基于虚拟仪器的汽车板簧载荷电液伺服控制测试系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车板簧载荷测试设备，尤其是一种基于虚拟仪器的汽车板簧载荷电液伺服控制测试系统，它包括计算机、数据采集卡、小信号调理放大器、调制解调放大器、伺服放大器、功放、功能按键、力传感器、差动变压器、电液伺服阀、喷枪和换向阀，所述数据采集卡、小信号调理放大器、力传感器依次连接，所述数据采集卡、调制解调放大器、差动变压器依次连接，本实用新型通过将计算机技术和传统仪器技术相结合，使得汽车板簧的载荷测试变得简单而且数据便于记录和分析，另外本实用新型还具有虚拟仿真功能。
【专利说明】
基于虚拟仪器的汽车板簧载荷电液伺服控制测试系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车板簧载荷测试设备，尤其是一种基于虚拟仪器的汽车板簧载荷电液伺服控制测试系统。
【背景技术】
[0002]虚拟仪器系统是计算机技术和传统仪器技术相结合的产物。它主要由微型计算机，接口卡，激励驱动器，软件操作平台等组成，利用计算机图形构成测试系统的人机操作界面，完成测试系统中被测参数的采集，数理分析，逻辑推理判断，储存显示，仿真等功能。
[0003]现有的汽车板簧载荷测试一般采用传统的仪器仪表进行，导致测试数据记录不便。
【发明内容】
[0004]针对现有技术的不足，本实用新型提供一种便于测试和分析、记录的汽车板簧载荷测试设备。
[0005]本实用新型的技术方案为:
[0006]基于虚拟仪器的汽车板簧载荷电液伺服控制测试系统，其特征在于:它包括计算机、数据采集卡、小信号调理放大器、调制解调放大器、伺服放大器、功放、功能按键、力传感器、差动变压器、电液伺服阀、喷枪和换向阀，所述计算机的输入端连接数据采集卡的输出端，所述数据采集卡的其中一路A/D 口连接小信号调理放大器的输出端，所述小信号调理放大器的输入端连接力传感器，所述数据采集卡的另一路A/D 口连接调制解调放大器的输出端，所述调制解调放大器的输入端连接差动变压器，所述数据采集卡的D/A 口连接伺服放大器的输出端，所述伺服放大器的输入端连接电液伺服阀，所述数据采集卡的其中一路I/O 口连接功放的输出端，所述功放的输入端分别连接有喷枪和换向阀，所述数据采集卡的另一路I/O 口连接功能按键。
[0007]系统的采集信号为对板簧加载的力以及板簧加载后的弧高(即位移)。力的测量由力传感器完成，位移的测量由差动变压器完成，电液伺服阀、喷枪和换向阀则可以对预压后的板簧进行动态控制，便于虚拟仿真测试。
[0008]进一步地，所述力传感器选用BK-4型，输出信号为O—10 MV/0—20T，所述力传感器与小信号调理放大器之间还连接有高速MD转换器。
[0009]进一步地，所述数据采集卡采用PC1-1200数据采集卡，该卡支持DMA方式和双缓冲区模式，确保实时信号不问断采集与存储，PC1-1200数据采集卡包括16个12位的模拟信号输入端口，可构成16路单通道输入或8路差动模拟输入通道，2路D/A输出，24路型I/O通道，3个16位的定时器/计数器，MD模拟输入通道的最大采样速率为10kHz。
[0010]需要指出的是:虽然本实用新型功能的实现必须利用计算机程序，但是本实用新型所使用的计算机程序均为市面有售或者网络开源软件，本实用新型没有对其进行任何形式的改进，本实用新型保护的对象也不是计算机程序。
[0011]本实用新型的有益效果为:本实用新型通过将计算机技术和传统仪器技术相结合，使得汽车板簧的载荷测试变得简单而且数据便于记录和分析，另外本实用新型还具有虚拟仿真功能。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]图中，1、计算机;2、数据采集卡;3、小信号调理放大器;4、调制解调放大器;5、伺服放大器;6、功放;7、功能按键;8、力传感器;9、差动变压器；10、电液伺服阀；11、喷枪；12、换向阀。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步说明:
[0015]如图1所示，基于虚拟仪器的汽车板簧载荷电液伺服控制测试系统，其特征在于:它包括计算机1、数据采集卡2、小信号调理放大器3、调制解调放大器4、伺服放大器5、功放
6、功能按键7、力传感器8、差动变压器9、电液伺服阀10、喷枪11和换向阀12，所述计算机I的输入端连接数据采集卡2的输出端，所述数据采集卡2的其中一路A/D 口连接小信号调理放大器3的输出端，所述小信号调理放大器3的输入端连接力传感器8，所述数据采集卡2的另一路A/D 口连接调制解调放大器4的输出端，所述调制解调放大器4的输入端连接差动变压器9，所述数据采集卡2的D/A 口连接伺服放大器5的输出端，所述伺服放大器5的输入端连接电液伺服阀1，所述数据采集卡2的其中一路I /0 口连接功放6的输出端，所述功放6的输入端分别连接有喷枪11和换向阀12，所述数据采集卡2的另一路I/O 口连接功能按键7。
[0016]系统的采集信号为对板簧加载的力以及板簧加载后的弧高(即位移)。力的测量由力传感器完成，位移的测量由差动变压器完成，电液伺服阀、喷枪和换向阀则可以对预压后的板簧进行动态控制，便于虚拟仿真测试。
[0017]所述力传感器8选用BK-4型，输出信号为O—10 MV/0—20T，所述力传感器与小信号调理放大器之间还连接有高速MD转换器。
[0018]所述数据采集卡2采用PC1-1200数据采集卡，该卡支持DMA方式和双缓冲区模式，确保实时信号不问断采集与存储，PC1-1200数据采集卡包括16个12位的模拟信号输入端口，可构成16路单通道输入或8路差动模拟输入通道，2路D/A输出，24路型I/O通道，3个16位的定时器/计数器，MD模拟输入通道的最大采样速率为10kHz。
[0019]上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理和最佳实施例，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
【主权项】
1.基于虚拟仪器的汽车板簧载荷电液伺服控制测试系统，其特征在于:它包括计算机、数据采集卡、小信号调理放大器、调制解调放大器、伺服放大器、功放、功能按键、力传感器、差动变压器、电液伺服阀、喷枪和换向阀，所述计算机的输入端连接数据采集卡的输出端，所述数据采集卡的其中一路A/D 口连接小信号调理放大器的输出端，所述小信号调理放大器的输入端连接力传感器，所述数据采集卡的另一路A/D 口连接调制解调放大器的输出端，所述调制解调放大器的输入端连接差动变压器，所述数据采集卡的D/A 口连接伺服放大器的输出端，所述伺服放大器的输入端连接电液伺服阀，所述数据采集卡的其中一路I/O 口连接功放的输出端，所述功放的输入端分别连接有喷枪和换向阀，所述数据采集卡的另一路I/O 口连接功能按键。2.根据权利要求1所述的基于虚拟仪器的汽车板簧载荷电液伺服控制测试系统，其特征在于:所述力传感器选用BK-4型，输出信号为O—10 MV/0—20T，所述力传感器与小信号调理放大器之间还连接有高速MD转换器。3.根据权利要求2所述的基于虚拟仪器的汽车板簧载荷电液伺服控制测试系统，其特征在于:所述数据采集卡采用PC1-1200数据采集卡，该卡支持DMA方式和双缓冲区模式，PC1-1200数据采集卡包括16个12位的模拟信号输入端口，可构成16路单通道输入或8路差动模拟输入通道，2路D/A输出，24路型I/O通道，3个16位的定时器/计数器，MD模拟输入通道的最大采样速率为I OOkHz。
【文档编号】G01M13/00GK205562156SQ201620210648
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年3月17日
【发明人】熊昕, 熊茂华
【申请人】广州番禺职业技术学院