一种洒水车用铝制止回阀阀门的制作方法

本实用新型涉及洒水车阀门技术领域，具体为一种洒水车用铝制止回阀阀门。

背景技术：

阀门是用来开闭管路、控制流向、调节和控制输送介质的参数的管路附件，根据其功能，可分为不同的种类，阀门是流体输送系统中的控制部件，用于流体控制系统的阀门，从最简单的截止阀到极为复杂的自控系统中所用的各种阀门，其品种和规格相当繁多。

在现有的止回阀阀门中，无法对自身的流量进行调节，因此很容易在正常使用过程中，对用水造成大量的浪费，导致自身的实用性较差。针对上述问题，在原有止回阀阀门的基础上进行创新设计。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种洒水车用铝制止回阀阀门，解决了在现有的止回阀阀门中，无法对自身的流量进行调节，因此很容易在正常使用过程中，对用水造成大量的浪费，导致自身的实用性较差的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种洒水车用铝制止回阀阀门，包括主体和外架，所述主体的中部内侧设置有内架，且内架的左侧表面预留右通孔，所述内架的右侧安装有挡板，且挡板的外侧表面设置有密封带，并且挡板的左侧表面通过连接杆与内架相互连接，所述连接杆的左端位于内架的内部，且连接杆的中部外侧设置有分隔板，且分隔板位于内架的内部，所述连接杆的左端表面连接有压缩弹簧，且压缩弹簧的左侧和内架的左端内壁相互连接，所述外架固定在主体的左侧外部表面，且外架的内部上下两侧均连接有活动杆，所述外架的内侧面分别设置有下板和上板，且下板和上板分别通过外侧表面的活动杆和外架相互连接，所述下板和上板的连接处分别设置有内槽和卡扣，且卡扣位于内槽的内侧。

优选的，所述通孔等间距分布在内架的左侧表面，且内架和主体构成一体化结构。

优选的，所述挡板的剖面形状为梯形结构，且挡板的右侧面和内板的左侧面连接相互贴合，并且挡板和内部的密封带的连接方式为嵌套连接。

优选的，所述分隔板通过连接杆和压缩弹簧与内架构成弹性结构，且内架的右侧内部为润滑液，并且内架的右侧内部空间通过分隔板一分为二。

优选的，所述外架和主体构成一体化结构，且外架和主体均为铝制材质。

优选的，所述下板和上板均通过活动杆与外架构成升降结构，且下板和上板的剖面形状均为半圆形结构，并且活动杆与外架的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述卡扣和内槽的连接面相互贴合，且卡扣和内槽的连接方式为卡合连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种洒水车用铝制止回阀阀门。具备以下有益效果：

(1)、该洒水车用铝制止回阀阀门，通过内架的使用，可以对挡板起到挤压的作用，之后通过挡板和内板的紧密贴合，可以将主体进行密封，而密封带可以增加挡板和内板连接的紧密性，使水流只能够从主体的右侧向左侧流动。

(2)、该洒水车用铝制止回阀阀门，通过外架的使用，可以分别对内部的下板和上板进行升降，之后通过对下板和上板的升降可以调节二者之间的间距，使该装置能够对水流强度进行调节，从而使该装置适用于不同的需求，提高了该装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型剖面主视结构示意图；

图2为本实用新型挡板主视结构示意图；

图3为本实用新型外架剖面侧视结构示意图；

图4为本实用新型下板和上板连接主视结构示意图；

图5为本实用新型主视结构示意图。

图中：1、主体；2、内架；3、通孔；4、挡板；5、密封带；6、连接杆；7、分隔板；8、压缩弹簧；9、内板；10、外架；11、活动杆；12、下板；13、内槽；14、上板；15、卡扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种洒水车用铝制止回阀阀门，包括主体1、内架2、通孔3、挡板4、密封带5、连接杆6、分隔板7、压缩弹簧8、内板9、外架10、活动杆11、下板12、内槽13、上板14和卡扣15，主体1的中部内侧设置有内架2，且内架2的左侧表面预留右通孔3，内架2的右侧安装有挡板4，且挡板4的外侧表面设置有密封带5，并且挡板4的左侧表面通过连接杆6与内架2相互连接，连接杆6的左端位于内架2的内部，且连接杆6的中部外侧设置有分隔板7，且分隔板7位于内架2的内部，连接杆6的左端表面连接有压缩弹簧8，且压缩弹簧8的左侧和内架2的左端内壁相互连接，外架10固定在主体1的左侧外部表面，且外架10的内部上下两侧均连接有活动杆11，外架10的内侧面分别设置有下板12和上板14，且下板12和上板14分别通过外侧表面的活动杆11和外架10相互连接，下板12和上板14的连接处分别设置有内槽13和卡扣15，且卡扣15位于内槽13的内侧；

通孔3等间距分布在内架2的左侧表面，且内架2和主体1构成一体化结构，使主体1内部的水流可以穿过通孔3由右侧向左侧流动，之后完成喷洒；

挡板4的剖面形状为梯形结构，且挡板4的右侧面和内板9的左侧面连接相互贴合，并且挡板4和内部的密封带5的连接方式为嵌套连接，使该装置通过挡板4和内板9的连接，可以完成对主体1内部的密封处理，之后使水流无法从主体1的左侧向右侧流动；

分隔板7通过连接杆6和压缩弹簧8与内架2构成弹性结构，且内架2的右侧内部为润滑液，并且内架2的右侧内部空间通过分隔板7一分为二，使该装置通过压缩弹簧8对连接杆6的挤压，能够将挡板4和内板9的连接更加紧密，并且内架2内部润滑液的使用，可以方便水流推动连接杆6；

外架10和主体1构成一体化结构，且外架10和主体1均为铝制材质，使该装置通过外架10的使用，可以方便操作人员对内部的下板12和上板14进行升降，防止下板12和上板14之间与主体1发生碰撞；

下板12和上板14均通过活动杆11与外架10构成升降结构，且下板12和上板14的剖面形状均为半圆形结构，并且活动杆11与外架10的连接方式为螺纹连接，使该装置通过对活动杆11的旋转，可以带动内侧的下板12和上板14进行滑动，之后完成对水流大小的调节；

卡扣15和内槽13的连接面相互贴合，且卡扣15和内槽13的连接方式为卡合连接，使该装置通过对卡扣15和内槽13的连接，可以完成下板12和上板14的连接，之后使该装置在未使用的情况下，下板12和上板14的连接可以更加牢固。

使用时，首先将进水管插入到主体1的右端，出水管插入到主体1的左端，并且将三者相互固定，之后水流从主体1的右部向左侧流动，当水流首先与挡板4的右侧表面相互接触时，会对挡板4向左侧挤压，之后使挡板4的右侧面和内板9的左侧面脱离开，之后水流便可继续在主体1的内部向左侧流动，并且穿过通孔3的内部，最终从主体1的左端排出，而操作人员分别通过对两个活动杆11进行旋转，因为活动杆11和外架10的螺纹连接，可以分别带动内侧的下板12和上板14进行升降，之后当下板12和上板14的间距增加时，该装置的水流速度增加，反之，该装置的水流速度减少，对上端的活动杆11旋转可以完成对上板14的升降，对下端的活动杆11旋转可以完成对下板12的升降，而在未使用时，卡扣15和内槽13的连接，可以使下板12和上板14的连接更加牢固，同时压缩弹簧8会将连接杆6向右侧推动，从而使挡板4向右侧挤压，并且使挡板4的右侧面和内板9的左侧面相互贴合，并且密封带5可以增加该装置的密封性，并且内架2内部润滑液的使用，可以使挡板4的左右滑动更加便捷，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

综上可得，该洒水车用铝制止回阀阀门，通过内架2的使用，可以对挡板4起到挤压的作用，之后通过挡板4和内板9的紧密贴合，可以将主体1进行密封，而密封带5可以增加挡板4和内板9连接的紧密性，使水流只能够从主体1的右侧向左侧流动，通过外架10的使用，可以分别对内部的下板12和上板14进行升降，之后通过对下板12和上板14的升降可以调节二者之间的间距，使该装置能够对水流强度进行调节，从而使该装置适用于不同的需求，提高了该装置的实用性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。