一种发动机台架试验柔性传动机构的制作方法

1.本实用新型涉及发动机试验领域，特别涉及一种发动机台架试验柔性传动机构。


背景技术：

2.现有发动机台架试验大都使用机械联轴器，由于机械联轴器是相对刚性连接，一旦发生意外，将导致测功机和发动机毁灭性损坏，现有的发动机台架试验机构需要加较多的过渡工装，转动惯量大，易使如三缸机，小排量四缸机等难以启动；增大扭振风险和测试误差，并且不能适配所有种类的发动机台架试验。


技术实现要素：

3.实用新型的目的在于提供一种发动机台架试验柔性传动机构，旨在解决现有的发动机台架试验测试风险高，稳定性差，不能适配所有种类的发动机台架试验的问题。
4.本实用新型是这样实现的，该发动机台架试验柔性传动机构包括离合器、假变速箱、万向节传动轴，所述假变速箱包括离合器壳体、轴承座、第一轴承、第二轴承、花键轴，所述离合器壳体与所述轴承座可拆卸连接，所述离合器壳体的圆心与所述轴承座的圆心位于同一轴线，所述离合器壳体与所述轴承座之间的离合器壳体的凹槽内设有第一轴承，所述轴承座的内部设有所述第二轴承，所述花键轴穿于所述第一轴承及第二轴承内，且所述花键轴的一端置于所述离合器壳体内、所述花键轴的另一端置于所述轴承座内，所述花键轴的两端均设有花键，万向传动轴的一端与所述花键轴的一端插接，万向传动轴的另一端设有连接盘，所述离合器一端与发动机飞轮连接，另一端与所述花键轴连接。
5.本实用新型的进一步技术方案是：所述轴承座远离所述离合器壳体的一端设有油封，所述轴承座内靠近所述离合器壳体的一端设有油腔。
6.本实用新型的进一步技术方案是：所述轴承座远离所述离合器壳体的一端还设有滑动轴承，所述滑动轴承与所述万向节传动轴连接。
7.本实用新型的有益效果：该发动机台架试验柔性传动机构能适配不同种类的发动机测试，能提高台架测试精度与稳定性，消除扭振风险。
附图说明
8.图1是本实用新型实施例提供的发动机台架试验柔性传动机构的工作原理图；
9.图2是本实用新型实施例提供的发动机台架试验柔性传动机构的假变速箱的拆分示意图；
10.图3是本实用新型实施例提供的发动机台架试验柔性传动机构的假变速箱的整体示意图；
11.图4是本实用新型实施例提供的发动机台架试验柔性传动机构的假变速箱与万向节传动轴的连接示意图；
12.图中各部件名称如下：
13.1-离合器壳体；2-轴承座；3-万向节传动轴；4-花键轴；5-油腔；6-第一轴承；7-滑动轴承；8-油封；9-离合器；10-第二轴承。
具体实施方式
14.结合上述附图说明本实用新型的具体实施例。
15.本实施例中的一种发动机台架试验柔性传动机构，其特征在于，该发动机台架试验柔性传动机构包括离合器9、假变速箱、万向节传动轴3，所述假变速箱包括离合器壳体1、轴承座2、第一轴承6、第二轴承10、花键轴4，所述离合器壳体1与所述轴承座2可拆卸连接，所述离合器壳体1的圆心与所述轴承座2的圆心位于同一轴线，所述离合器壳体1与所述轴承座2之间的离合器壳体1的凹槽内设有第一轴承6，所述轴承座3的内部设有所述第二轴承10，所述花键轴4穿于所述第一轴承6及第二轴承10内，且所述花键轴4的一端置于所述离合器壳体1内、所述花键轴4的另一端置于所述轴承座2内，所述花键轴4的两端均设有花键，万向传动轴3的一端与所述花键轴4的一端插接，万向传动轴3的另一端设有连接盘，所述离合器9的一端与发动机飞轮连接，另一端与所述花键轴4连接，离合器壳体1设计成测试时离合器9相适配的形状，安装第一轴承6，防护飞轮、离合器9等旋转件意外脱落甩出，轴承座2主要作用是支撑发动机，安装第一轴承6、滑动轴承7，支撑万向节传动轴3等功能，花键轴4装配在离合器壳体1和轴承座2中心，用于连接离合器和万向节传动轴3，传递动力，万向节传动轴3通过花键与假变速箱后端相连，另一端通过螺栓与测功机9连接，由此形成完整的传动系统。
16.本技术方案中，所述轴承座2远离所述离合器壳体1的一端设有油封8，所述轴承座2内靠近所述离合器壳体1的一端设有油腔5，所述油腔5用于轴承的润滑，储存润滑油，兼呼吸、加油、放油。
17.本技术方案中，所述轴承座2内部还设有滑动轴承7，所述滑动轴承7与所述万向节传动轴3连接所述滑动轴承7在测试时连接假变速箱与万向节传动轴3。