一种具有减震机构的SBS改性沥青搅拌罐减速机的制作方法

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种具有减震机构的sbs改性沥青搅拌罐减速机。

背景技术：

减速机一般是用于低转速大扭矩的传动设备，减速机具有操作简单，便于携带和使用寿命长等优点，因此减速机广泛的应用于冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业，其中sbs改性沥青搅拌罐一般需要用到减速机，减速机的使用使sbs改性沥青搅拌更加充分，同时减速机发展前景远大，现在的具有减震机构的sbs改性沥青搅拌罐减速机基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。

现在的sbs改性沥青搅拌罐减速机，减速机在工作时，容易晃动与物体发生碰撞，导致减速机碰撞损坏，降低了装置的安全性。

并且现在的sbs改性沥青搅拌罐减速机，当减速机损坏后，工作人员一般不方便对减速机进行维修，将减速机外壳拆除较为繁琐，降低了装置的简便性，因此亟需一种具有减震机构的sbs改性沥青搅拌罐减速机来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有减震机构的sbs改性沥青搅拌罐减速机，以解决上述背景技术中提出的传统的具有减震机构的sbs改性沥青搅拌罐减速机，减速机工作时容易晃动与物体发生碰撞，工作人员一般不方便对减速机进行拆卸维修的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震机构的sbs改性沥青搅拌罐减速机，包括减速机主体和安装板，所述安装板底端左右两侧皆设置有减震装置，所述安装板底端左右两侧皆固定连接有圆杆，两组所述圆杆底部皆插入于固定套筒内部，所述安装板顶端设置有易拆卸装置。

优选的，所述减震装置包括圆杆、固定套筒、第一弹簧和底座，两组所述圆杆底端皆固定连接第一弹簧的一端，两组所述第一弹簧的另一端皆固定连接于固定套筒底端内壁，两组所述固定套筒底端固定连接有底座。

优选的，两组所述圆杆相对一侧顶部皆固定连接有固定杆，两组所述固定杆相对一侧皆通过转轴连接有连接杆的一端，两组所述连接杆的另一端皆通过转轴连接有滑块。

优选的，两组所述滑块皆内嵌于空心块，两组所述滑块相对一侧固定连接有第二弹簧，两组所述空心块底端固定连接于底座顶端中间。

优选的，所述易拆卸装置包括固定块、转轴杆、套环和防护罩，所述安装板顶端前后两侧皆固定连接有固定块，两组所述固定块中间皆固定连接有转轴杆，两组所述转轴杆左右两侧外壁皆套有套环，四组所述套环顶端皆固定连接有防护罩。

优选的，两组所述防护罩顶端中间皆固定连接有连接块，两组所述连接块中间皆贯穿开设有螺纹孔，两组所述螺纹孔内壁皆螺纹连接有螺纹杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该具有减震机构的sbs改性沥青搅拌罐减速机设置有圆杆、固定套筒、第一弹簧、固定杆、连接杆、滑块、空心块和第二弹簧，当减速机主体工作晃动时，通过减速机主体晃动带动防护罩内部主要零件晃动，同时带动安装板晃动，安装板晃动带动圆杆在固定套筒内部移动，同时压缩第一弹簧，通过第一弹簧弹力缓冲晃动，圆杆移动同时带动固定杆移动，固定杆移动带动连接杆在滑块上转动，同时推动滑块在空心块内部移动，滑块移动压缩第二弹簧，通过第二弹簧弹力进一步缓冲晃动，避免减速机主体晃动物体发生碰撞，同时避免减速机主体损坏，提高了装置的安全性；

2、该具有减震机构的sbs改性沥青搅拌罐减速机设置有固定块、转轴杆、套环、防护罩、连接块、螺纹孔和螺纹杆，需要对减速机主体进行维修时，通过用手将螺纹杆从螺纹孔中拧出，再转动防护罩，使两组连接块相分离开来，同时防护罩转动带动套环在转轴杆上转动，转轴杆固定在固定块上，将防护罩打开后，再对防护罩内部零件进行维修处理，避免工作人员不方便对安装在防护罩内部零件进行维修，使工作人员打开防护罩不繁琐，提高了装置的简便性。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的图1中a处放大结构示意图；

图3为本实用新型的图1中b处放大结构示意图；

图4为本实用新型的侧视剖面结构示意图。

图中：1、减速机主体；2、安装板；310、圆杆；311、固定套筒；312、第一弹簧；313、底座；314、固定杆；315、连接杆；316、滑块；317、空心块；318、第二弹簧；410、固定块；411、转轴杆；412、套环；413、防护罩；414、连接块；415、螺纹孔；416、螺纹杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种具有减震机构的sbs改性沥青搅拌罐减速机，包括减速机主体1和安装板2，安装板2底端左右两侧皆设置有减震装置，安装板2底端左右两侧皆固定连接有圆杆310，两组圆杆310底部皆插入于固定套筒311内部，减震装置包括圆杆310、固定套筒311、第一弹簧312和底座313，两组圆杆310底端皆固定连接第一弹簧312的一端，两组第一弹簧312的另一端皆固定连接于固定套筒311底端内壁，两组固定套筒311底端固定连接有底座313，通过第一弹簧312弹力缓冲晃动，两组圆杆310相对一侧顶部皆固定连接有固定杆314，两组固定杆314相对一侧皆通过转轴连接有连接杆315的一端，两组连接杆315的另一端皆通过转轴连接有滑块316，这样装置更加稳定可靠，两组滑块316皆内嵌于空心块317，两组滑块316相对一侧固定连接有第二弹簧318，两组空心块317底端固定连接于底座313顶端中间，通过第二弹簧318弹力缓冲晃动，通过减速机主体1晃动带动防护罩413内部主要零件晃动，同时带动安装板2晃动，安装板2晃动带动圆杆310在固定套筒311内部移动，同时压缩第一弹簧312，通过第一弹簧312弹力缓冲晃动，圆杆310移动同时带动固定杆314移动，固定杆314移动带动连接杆315在滑块316上转动，同时推动滑块316在空心块317内部移动，滑块316移动压缩第二弹簧318，通过第二弹簧318弹力进一步缓冲晃动，避免减速机主体1晃动物体发生碰撞，同时避免减速机主体1损坏，提高了装置的安全性；

安装板2顶端设置有易拆卸装置，易拆卸装置包括固定块410、转轴杆411、套环412和防护罩413，安装板2顶端前后两侧皆固定连接有固定块410，两组固定块410中间皆固定连接有转轴杆411，两组转轴杆411左右两侧外壁皆套有套环412，四组套环412顶端皆固定连接有防护罩413，两组防护罩413顶端中间皆固定连接有连接块414，两组连接块414中间皆贯穿开设有螺纹孔415，两组螺纹孔415内壁皆螺纹连接有螺纹杆416，通过螺纹连接固定更加准确稳定可靠，通过用手将螺纹杆416从螺纹孔415中拧出，再转动防护罩413，使两组连接块414相分离开来，同时防护罩413转动带动套环412在转轴杆411上转动，转轴杆411固定在固定块410上，将防护罩413打开后，再对防护罩413内部零件进行维修处理，避免工作人员不方便对安装在防护罩413内部零件进行维修，使工作人员打开防护罩413不繁琐，提高了装置的简便性。

工作原理：当减速机主体1工作晃动时，通过减速机主体1晃动带动防护罩413内部主要零件晃动，同时带动安装板2晃动，安装板2晃动带动圆杆310在固定套筒311内部移动，同时压缩第一弹簧312，第一弹簧312底端固定有底座313，通过第一弹簧312弹力缓冲晃动，圆杆310移动同时带动固定杆314移动，固定杆314移动带动连接杆315在滑块316上转动，同时推动滑块316在空心块317内部移动，滑块316移动压缩第二弹簧318，通过第二弹簧318弹力进一步缓冲晃动；

需要对减速机主体1进行维修时，通过用手将螺纹杆416从螺纹孔415中拧出，再转动防护罩413，使两组连接块414相分离开来，同时防护罩413转动带动套环412在转轴杆411上转动，转轴杆411固定在固定块410上，将防护罩413打开后，再对防护罩413内部零件进行维修处理。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。