汽车空调离合器的制作方法

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为汽车空调离合器。

背景技术：

汽车空调电磁离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置，汽车空调压缩机是由汽车发动机通过电磁离合器来驱动的，汽车空调电磁离合器一般都是由带轮总成、线圈总成和驱动盘总成这三个部分组成，汽车空调电磁离合器是较为典型的机电一体化产品，然而现有的汽车空调离合器防锈和防腐蚀效果差，从而容易降低汽车空调离合器的使用年限。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供汽车空调离合器，具备防锈和防腐蚀效果好的优点，解决了现有的汽车空调离合器防锈和防腐蚀效果差，从而容易降低汽车空调离合器使用年限的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车空调离合器，包括安装座，所述安装座的右侧设置有轴套，所述轴套的内腔设置有轴承，所述轴套的表面设置有皮带轮，所述轴套的右侧设置有线圈壳体，所述轴套包括基层，所述基层的顶部设置有耐磨层，所述耐磨层的顶部设置有防腐蚀层，所述防腐蚀层的顶部设置有抗老化层，所述抗老化层的顶部设置有防锈层。

优选的，所述安装座的内腔设置有安装孔，所述皮带轮的内腔设置有皮带槽。

优选的，所述基层采用低碳马氏体不锈钢材质，所述耐磨层为镀铬层。

优选的，所述防腐蚀层由聚氨酯涂料均匀涂覆于轴套的表面，所述抗老化层由二氧化钛涂料均匀涂覆于轴套的表面。

优选的，所述防锈层采用冷镀锌漆材质，冷镀锌漆均匀涂覆于轴套的表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过耐磨层、防腐蚀层、抗老化层和防锈层的配合使用，具备防锈和防腐蚀效果好的优点，解决了现有的汽车空调离合器防锈和防腐蚀效果差，从而容易降低汽车空调离合器使用年限的问题。

2、本实用新型通过设置耐磨层，能够提高轴套的耐磨性，使轴套更加的实用，通过设置防腐蚀层，能够提高轴套的防腐蚀性，使轴套不易被腐蚀，通过设置抗老化层，能够提高轴套的抗老化性，通过设置防锈层，能够提高轴套的防锈性，使轴套不易生锈。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构侧视图；

图3为本实用新型轴套局部剖视图。

图中：1、安装座；2、轴套；3、轴承；4、皮带轮；5、线圈壳体；201、基层；202、耐磨层；203、防腐蚀层；204、抗老化层；205、防锈层；6、安装孔；7、皮带槽。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参阅图1-3，汽车空调离合器，包括安装座1，安装座1的右侧设置有轴套2，轴套2的内腔设置有轴承3，轴套2的表面设置有皮带轮4，轴套2的右侧设置有线圈壳体5，轴套2包括基层201，基层201的顶部设置有耐磨层202，通过设置耐磨层202，能够提高轴套2的耐磨性，使轴套2更加的实用，耐磨层202的顶部设置有防腐蚀层203，通过设置防腐蚀层203，能够提高轴套2的防腐蚀性，使轴套2不易被腐蚀，防腐蚀层203的顶部设置有抗老化层204，通过设置抗老化层204，能够提高轴套2的抗老化性，抗老化层204的顶部设置有防锈层205，通过设置防锈层205，能够提高轴套2的防锈性，使轴套2不易生锈，安装座1的内腔设置有安装孔6，皮带轮4的内腔设置有皮带槽7，基层201采用低碳马氏体不锈钢材质，耐磨层202为镀铬层，防腐蚀层203由聚氨酯涂料均匀涂覆于轴套2的表面，抗老化层204由二氧化钛涂料均匀涂覆于轴套2的表面，防锈层205采用冷镀锌漆材质，冷镀锌漆均匀涂覆于轴套2的表面，通过耐磨层202、防腐蚀层203、抗老化层204和防锈层205的配合使用，具备防锈和防腐蚀效果好的优点，解决了现有的汽车空调离合器防锈和防腐蚀效果差，从而容易降低汽车空调离合器使用年限的问题。

使用时，通过耐磨层202，能够提高轴套2的耐磨性，使轴套2更加的实用，通过防腐蚀层203，能够提高轴套2的防腐蚀性，使轴套2不易被腐蚀，通过抗老化层204，能够提高轴套2的抗老化性，通过防锈层205，能够提高轴套2的防锈性，使轴套2不易生锈。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.汽车空调离合器，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1）的右侧设置有轴套（2），所述轴套（2）的内腔设置有轴承（3），所述轴套（2）的表面设置有皮带轮（4），所述轴套（2）的右侧设置有线圈壳体（5），所述轴套（2）包括基层（201），所述基层（201）的顶部设置有耐磨层（202），所述耐磨层（202）的顶部设置有防腐蚀层（203），所述防腐蚀层（203）的顶部设置有抗老化层（204），所述抗老化层（204）的顶部设置有防锈层（205）。

2.根据权利要求1所述的汽车空调离合器，其特征在于：所述安装座（1）的内腔设置有安装孔（6），所述皮带轮（4）的内腔设置有皮带槽（7）。

3.根据权利要求1所述的汽车空调离合器，其特征在于：所述基层（201）采用低碳马氏体不锈钢材质，所述耐磨层（202）为镀铬层。

4.根据权利要求1所述的汽车空调离合器，其特征在于：所述防腐蚀层（203）由聚氨酯涂料均匀涂覆于轴套（2）的表面，所述抗老化层（204）由二氧化钛涂料均匀涂覆于轴套（2）的表面。

5.根据权利要求1所述的汽车空调离合器，其特征在于：所述防锈层（205）采用冷镀锌漆材质，冷镀锌漆均匀涂覆于轴套（2）的表面。

技术总结
本实用新型公开了汽车空调离合器，包括安装座，所述安装座的右侧设置有轴套，所述轴套的内腔设置有轴承，所述轴套的表面设置有皮带轮，所述轴套的右侧设置有线圈壳体，所述轴套包括基层，所述基层的顶部设置有耐磨层，所述耐磨层的顶部设置有防腐蚀层，所述防腐蚀层的顶部设置有抗老化层，所述抗老化层的顶部设置有防锈层，所述安装座的内腔设置有安装孔，所述皮带轮的内腔设置有皮带槽，所述基层采用低碳马氏体不锈钢材质。本实用新型通过耐磨层、防腐蚀层、抗老化层和防锈层的配合使用，具备防锈和防腐蚀效果好的优点，解决了现有的汽车空调离合器防锈和防腐蚀效果差，从而容易降低汽车空调离合器使用年限的问题。

技术研发人员：朱向东
受保护的技术使用者：瑞安市裕坤汽车配件有限公司
技术研发日：2020.08.06
技术公布日：2021.04.06