自动变速箱换油机的制作方法

本实用新型涉及汽车保养设备技术领域，具体为自动变速箱换油机。

背景技术：

自动变速箱换油机是一种对汽车变速箱油进行交换的设备，设备将旧油回收并进行计量，同时将同样重量的新油加注进入汽车，保持汽车自动变速箱油量不变的一种设备。在自动变速箱换油机的使用中，由于连接汽车变速箱的油管在从汽车上拆除使，油管内壁粘附的油液会在整理油管的过程中从管口处洒出，导致油液四溅，鉴于此，我们提出自动变速箱换油机。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供自动变速箱换油机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

自动变速箱换油机，包括自动变速箱换油机主体，所述自动变速箱换油机主体的侧端设置有连接座，所述连接座上连接有若干油管，所述自动变速箱换油机主体的侧端位置处还安装有盛接仓，所述盛接仓的背部紧密焊接有折弯呈l形状的挂板，所述挂板插接在挂座上，所述挂座与所述自动变速箱换油机主体紧密焊接，所述挂板内开设有顶端呈开放状的储存腔，所述盛接仓前端面的顶部位置处开设有若干和所述储存腔相连通的搭槽，所述挂板的底端紧密焊接有排油管，所述排油管的管口处螺纹连接有端盖，所述储存腔的腔口处铰接有卡板，所述卡板顶端的左右两侧拐角处均紧密焊接有端柱，两个所述端柱中贯穿有铰轴，两个所述端柱之间套设有扭簧。

优选的，所述挂座的顶端开设有挂槽，所述挂板插入到所述挂槽内。

优选的，所述排油管和所述储存腔相连通，所述排油管的管口外围处呈螺纹状，所述端盖的内壁开设有和所述排油管管口处螺纹形状相匹配的外螺纹。

优选的，所述卡板从后往前呈向下的倾斜状，所述卡板的底端与所述储存腔的前侧内壁抵接，所述铰轴的首末两端分别插入到所述储存腔的左右两侧内壁上。

优选的，所述扭簧的一端与所述卡板紧密焊接，所述扭簧的另一端与所述挂板紧密焊接。

优选的，所述卡板的底端边缘处开设有若干和所述挂槽位置相对应的卡槽，所述卡板的顶面紧密焊接有拨把。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该自动变速箱换油机，通过设置在自动变速箱换油机主体侧端的盛接仓并将油管的端部从搭槽处套入到盛接仓内，使得油管的连接端部能够在卡板和搭槽的作用下被卡在盛接仓内，从而使得从油管洒出的油液能够被盛接仓收集，防止从油管洒出的油液四处滴落。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中盛接仓的结构示意图；

图3为本实用新型中盛接仓的另一结构示意图；

图4为本实用新型中盛接仓的背部结构示意图；

图5为本实用新型中挂座的结构示意图；

图6为本实用新型中卡板的结构示意图。

图中各个称号的意义为：

1、自动变速箱换油机主体；11、连接座；12、油管；2、盛接仓；21、挂板；22、挂座；221、挂槽；23、储存腔；231、搭槽；24、排油管；241、端盖；25、卡板；251、端柱；252、铰轴；253、扭簧；254、卡槽；255、拨把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-图6，本实用新型提供一种技术方案：

自动变速箱换油机，包括自动变速箱换油机主体1，自动变速箱换油机主体1的侧端设置有连接座11，连接座11上连接有若干油管12，自动变速箱换油机主体1的侧端位置处还安装有盛接仓2，盛接仓2的背部紧密焊接有折弯呈l形状的挂板21，挂板21插接在挂座22上，挂座22与自动变速箱换油机主体1紧密焊接，挂座22的顶端开设有挂槽221，挂板21插入到挂槽221内，使盛接仓2通过挂板21安装在自动变速箱换油机主体1上并能够将盛接仓2从自动变速箱换油机主体1上。

本实施例中，挂板21内开设有顶端呈开放状的储存腔23，盛接仓2前端面的顶部位置处开设有若干和储存腔23相连通的搭槽231，带有管接头的油管12能够搭接到搭槽231处使得油管12的端部伸入到盛接仓2内，从而使油管12搭在搭槽231上，此时从油管12中流出的油液能够被盛接仓2收集。挂板21的底端紧密焊接有排油管24，排油管24的管口处螺纹连接有端盖241，排油管24和储存腔23相连通，排油管24的管口外围处呈螺纹状，端盖241的内壁开设有和排油管24管口处螺纹形状相匹配的外螺纹。通过旋下端盖241即可将盛接仓2内收集得到油液进行排放。

具体的，储存腔23的腔口处铰接有卡板25，卡板25顶端的左右两侧拐角处均紧密焊接有端柱251，两个端柱251中贯穿有铰轴252，两个端柱251之间套设有扭簧253，扭簧253的一端与卡板25紧密焊接，扭簧253的另一端与挂板21紧密焊接。卡板25从后往前呈向下的倾斜状，卡板25的底端与储存腔23的前侧内壁抵接，铰轴252的首末两端分别插入到储存腔23的左右两侧内壁上，使卡板25的底端在扭簧253的弹性作用下始终抵在储存腔23的内壁上，当将油管12的端部从搭槽231处挂入到储存腔23内时，油管12的端部对卡板25挤压使的油管12能够顺利进入到搭槽231的底部，卡板25的底端边缘处开设有若干和挂槽221位置相对应的卡槽254，使得油管12的端部在搭槽231中向下运动并越过卡板25的底端时，卡板25在扭簧253的作用下回复原位并使油管12被卡在搭槽231换个卡槽254之间，防止油管12从盛接仓2上脱落。

进一步的，卡板25的顶面紧密焊接有拨把255，通过向前拨动拨把255可使拨把255带动卡板25朝下转动，从而使油管12脱离被卡住的状态，以便将油管12从挂板21中取出。

本实施例的自动变速箱换油机在使用时，首先将换油结束并拆卸后的油管12端部和搭槽231对齐后向下放入到搭槽231内，然后带有油管接头的油管12在搭槽231内对卡板25产生挤压并将卡板25推开，使得油管12的端部能够顺利越过卡板25并进入到搭槽231的底部，最后卡板25在扭簧253的作用下回复原位并使油管12被卡在搭槽231换个卡槽254之间，防止油管12从盛接仓2上脱落，使得从油管12端部洒出的油液能够流入到盛接仓2内被收集，当需要对盛接仓2中收集的油液进行排放时只需将端盖241从排油管24上旋下即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。