轴承式张紧轮的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及汽车发动机传动带张紧用的轴承式张紧轮。


背景技术：

2.张紧轮是为了改变皮带轮的包角或控制皮带的张紧力而压在皮带上的随动轮，是皮带传动的张紧装置，各种皮带长时间使用会导致皮带松弛，由于两个皮带轮的中心距不能调节或调节非常麻烦，一般都需要采用张紧轮来调节皮带松紧度。随着汽车工业的不断发展，各种规格型号的汽车发动机结构差异较大，安装使用的位置结构也不同，需要对张紧轮结构和形状加以改进，以满足各种不同安装使用求。


技术实现要素：

3.为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种轴承式张紧轮的技术方案。
4.轴承式张紧轮，主体包括轴承外圈、轴承内圈，轴承外圈和轴承内圈之间通过保持架配合设置滚珠，轴承外圈配合设置于轴承内圈的左部位置，轴承内圈左侧外表面设置第一定位凹槽，轴承外圈中部内表面设置第二定位凹槽，相应的滚珠通过保持架配合设置于第一定位凹槽、第二定位凹槽之间，所述轴承内圈中部位置设有调整通孔，该调整通孔下方设有圆柱销孔及相应配合的圆柱销。
5.进一步的，所述的保持架左右两侧配合设置密封件，密封件过盈嵌入设置在轴承外圈、轴承内圈上的内密封槽和外密封槽。
6.进一步的，所述的调整通孔右端为异形圆孔，左端为腰形孔。
7.本实用新型结构简单、生产制造方便、成本低。采用了轴承式的结构设计方案，并将轴承外圈和滚珠安装在轴承内圈的一侧，既能较好地适应在特定发动机结构位置上使用，且轴承外圈可以直接紧贴皮带外表面，起到张紧轮的张紧作用。由于在滚珠两侧设置了密封件，能够有效防止润滑油漏出和灰尘进入张紧轮的轴承内部，提高轴承使用效率和使用寿命。
附图说明
8.图1为本实用新型的剖视结构示意图；
9.图2为图1的右视图结构示意图；
10.图中，1-轴承外圈；2-滚珠；3-密封件；4-轴承内圈；5-调整通孔；6-圆柱销孔；7-圆柱销；8-第二定位凹槽；9-第一定凹位槽；10-保持架；11-内密封槽；11a-外密封槽。
具体实施方式
11.以下结合说明书附图，给出本实用新型的具体实施方式，对本实用新型进行进一
步详细说明。
12.如图1-2所示，主体包括轴承外圈1、轴承内圈4，轴承外圈1和轴承内圈4之间通过保持架10配合设置滚珠2，所述的保持架10左右两侧配合设置密封件3，密封件3过盈嵌入设置在轴承外圈1、轴承内圈4上的内密封槽11和外密封槽11a，该密封结构的设置，能够有效防止润滑油泄漏和灰尘进入张紧轮的轴承内部，提高轴承使用效率和使用寿命。
13.所述轴承外圈1配合设置于轴承内圈4的左部位置，轴承内圈4左侧外表面设置第一定位凹槽9，轴承外圈1中部内表面设置第二定位凹槽8，相应的滚珠2通过保持架10配合设置于第一定位凹槽9、第二定位凹槽8之间，通过将轴承外圈和滚珠安装在轴承内圈的一侧的结构设置，既能较好地适应在特定发动机结构位置上使用，且轴承外圈可以直接紧贴皮带外表面，起到张紧轮的张紧作用。
14.所述轴承内圈4中部位置设有调整通孔5，所述的调整通孔5右端为异形圆孔，左端为腰形孔，既方便制造加工，又能较好的适应张紧轮位置调整后进行螺栓固定的结构要求。该调整通孔5下方设有圆柱销孔6及相应配合的圆柱销7，起到张紧轮位置调整时的轴向定位作用。
15.安装使用时，该张紧轮通过圆柱销7轴向安装于传动带松边位置的基座上，与基座配合连接的螺栓穿过调整通孔5一端的异形圆孔，并由另一端的腰形孔穿出。当张紧轮调整到适当位置顶紧皮带，由螺母进行紧固。长时间使用后，如果需要对张紧轮再次进行调整，只要将螺母松开，沿圆柱销7轴向转动张紧轮，螺栓沿腰形孔移动，达到顶紧皮带的位置时拧紧螺母，可继续起到张紧轮作用。