一种齿轮箱通气结构的制作方法

本实用新型涉及一种齿轮箱通气结构，属于齿轮箱技术领域。

背景技术：

齿轮箱内的齿轮在高速或者重载下运转时，齿轮箱的内部会产生大量的气体，这些气体若不排出箱外，可能会造成齿轮箱的破损。

在现有的技术中，很多齿轮箱的通气机构在通气时，无法根据齿轮箱内部气体气压的大小，从而调节通气孔的通气速率，存在一方面的缺失，因此本实用新型提出一种齿轮箱通气结构。

技术实现要素：

本实用新型提供一种齿轮箱通气结构，用于解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种齿轮箱通气结构，包括固定机构，所述固定机构一侧与一号机构固定连接且相通，所述一号机构远离固定机构的一端与二号机构固定连接且相通；

所述一号机构包括一号管，所述一号管靠近二号机构一端的两侧内壁均开凿有滑槽，两个所述滑槽内壁均等距开凿有三个通气孔，两个所述滑槽内部均滑动连接有滑块，两个所述滑块相靠近的一侧分别与u型板外壁两侧固定，所述u型板内部固定有气囊，所述u型板靠近二号机构的一端固定有压力杆。

优选的，所述二号机构包括二号机构包括二号管，所述二号管内部固定有外管，所述外管外壁套设有弹簧，且所述二号管内壁与弹簧的一端固定。

优选的，所述固定机构包括固定座，所述固定座一侧设置有尺寸相等的密封垫，所述固定座和密封垫四角的位置均开凿有插孔，所述固定座和密封垫均通过四个插孔与螺栓穿插连接，所述固定座和密封垫均位于四角插孔之间开凿有相通尺寸的进气孔。

优选的，所述一号管靠近固定机构一端的外壁与进气孔的内壁固定连接。

优选的，所述弹簧远离二号管的一端插入一号管内部与u型板侧壁固定，且所述压力杆插入弹簧相靠近的一端后与外管穿插连接，所述压力杆的外径尺寸等于外管的内径尺寸。

本实用新型所达到的有益效果是：气体进入一号管内部，顶动u型板内的气囊，使u型板向靠近二号机构一侧的方向移动，u型板的移动，其靠近固定机构的一端与两侧滑槽露出缝隙，进入的气体可以通过缝隙处，由两侧相靠近通气孔排出，如果气体的气压加大，流速较快，u型板就会越靠近二号机构的一端，更大的气体就可以通过另外两个通气孔排出，因此，本装置可以根据气体气压的大小进行适配的通气效果，且当气体变小后，通过弹簧的张力，可以将u型板在一号管顶向靠近固定机构的一端，直至u型板和滑槽之间的缝隙消失，可以避免外界的灰尘通过通气孔、一号管进入齿轮箱内。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的外部结构示意图；

图2是本实用新型一号机构和二号机构的内部结构示意图；

图3是本实用新型的固定机构的局部拆分结构示意图。

图中：1、固定机构；11、固定座；12、密封垫；13、插孔；14、螺栓；15、进气孔；2、一号机构；21、一号管；22、滑槽；23、通气孔；24、滑块；25、u型板；26、气囊；27、压力杆；3、二号机构；31、二号管；32、外管；33、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-3所示，一种齿轮箱通气结构，包括固定机构1，固定机构1一侧与一号机构2固定连接且相通，一号机构2远离固定机构1的一端与二号机构3固定连接且相通；

一号机构2包括一号管21，一号管21靠近二号机构3一端的两侧内壁均开凿有滑槽22，两个滑槽22内壁均等距开凿有三个通气孔23，两个滑槽22内部均滑动连接有滑块24，两个滑块24相靠近的一侧分别与u型板25外壁两侧固定，u型板25内部固定有气囊26，u型板25靠近二号机构3的一端固定有压力杆27。

二号机构3包括二号机构3包括二号管31，二号管31内部固定有外管32，外管32外壁套设有弹簧33，且二号管31内壁与弹簧33的一端固定。

固定机构1包括固定座11，固定座11一侧设置有尺寸相等的密封垫12，固定座11和密封垫12四角的位置均开凿有插孔13，固定座11和密封垫12均通过四个插孔13与螺栓14穿插连接，固定座11和密封垫12均位于四角插孔13之间开凿有相通尺寸的进气孔15。

一号管21靠近固定机构1一端的外壁与进气孔15的内壁固定连接。

弹簧33远离二号管31的一端插入一号管21内部与u型板25侧壁固定，且压力杆27插入弹簧33相靠近的一端后与外管32穿插连接，压力杆27的外径尺寸等于外管32的内径尺寸。

具体的，本实用新型使用时，通过固定机构1上的螺栓14将本装置安装在齿轮箱通气口的位置，当齿轮箱的工作，其内部产生大量的气体时，气体进入一号管21内部，顶动u型板25内的气囊26，使u型板25向靠近二号机构3一侧的方向移动，u型板25在移动时通过滑块24在滑槽22内的滑动增加移动时的稳定性，当u型板25的移动，其靠近固定机构1的一端与两侧滑槽22露出缝隙，进入的气体可以通过缝隙处，由两侧相靠近通气孔23排出，如果气体的气压加大，流速较快，u型板25就会越靠近二号机构3的一端，更大的气体就可以通过另外两个通气孔23排出，因此，本装置可以根据气体气压的大小进行适配的通气效果，且当气体变小后，通过弹簧33的张力，可以将u型板25在一号管21顶向靠近固定机构1的一端，直至u型板25和滑槽22之间的缝隙消失，可以避免外界的灰尘通过通气孔23、一号管21进入齿轮箱内。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种齿轮箱通气结构，其特征在于，包括固定机构(1)，所述固定机构(1)一侧与一号机构(2)固定连接且相通，所述一号机构(2)远离固定机构(1)的一端与二号机构(3)固定连接且相通；

所述一号机构(2)包括一号管(21)，所述一号管(21)靠近二号机构(3)一端的两侧内壁均开凿有滑槽(22)，两个所述滑槽(22)内壁均等距开凿有三个通气孔(23)，两个所述滑槽(22)内部均滑动连接有滑块(24)，两个所述滑块(24)相靠近的一侧分别与u型板(25)外壁两侧固定，所述u型板(25)内部固定有气囊(26)，所述u型板(25)靠近二号机构(3)的一端固定有压力杆(27)。

2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱通气结构，其特征在于，所述二号机构(3)包括二号机构(3)包括二号管(31)，所述二号管(31)内部固定有外管(32)，所述外管(32)外壁套设有弹簧(33)，且所述二号管(31)内壁与弹簧(33)的一端固定。

3.根据权利要求1所述的一种齿轮箱通气结构，其特征在于，所述固定机构(1)包括固定座(11)，所述固定座(11)一侧设置有尺寸相等的密封垫(12)，所述固定座(11)和密封垫(12)四角的位置均开凿有插孔(13)，所述固定座(11)和密封垫(12)均通过四个插孔(13)与螺栓(14)穿插连接，所述固定座(11)和密封垫(12)均位于四角插孔(13)之间开凿有相通尺寸的进气孔(15)。

4.根据权利要求1所述的一种齿轮箱通气结构，其特征在于，所述一号管(21)靠近固定机构(1)一端的外壁与进气孔(15)的内壁固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种齿轮箱通气结构，其特征在于，所述弹簧(33)远离二号管(31)的一端插入一号管(21)内部与u型板(25)侧壁固定，且所述压力杆(27)插入弹簧(33)相靠近的一端后与外管(32)穿插连接，所述压力杆(27)的外径尺寸等于外管(32)的内径尺寸。

技术总结
本实用新型公开一种齿轮箱通气结构，包括固定机构，固定机构一侧与一号机构固定连接且相通，本实用新型所达到的有益效果是：气体进入一号管内部，顶动U型板内的气囊，使U型板向靠近二号机构一侧的方向移动，U型板的移动，其靠近固定机构的一端与两侧滑槽露出缝隙，进入的气体可以通过缝隙处，由两侧相靠近通气孔排出，如果气体的气压加大，U型板就会越靠近二号机构的一端，更大的气体就可以通过另外两个通气孔排出，因此，本装置可以根据气体气压的大小进行适配的通气效果，且当气体变小后，通过弹簧的张力，可以将U型板在一号管顶向靠近固定机构一端，直至U型板和滑槽之间的缝隙消失，可以避免外界的灰尘通过通气孔、一号管进入齿轮箱内。

技术研发人员：杨孟云;章宇顺
受保护的技术使用者：南京金鑫传动设备有限公司
技术研发日：2020.12.03
技术公布日：2021.08.20