一种高强度耐腐蚀的工程汽车轴承的制作方法

本实用新型是一种高强度耐腐蚀的工程汽车轴承，属于工程汽车轴承技术领域。

背景技术：

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，轴承究其作用来讲应该是支撑，即字面解释用来承轴的，但这只是其作用的一部分，支撑其实质就是能够承担径向载荷。也可以理解为它是用来固定轴的。工程汽车轴承是用于工程汽车的一种专用轴承。

现有技术中，现有的现有工程汽车轴承在抵御外来泥浆、灰尘的能力较差，工程汽车轴承容易受到损伤，且现有的工程汽车轴承与传动轴连接时，容易发生断裂，强度较低，耐腐蚀效果较差，易受外界因素产生锈蚀，现在急需一种高强度耐腐蚀的工程汽车轴承来解决上述出现的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种高强度耐腐蚀的工程汽车轴承，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，便于组合安装，结构强度高，耐腐蚀性能好。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种高强度耐腐蚀的工程汽车轴承，包括高强度耐腐蚀组件、轴承外圈、保持架、滚动体、轴承内圈、外卡槽以及内卡槽，所述轴承外圈环形侧面设置有高强度耐腐蚀组件，所述轴承外圈内侧安装有轴承内圈，所述轴承外圈内部开设有外卡槽，所述轴承内圈内部开设有内卡槽，所述外卡槽与内卡槽之间安装有保持架，所述保持架内部装配有滚动体，所述高强度耐腐蚀组件包括陶瓷防护套、支承套、加强筋肋、支承臂、紧固铆钉、连接卡板以及安装孔，所述轴承外圈环形侧面安装有陶瓷防护套，所述陶瓷防护套与轴承外圈连接处设置有连接卡板，所述轴承外圈内部开设有安装孔，所述连接卡板与安装孔连接处安装有紧固铆钉，所述轴承内圈内侧设置有支承套，所述支承套与轴承内圈连接处设置有支承臂，所述支承臂与轴承内圈连接处设置有加强筋肋。

进一步地，所述紧固铆钉环形侧面开设有外螺纹，所述安装孔内环形侧面开设有内螺纹，所述紧固铆钉贯穿连接卡板通过螺纹与安装孔相连接。

进一步地，所述陶瓷防护套规格与轴承外圈规格相匹配。

进一步地，所述连接卡板设置有六组，且六组连接卡板规格相同，六组连接卡板等距设置于陶瓷防护套与轴承外圈连接处。

进一步地，所述陶瓷防护套以及支承套外表面涂抹有防腐蚀层。

进一步地，所述支承臂长度为支承套长度的二分之一，所述支承套长度与轴承内圈长度相同。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种高强度耐腐蚀的工程汽车轴承，因本实用新型添加了陶瓷防护套、支承套、加强筋肋、支承臂、紧固铆钉、连接卡板以及安装孔，该设计能够提高轴承的结构强度，耐腐蚀性好，解决了原有工程汽车轴承强度较低耐腐蚀性不好的问题，提高了本实用新型的实用性。

因紧固铆钉环形侧面开设有外螺纹，安装孔内环形侧面开设有内螺纹，紧固铆钉贯穿连接卡板通过螺纹与安装孔相连接，该设计通过螺纹连接提高了连接处的稳固性，因陶瓷防护套规格与轴承外圈规格相匹配，该设计方便了陶瓷防护套与轴承外圈的匹配安装，因连接卡板设置有六组，且六组连接卡板规格相同，六组连接卡板等距设置于陶瓷防护套与轴承外圈连接处，该设计通过六组连接卡板提高了对陶瓷防护套的安装牢固性，本实用新型结构合理，便于组合安装，结构强度高，耐腐蚀性能好。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种高强度耐腐蚀的工程汽车轴承的结构示意图；

图2为本实用新型一种高强度耐腐蚀的工程汽车轴承中高强度耐腐蚀组件的正视剖视图；

图3为本实用新型一种高强度耐腐蚀的工程汽车轴承中高强度耐腐蚀组件左视剖视图；

图中：1-高强度耐腐蚀组件、2-轴承外圈、3-保持架、4-滚动体、5-轴承内圈、6-外卡槽、7-内卡槽、11-陶瓷防护套、12-支承套、13-加强筋肋、14-支承臂、15-紧固铆钉、16-连接卡板、17-安装孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种高强度耐腐蚀的工程汽车轴承，包括高强度耐腐蚀组件1、轴承外圈2、保持架3、滚动体4、轴承内圈5、外卡槽6以及内卡槽7，轴承外圈2环形侧面设置有高强度耐腐蚀组件1，轴承外圈2内侧安装有轴承内圈5，轴承外圈2内部开设有外卡槽6，轴承内圈5内部开设有内卡槽7，外卡槽6与内卡槽7之间安装有保持架3，保持架3内部装配有滚动体4。

高强度耐腐蚀组件1包括陶瓷防护套11、支承套12、加强筋肋13、支承臂14、紧固铆钉15、连接卡板16以及安装孔17，轴承外圈2环形侧面安装有陶瓷防护套11，陶瓷防护套11与轴承外圈2连接处设置有连接卡板16，轴承外圈2内部开设有安装孔17，连接卡板16与安装孔17连接处安装有紧固铆钉15，轴承内圈5内侧设置有支承套12，支承套12与轴承内圈5连接处设置有支承臂14，支承臂14与轴承内圈5连接处设置有加强筋肋13，该设计解决了原有工程汽车轴承强度较低耐腐蚀性不好的问题。

紧固铆钉15环形侧面开设有外螺纹，安装孔17内环形侧面开设有内螺纹，紧固铆钉15贯穿连接卡板16通过螺纹与安装孔17相连接，该设计通过螺纹连接提高了连接处的稳固性，陶瓷防护套11规格与轴承外圈2规格相匹配，该设计方便了陶瓷防护套11与轴承外圈2的匹配安装，连接卡板16设置有六组，且六组连接卡板16规格相同，六组连接卡板16等距设置于陶瓷防护套11与轴承外圈2连接处，该设计通过六组连接卡板16提高了对陶瓷防护套11的安装牢固性。

陶瓷防护套11以及支承套12外表面涂抹有防腐蚀层，该设计提高了轴承的耐腐蚀性，支承臂14长度为支承套12长度的二分之一，支承套12长度与轴承内圈5长度相同，提高了该设计的结构强度。

作为本实用新型的一个实施例：通过陶瓷防护套11可以对轴承外圈2进行耐磨保护，有效防止轴承外圈2在转动过程中表面产生磨损，通过连接卡板16以及紧固铆钉15可以对陶瓷防护套11进行稳固安装，陶瓷防护套11以及支承套12外表面涂抹有防腐蚀层，通过防腐蚀层可以对陶瓷防护套11以及支承套12进行防腐蚀保护，该设计提高了轴承的耐腐蚀性，通过支承套12、加强筋肋13以及支承臂14可以提高轴承内圈5的结构强度，防止轴承内圈5在转动过程中受力过大发生断裂，提高了本实用新型的实用性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。