一种汽车板簧座的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种汽车板簧座。


背景技术：

[0002]
汽车钢板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，具有可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，板簧座是平衡悬架部件之一，其作用是用于固定钢板弹簧，从而将车桥与车架弹性的连接起来，钢板弹簧和板簧座间的连接结构将影响着平衡悬架的整体质量及使用寿命。
[0003]
目前现有的汽车板簧座与钢板弹簧之间的连接不够稳定，易导致钢板弹簧对平衡悬架造成较大磨损，降低平衡悬架的整体质量及使用寿命，且目前汽车板簧座大多数为一体式结构，汽车板簧座某个部位出现裂痕或断裂后，需要将汽车板簧座整体置换，从而导致维修成本较高。
[0004]
因此，发明一种汽车板簧座来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型的目的在于提供一种汽车板簧座，以解决上述背景技术中提出现有的汽车板簧座连接不够稳定和维修成本较高的问题。
[0006]
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车板簧座，包括连接件，所述连接件的两侧均固定连接有加强筋，所述加强筋的底部固定安装有连接螺栓，所述加强筋的顶部固定连接有安装板，所述安装板的顶部两侧均固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有螺纹柱，所述安装板的顶部靠近固定板的一侧固定安装有板簧座，所述板簧座的顶部固定安装有钢板弹簧，所述钢板弹簧的顶部固定安装有挡板，所述挡板的顶部两侧均固定安装有第一u型螺栓，所述第一u型螺栓的底端固定安装有第一固定螺母，所述板簧座的底部两侧均固定安装有第二u型螺栓，所述第二u型螺栓的顶端固定安装有第二固定螺母，所述螺纹柱的中部固定安装有限位板，所述螺纹柱的一端外侧固定安装有第三固定螺母，所述板簧座的内底壁中部开设有中间孔。
[0007]
可选的，所述板簧座的底部两侧均开设有安装槽，所述安装槽与第二u型螺栓相适配，所述第二u型螺栓的顶端贯穿挡板并延伸至外部，所述第二固定螺母位于挡板的顶部设置。
[0008]
可选的，所述板簧座的内底壁靠近中间孔的两侧均开设有螺纹孔，所述螺纹孔与连接螺栓相适配。
[0009]
可选的，所述板簧座的顶部两侧均开设有通孔，所述通孔的数量有四个，四个所述通孔呈矩形阵列分布，所述第一u型螺栓与通孔相适配，所述第一u型螺栓的一端依次贯穿挡板、板簧座并延伸至外部，所述第一固定螺母位于板簧座的底部设置。
[0010]
可选的，所述螺纹柱的数量有两个，两个所述螺纹柱呈对称排列，所述限位板通过第三固定螺母与固定板相固定，所述限位板的一侧固定连接有连接板，所述连接板与钢板
弹簧相固定。
[0011]
可选的，所述连接件、加强筋、安装板、固定板、板簧座均由钢性材料制成，所述板簧座的形状为u形。
[0012]
本实用新型的技术效果和优点：
[0013]
1、本实用新型，通过挡板、第一u型螺栓、第一固定螺母、第二u型螺栓、第二固定螺母之间的配合设置，能够对钢板弹簧进行纵向固定，通过固定板、螺纹柱、限位板、第三固定螺母、连接板之间的配合设置，能够对钢板弹簧进行横向固定，对钢板弹簧的固定方位较为全面，使板簧座与钢板弹簧之间的连接较为稳定，避免钢板弹簧发生晃动，解决了连接不够稳定的问题。
[0014]
2、本实用新型，通过连接螺栓与螺纹孔之间的配合设置，当板簧座出现裂痕或断裂时，方便对板簧座进行拆卸，便于单独更换板簧座，无需整体置换，从而节省了维修成本，解决了维修成本较高的问题。
附图说明
[0015]
图1为本实用新型板簧座结构的主视示意图；
[0016]
图2为本实用新型板簧座结构的安装示意图；
[0017]
图3为本实用新型板簧座结构的俯视示意图；
[0018]
图4为本实用新型限位板结构的立体示意图。
[0019]
图中：1、连接件；2、加强筋；3、连接螺栓；4、安装板；5、固定板；6、螺纹柱；7、板簧座；8、安装槽；9、钢板弹簧；10、挡板；11、第一u型螺栓；12、第一固定螺母；13、第二u型螺栓；14、第二固定螺母；15、限位板；16、第三固定螺母；17、中间孔；18、螺纹孔；19、通孔；20、连接板。
具体实施方式
[0020]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0022]
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0023]
此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或
者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0024]
本实用新型提供了如图1-4所示的一种汽车板簧座，包括连接件1，连接件1的两侧均固定连接有加强筋2，加强筋2的底部固定安装有连接螺栓3，加强筋2的顶部固定连接有安装板4，安装板4的顶部两侧均固定连接有固定板5，固定板5的一侧固定连接有螺纹柱6，螺纹柱6的数量有两个，两个螺纹柱6呈对称排列，安装板4的顶部靠近固定板5的一侧固定安装有板簧座7，板簧座7的底部两侧均开设有安装槽8，板簧座7的顶部两侧均开设有通孔19，通孔19的数量有四个，四个通孔19呈矩形阵列分布，连接件1、加强筋2、安装板4、固定板5、板簧座7均由钢性材料制成，板簧座7的形状为u形，板簧座7的顶部固定安装有钢板弹簧9，钢板弹簧9的顶部固定安装有挡板10，挡板10的顶部两侧均固定安装有第一u型螺栓11，第一u型螺栓11与通孔19相适配，第一u型螺栓11的一端依次贯穿挡板10、板簧座7并延伸至外部，第一u型螺栓11的底端固定安装有第一固定螺母12，第一固定螺母12位于板簧座7的底部设置，板簧座7的底部两侧均固定安装有第二u型螺栓13，安装槽8与第二u型螺栓13相适配，第二u型螺栓13的顶端贯穿挡板10并延伸至外部，第二u型螺栓13的顶端固定安装有第二固定螺母14，第二固定螺母14位于挡板10的顶部设置，通过挡板10、第一u型螺栓11、第一固定螺母12、第二u型螺栓13、第二固定螺母14之间的配合设置，能够对钢板弹簧9进行纵向固定，螺纹柱6的中部固定安装有限位板15，螺纹柱6的一端外侧固定安装有第三固定螺母16，限位板15通过第三固定螺母16与固定板5相固定，限位板15的一侧固定连接有连接板20，连接板20与钢板弹簧9相固定，通过固定板5、螺纹柱6、限位板15、第三固定螺母16、连接板20之间的配合设置，能够对钢板弹簧9进行横向固定，对钢板弹簧9的固定方位较为全面，使板簧座7与钢板弹簧9之间的连接较为稳定，避免钢板弹簧9发生晃动，解决了连接不够稳定的问题，板簧座7的内底壁中部开设有中间孔17，板簧座7的内底壁靠近中间孔17的两侧均开设有螺纹孔18，螺纹孔18与连接螺栓3相适配，通过连接螺栓3与螺纹孔18之间的配合设置，当板簧座7出现裂痕或断裂时，方便对板簧座7进行拆卸，便于单独更换板簧座7，无需整体置换，从而节省了维修成本，解决了维修成本较高的问题。
[0025]
本实用工作原理：安装时，将板簧座7放置在安装板4上，再将连接螺栓3穿入螺纹孔18，此时板簧座7固定在安装板4上，再将钢板弹簧9放入板簧座7的内部，然后将挡板10放置在钢板弹簧9的顶部，通过第一u型螺栓11、第二u型螺栓13将挡板10与板簧座7固定，然后将限位板15上的连接板20靠近钢板弹簧9的两侧设置，通过螺纹柱6与第三固定螺母16的组合设置，使限位板15带动连接板20对钢板弹簧9加紧，当板簧座7损坏时，通过解除连接螺栓3对板簧座7拆卸即可进行更换。
[0026]
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。