个装置的抗磨损效果，可以更长时间的进行使用工作，降低使用者的使用成本。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。