变速箱油底壳过滤结构的制作方法

本实用新型涉及一种变速箱油底壳过滤结构。

背景技术：

油底壳安装于变速箱底部，用于存储油液，以及封闭变速箱。现有的油底壳中油液过滤能力差。

技术实现要素：

鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种变速箱油底壳过滤结构，不仅结构简单，而且便捷高效。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种变速箱油底壳过滤结构，包括油底壳本体，油底壳本体内部经一水平设置的过滤网分隔成上油腔与下油腔，下油腔在过滤网的下方设有上宽下窄的圆锥形导油筒，圆锥形导油筒的底端具有出油口，圆锥形导油筒内部在出油口的上方设有阻油块，阻油块与出油口的上边缘之间形成圆形的细出油通道，阻油块的顶面为中间高、四周低的圆弧面，出油口在细出油通道的下方设有蜂窝煤状的电磁铁，电磁铁下方的下油腔自上往下分布有若干倾斜的层流板，上下两相邻层流板的首末端相连通且斜向相反，最上方层流板与出油口相通，下油腔的腔底倾斜方向与最下方层流板的倾斜方向相反，并在最低处设有回油口，回油口经回油管、回油管上的油泵通往上油腔。

优选的，过滤网经螺钉与油底壳本体螺接，阻油块的顶面周部经径向延伸的辐条与圆锥形导油筒的内壁螺接。

优选的，电磁铁的形状为圆柱形。

优选的，下油腔腔底的最低处在回油口的旁侧设有排污口，排污口上设有排污塞。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：变速箱内部油液流入上油腔后，经过滤网截留大颗粒杂质，随后流往下油腔的圆锥形导油筒，并向下朝出油口流动，在圆形的细出油通道的作用下，油液不会一下子涌入出油口，而是呈细环状流入出油口的电磁铁，蜂窝煤状的电磁铁增大与油液接触面积，油液中的细铁屑吸附能力好；从出油口往下的油液由上往下依次流经每层层流板，流通路径长、面积大，有利于油液的冷却，最后再从回油口、回油管泵至上油腔，供齿轮搅油润滑。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的构造示意图。

图2为图1的a局部放大视图。

图3为圆锥形导油筒的俯视图。

具体实施方式

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。

如图1~3所示，一种变速箱油底壳过滤结构，包括油底壳本体1，油底壳本体内部经一水平设置的过滤网2分隔成上油腔3与下油腔4，下油腔在过滤网的下方设有上宽下窄的圆锥形导油筒5，圆锥形导油筒的底端具有出油口6，圆锥形导油筒内部在出油口的上方设有阻油块7，阻油块与出油口的上边缘之间形成圆形的细出油通道8，阻油块的顶面为中间高、四周低的圆弧面9，出油口在细出油通道的下方设有蜂窝煤状的电磁铁10，电磁铁下方的下油腔自上往下分布有若干倾斜的层流板11，上下两相邻层流板的首末端相连通且斜向相反，最上方层流板与出油口相通，下油腔的腔底倾斜方向与最下方层流板的倾斜方向相反，并在最低处设有回油口，回油口经回油管12、回油管上的油泵13通往上油腔。

在本实用新型实施例中，阻油块的顶面为中间高、四周低的圆弧面，过滤网流下的油液能够从该圆弧面往下流往细出油通道。

在本实用新型实施例中，过滤网经螺钉与油底壳本体螺接，阻油块的顶面周部经径向延伸的辐条14与圆锥形导油筒的内壁螺接。可拆装，便于清洗、更换、维修。

在本实用新型实施例中，电磁铁的形状为圆柱形。

在本实用新型实施例中，下油腔腔底的最低处在回油口的旁侧设有排污口15，排污口上设有排污塞16。更换油液时，油泵不工作，打开排污塞进行排油。

具体实施过程：变速箱内部油液流入上油腔后，经过滤网截留大颗粒杂质，随后流往下油腔的圆锥形导油筒，并向下朝出油口流动，在圆形的细出油通道的作用下，油液不会一下子涌入出油口，而是呈细环状流入出油口的电磁铁，蜂窝煤状的电磁铁增大与油液接触面积，油液中的细铁屑吸附能力好；从出油口往下的油液由上往下依次流经每层层流板，流通路径长、面积大，有利于油液的冷却，最后再从回油口、回油管泵至上油腔，供齿轮搅油润滑。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可以得出其他各种形式的变速箱油底壳过滤结构。凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。

技术特征：

1.一种变速箱油底壳过滤结构，其特征在于：包括油底壳本体，油底壳本体内部经一水平设置的过滤网分隔成上油腔与下油腔，下油腔在过滤网的下方设有上宽下窄的圆锥形导油筒，圆锥形导油筒的底端具有出油口，圆锥形导油筒内部在出油口的上方设有阻油块，阻油块与出油口的上边缘之间形成圆形的细出油通道，阻油块的顶面为中间高、四周低的圆弧面，出油口在细出油通道的下方设有蜂窝煤状的电磁铁，电磁铁下方的下油腔自上往下分布有若干倾斜的层流板，上下两相邻层流板的首末端相连通且斜向相反，最上方层流板与出油口相通，下油腔的腔底倾斜方向与最下方层流板的倾斜方向相反，并在最低处设有回油口，回油口经回油管、回油管上的油泵通往上油腔。

2.根据权利要求1所述的变速箱油底壳过滤结构，其特征在于：过滤网经螺钉与油底壳本体螺接，阻油块的顶面周部经径向延伸的辐条与圆锥形导油筒的内壁螺接。

3.根据权利要求1所述的变速箱油底壳过滤结构，其特征在于：电磁铁的形状为圆柱形。

4.根据权利要求1所述的变速箱油底壳过滤结构，其特征在于：下油腔腔底的最低处在回油口的旁侧设有排污口，排污口上设有排污塞。

技术总结
本实用新型涉及一种变速箱油底壳过滤结构，包括油底壳本体，油底壳本体内部经过滤网分隔成上油腔与下油腔，下油腔在过滤网的下方设有上宽下窄的圆锥形导油筒，圆锥形导油筒的底端具有出油口，圆锥形导油筒内部在出油口的上方设有阻油块，阻油块与出油口的上边缘之间形成圆形的细出油通道，阻油块的顶面为中间高、四周低的圆弧面，出油口在细出油通道的下方设有蜂窝煤状的电磁铁，电磁铁下方的下油腔自上往下分布有若干倾斜的层流板，上下两相邻层流板的首末端相连通且斜向相反，最上方层流板与出油口相通，下油腔的腔底倾斜方向与最下方层流板的倾斜方向相反，并在最低处设有回油口，回油口经回油管、回油管上的油泵通往上油腔，结构简单。

技术研发人员：周荣斌;薛天宝;朱伟镇;罗南昌
受保护的技术使用者：福建中维动力科技股份有限公司
技术研发日：2020.08.26
技术公布日：2021.05.04