一种具有自润滑机构的自动变速箱的制作方法

本实用新型涉及变速箱技术领域，具体为一种具有自润滑机构的自动变速箱。

背景技术：

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

随着科学技术的发展，人们生活水平的进步，人们对事物发展的便捷性和实用性的要求越来越高，以前的变速箱内部的转动组件不具有便捷的自动控制加润滑油功能，导致人们在使用时机器容易磨损，影响人们的使用寿命，故而提出了一种具有自润滑机构的自动变速箱来解决这一问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有自润滑机构的自动变速箱，具备具有便捷的自动控制加润滑油解决了机器容易磨损，影响人们的使用寿命的问题功能，机器容易磨损等优点，。

(二)技术方案

为实现上述具有便捷的自动控制加润滑油功能，机器容易磨损的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有自润滑机构的自动变速箱，包括主杆，所述主杆的外部固定连接有第一转轮，所述主杆的外部且位于第一转轮的右侧固定连接有第二转轮，所述主杆的住所侧固定连接有离合片，所述离合片的左侧固定连接有活动连接延伸块，所述主杆的右侧固定连接有过渡转盘，所述过渡转盘的右侧转动连接有进入块，所述进入块的右侧固定连接有过渡块，所述过渡块的顶部固定连接有连接软管。

优选的，所述主杆为圆管状，且主杆的外部开设有转轮槽，主杆的外部开设有与第一转轮和第二转轮连通的通油槽。

优选的，所述离合片为圆盘状，且离合片的侧边开设有固定孔，且离合片与主杆的连接方式为焊接。

优选的，所述过渡转盘由内部的圆柱块和外部的防滑环组成，且防滑环与圆柱块的连接方式为焊接。

优选的，所述过渡块为方形块状，且过渡块的顶部开设的有转动螺纹槽。

优选的，所述连接软管由顶部的伸缩软管和底部的转动块组成，且伸缩软管的底部固定连接有与转动块转动连接的固定块。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有自润滑机构的自动变速箱，具备以下有益效果：

该具有自润滑机构的自动变速箱，通过设置主杆外部固定连接的第一转轮和第二转轮，且主杆为圆管状，且主杆的外部开设有转轮槽，主杆的外部开设有与第一转轮和第二转轮连通的通油槽，从而可以便捷加入润滑油，又通过设置主杆右侧固定连接的过渡转盘，通过与之转动连接的进入块，从而可以使过渡块内部进入的润滑油快速进入，方便了使用者的使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中a部的局部放大示意图。

图中：1主杆、2第一转轮、3第二转轮、4离合片、5活动连接延伸块、6过渡转盘、7进入块、8过渡块、9连接软管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种具有自润滑机构的自动变速箱，包括主杆1，主杆1为圆管状，且主杆1的外部开设有转轮槽，主杆1的外部开设有与第一转轮2和第二转轮3连通的通油槽，主杆1的外部固定连接有第一转轮2，主杆1的外部且位于第一转轮2的右侧固定连接有第二转轮3，主杆1的住所侧固定连接有离合片4，离合片4为圆盘状，且离合片4的侧边开设有固定孔，且离合片4与主杆1的连接方式为焊接，离合片4的左侧固定连接有活动连接延伸块5，主杆1的右侧固定连接有过渡转盘6，过渡转盘6由内部的圆柱块和外部的防滑环组成，且防滑环与圆柱块的连接方式为焊接，过渡转盘6的右侧转动连接有进入块7，进入块7的右侧固定连接有过渡块8，过渡块8为方形块状，且过渡块8的顶部开设的有转动螺纹槽，过渡块8的顶部固定连接有连接软管9，连接软管9由顶部的伸缩软管和底部的转动块组成，且伸缩软管的底部固定连接有与转动块转动连接的固定块，通过设置主杆1外部固定连接的第一转轮2和第二转轮3，且主杆1为圆管状，且主杆1的外部开设有转轮槽，主杆1的外部开设有与第一转轮2和第二转轮3连通的通油槽，从而可以便捷加入润滑油，又通过设置主杆1右侧固定连接的过渡转盘6，通过与之转动连接的进入块7，从而可以使过渡块8内部进入的润滑油快速进入，方便了使用者的使用。

综上所述，该具有自润滑机构的自动变速箱，通过设置主杆1外部固定连接的第一转轮2和第二转轮3，且主杆1为圆管状，且主杆1的外部开设有转轮槽，主杆1的外部开设有与第一转轮2和第二转轮3连通的通油槽，从而可以便捷加入润滑油，又通过设置主杆1右侧固定连接的过渡转盘6，通过与之转动连接的进入块7，从而可以使过渡块8内部进入的润滑油快速进入，方便了使用者的使用，解决了机器容易磨损，影响人们的使用寿命的问题。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种具有自润滑机构的自动变速箱，包括主杆(1)，其特征在于：所述主杆(1)的外部固定连接有第一转轮(2)，所述主杆(1)的外部且位于第一转轮(2)的右侧固定连接有第二转轮(3)，所述主杆(1)的住所侧固定连接有离合片(4)，所述离合片(4)的左侧固定连接有活动连接延伸块(5)，所述主杆(1)的右侧固定连接有过渡转盘(6)，所述过渡转盘(6)的右侧转动连接有进入块(7)，所述进入块(7)的右侧固定连接有过渡块(8)，所述过渡块(8)的顶部固定连接有连接软管(9)。

2.根据权利要求1所述的一种具有自润滑机构的自动变速箱，其特征在于：所述主杆(1)为圆管状，且主杆(1)的外部开设有转轮槽，主杆(1)的外部开设有与第一转轮(2)和第二转轮(3)连通的通油槽。

3.根据权利要求1所述的一种具有自润滑机构的自动变速箱，其特征在于：所述离合片(4)为圆盘状，且离合片(4)的侧边开设有固定孔，且离合片(4)与主杆(1)的连接方式为焊接。

4.根据权利要求1所述的一种具有自润滑机构的自动变速箱，其特征在于：所述过渡转盘(6)由内部的圆柱块和外部的防滑环组成，且防滑环与圆柱块的连接方式为焊接。

5.根据权利要求1所述的一种具有自润滑机构的自动变速箱，其特征在于：所述过渡块(8)为方形块状，且过渡块(8)的顶部开设的有转动螺纹槽。

6.根据权利要求1所述的一种具有自润滑机构的自动变速箱，其特征在于：所述连接软管(9)由顶部的伸缩软管和底部的转动块组成，且伸缩软管的底部固定连接有与转动块转动连接的固定块。

技术总结
本实用新型涉及变速箱技术领域，且公开了一种具有自润滑机构的自动变速箱，包括主杆，所述主杆的外部固定连接有第一转轮，所述主杆的外部且位于第一转轮的右侧固定连接有第二转轮，所述主杆的住所侧固定连接有离合片，所述离合片的左侧固定连接有活动连接延伸块。该具有自润滑机构的自动变速箱，通过设置主杆外部固定连接的第一转轮和第二转轮，且主杆为圆管状，且主杆的外部开设有转轮槽，主杆的外部开设有与第一转轮和第二转轮连通的通油槽，从而可以便捷加入润滑油，又通过设置主杆右侧固定连接的过渡转盘，通过与之转动连接的进入块，从而可以使过渡块内部进入的润滑油快速进入，方便了使用者的使用。

技术研发人员：吉锡南;葛双林;蔡连军
受保护的技术使用者：盐城连君机电设备有限公司
技术研发日：2020.11.19
技术公布日：2021.08.20