特大马力手扶拖拉机变速箱总成的制作方法

本实用新型涉及特大马力手扶拖拉机变速箱总成，属于农用机械领域。

背景技术：

随着中国的改革开放，中国的农民种田形式也发生了很大的变化，农业机械向专业、高效、可靠、耐用且经济的方向发展。以中国传统的水稻种植为例，农业机械手扶拖拉机被高效的轮式拖拉机所淘汰，轮式拖拉机的马力从120马力到160马力，一天平田整田100亩到200亩，被广泛的推广。然而，由于结构设计不合理，对南方种植水稻的田块中150毫米以下的底层板土进行了破坏，上面150毫米的松土层越来越厚，目前已达到300毫米左右，随着时间推移，轮式拖拉机下到田地被陷在地里动不了。履带拖拉机同样存在类似问题，由于松土层太厚，轮式拖拉机和履带拖拉机均易陷入松土层中，传统手扶拖拉机为两驱驱动，在松土层上运输效果一般。

技术实现要素：

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种特大马力手扶拖拉机变速箱总成，采用该变速箱总成装成的手扶拖拉机工作效率是以前正常手扶拖拉机的3倍，但是重量增加的不多，操作比以前省力，工作可靠，故障率低。

技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型的一种特大马力手扶拖拉机变速箱总成，包括变速箱壳体，所述变速箱壳体通过轴承分别安装有第一花键轴、第二花键轴、第三花键轴、第四花键轴、第五花键轴、第六花键轴和第七花键轴，所述第一花键轴上套有第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮两端分别设有第一大端齿轮和第一小端齿轮，第二齿轮可沿第一花键轴移动；所述第二花键轴上套有并和齿轮，所述并和齿轮两端分别设有并和大端齿轮和并和小端齿轮；所述第三花键轴上套有第三齿轮和第四齿轮，所述第三齿轮两端设有第三大端齿轮和第三小端齿轮，可沿第三花键轴移动的第四齿轮的两端设有第四大端齿轮和第四小端齿轮；所述第四花键轴上套有第五齿轮和第六齿轮，所述第五齿轮的两端设有第五大端齿轮和第五小端齿轮，可沿第四花键轴移动的第六齿轮的两端设有第六大端齿轮和第六小端齿轮；所述第五花键轴上套有第七齿轮和一对第八齿轮，所述第七齿轮的两端均通过连接装置与第八齿轮连接；所述第六花键轴为齿轮轴，第六花键轴上套有减速齿轮；所述第七花键轴为驱动轴，驱动轴上安装有驱动齿轮；动力输入带动第一花键轴转动，第一花键轴带动第一齿轮和第二齿轮转动，第二齿轮沿第一花键轴移动，可与第三大端齿轮或并和大端齿轮啮合；当与第三大端齿轮啮合时，第六齿轮可沿第四花键轴移动，第三齿轮的第三大端齿轮与第六齿轮的第六小端齿轮啮合，或第三齿轮的第三小端齿轮与第六齿轮的第六大端齿轮啮合，带动同轴的第五齿轮转动，第五齿轮带动第七齿轮转动，从而带动同轴的第八齿轮转动，第八齿轮带动减速齿轮转动，第六花键轴跟随减速齿轮转动，第六花键轴通过轮齿和驱动齿轮带动驱动轴转动；当第二齿轮与并和大端齿轮啮合时，并和小端齿轮与第三齿轮的第三大端齿轮啮合，从而带动驱动齿轮反向转动；当第二齿轮既不和第三齿轮啮合，也不和并和齿轮啮合处于中间位置时，滑动第四齿轮，第四大端齿轮与第一小端齿轮啮合，或第四小端齿轮与第一大端齿轮啮合，从而通过第一花键轴带动第三花键轴转动，从而实现驱动齿轮转动。

作为优选，所述连接装置为牙嵌，第七齿轮两侧均安装有牙嵌，第八齿轮一端安装有牙嵌，通过牙嵌配合带动第八齿轮转动。

作为优选，所述主动齿轮轴m＝4±0.5，z＝10±1，驱动齿轮m＝4±0.5，z＝49±2。

作为优选，所述变速箱壳体通过拉一对拉杆与传动箱连接。

作为优选，所述动力输入包含离合器总成和离合器轴，离合器总成通过花键带动离合器轴转动，在离合器轴的端部安装有第九齿轮，在第一花键轴的端部安装有第十齿轮，离合器轴通过第九齿轮和第十齿轮带动第一花键轴转动。

在本实用新型中，换向齿轮箱有核心特征，它是主齿轮箱外面的副齿轮箱，首先保证向主齿轮箱输入需要的动力和旋转方向；其次，可通过改变第九齿轮和第十齿轮参数，十分方便的改变进入变速箱所需的输入速度；再次，仅仅对该齿轮箱强度的提高，就可以方便的对和此拖拉机相配套的旋耕机输送更大的功率。进入主齿轮箱的第一花键轴有核心特征，第一花键既是行走动力的输入轴，又是不通过其他轴的转换就直接将动力传输给旋耕机的最后一根轴，也就是该轴既是动力输入轴，又是动力输出轴，仅仅提高该轴的强度就可以达到大功率传输的目的。

在本实用新型中，有左右最终传动箱也是有核心特征的。首先努力加大传动比，一对齿轮既要保证本身传递功率的强度，又要保证整体机械重量轻、操作方便的目的，是该最终传动箱设计的初衷，此一对齿轮主参数为：主动齿轮轴m＝4±0.5，z＝10±1，驱动齿轮m＝4±0.5，z＝49±2，保证了该手扶拖拉机速度和强度要求，还保证了转向省力可靠；其次，左右最终传动箱4用23、24两根拉杆相连接，提高了该变速箱总成的刚性和强度。

有益效果：本实用新型的特大马力手扶拖拉机变速箱总成，该变速箱组装成的手扶拖拉机工作效率是以前正常手扶拖拉机的3倍，虽然比以前大了许多，但是重量增加的不多，操作比以前省力，工作可靠，故障率低，正常工作十天可收回成本。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为图1沿各轴阶梯剖的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如图1和图2所示，本实用新型的一种特大马力手扶拖拉机变速箱总成，包括变速箱壳体，所述变速箱壳体通过轴承分别安装有第一花键轴8、第二花键轴b、第三花键轴c、第四花键轴d、第五花键轴e、第六花键轴和第七花键轴g，所述第一花键轴8上套有第一齿轮9和第二齿轮10，第一齿轮两端分别设有第一大端齿轮和第一小端齿轮，第二齿轮可沿第一花键轴8移动；所述第二花键轴b上套有并和齿轮，并和齿轮为圆柱齿轮，所述并和齿轮两端分别设有并和大端齿轮和并和小端齿轮；所述第三花键轴c上套有第三第三齿轮12和第四齿轮13，所述第三齿轮两端设有第三大端齿轮和第三小端齿轮，可沿第三花键轴c移动的第四齿轮的两端设有第四大端齿轮和第四小端齿轮；所述第四花键轴d上套有第五齿轮14和第六齿轮15，所述第五齿轮的两端设有第五大端齿轮和第五小端齿轮，可沿第四花键轴d移动的第六齿轮的两端设有第六大端齿轮和第六小端齿轮；所述第五花键轴e上套有第七齿轮16和一对第八齿轮17，所述第七齿轮的两端均通过连接装置与第八齿轮连接；所述第六花键轴为齿轮轴，第六花键轴上套有减速齿轮18；所述第七花键轴g为驱动轴21，驱动轴21上安装有驱动齿轮20；动力输入带动第一花键轴8转动，第一花键轴8带动第一齿轮和第二齿轮转动，第二齿轮沿第一花键轴8移动，可与第三大端齿轮或并和大端齿轮啮合；当与第三大端齿轮啮合时，第六齿轮可沿第四花键轴d移动，第三齿轮的第三大端齿轮与第六齿轮的第六小端齿轮啮合，或第三齿轮的第三小端齿轮与第六齿轮的第六大端齿轮啮合，带动同轴的第五齿轮转动，第五齿轮带动第七齿轮转动，从而带动同轴的第八齿轮转动，第八齿轮带动减速齿轮18转动，第六花键轴跟随减速齿轮18转动，第六花键轴通过轮齿和驱动齿轮20带动驱动轴21转动；当第二齿轮与并和大端齿轮啮合时，并和小端齿轮与第三齿轮的第三大端齿轮啮合，从而带动驱动齿轮20反向转动；当第二齿轮既不和第三齿轮啮合，也不和并和齿轮啮合处于中间位置时，滑动第四齿轮，第四大端齿轮与第一小端齿轮啮合，或第四小端齿轮与第一大端齿轮啮合，从而通过第一花键轴8带动第三花键轴c转动，从而实现驱动齿轮20转动。

在本实用新型中，所述连接装置为牙嵌，第七齿轮两侧均安装有牙嵌，第八齿轮一端安装有牙嵌，通过牙嵌配合带动第八齿轮转动。所述变速箱壳体通过拉一对拉杆23与传动箱连接。所述动力输入包含离合器总成1和离合器轴5，离合器总成1通过花键带动离合器轴5转动，在离合器轴5的端部安装有第九齿轮6，在第一花键轴8的端部安装有第十齿轮7，离合器轴5通过第九齿轮6和第十齿轮7带动第一花键轴8转动。

在本实用新型中，有左右最终传动箱也是有核心特征的。首先努力加大传动比，一对齿轮既要保证本身传递功率的强度，又要保证整体机械重量轻、操作方便的目的，是该最终传动箱设计的初衷，此一对齿轮主参数为：主动齿轮轴m＝4±0.5，z＝10±1，驱动齿轮m＝4±0.5，z＝49±2，保证了该手扶拖拉机速度和强度要求，还保证了转向省力可靠；其次，左右最终传动箱4用23、24两根拉杆与驱动轴21相连接，提高了该变速箱总成的刚性和强度。

具体共工作原理和动力传动路线：

动力由柴油机通过三角型输入到离合器总成1，通过花键使得离合器轴5获得动力，由花键传给第九齿轮6和第十齿轮7齿轮的啮合，动力传给第十齿轮7，通过花键轴8，动力传递给第一齿轮9和第二齿轮10，齿轮9的动力分为两路进行传递，一路传给旋耕机，作为旋耕机的动力源，另一路传给前面的行走轮轴。具体为，第二齿轮10和第三齿轮12大端啮合(称1档或4档)，第三齿轮12大端和第六齿轮15小端啮合(称4档)，滑动第六齿轮15，使第三齿轮12的小端和第六齿轮15的大端啮合(称1档)，第五齿轮14和第六齿轮15在同一花键轴上，第五齿轮14获得了动力，第五齿轮14和第七齿轮16啮合，第七齿轮16获得了动力，第七齿轮16的左右两端分别有牙嵌，第八齿轮17有2只分别空套在一根转向轴之上，第八齿轮17和第七齿轮16通过牙嵌啮合，使第八齿轮17获得了动力，第八齿轮17分左右两边，分别和左右各1只减速齿轮18常啮合，齿轮轴19是花键轴，也是左右各1只，分别和左右减速齿轮18由花键相连接。驱动齿轮20也是左右各1只，和齿轮轴19常啮合，驱动轴21也是左右各一根，用花键和驱动齿轮20相连接。这样动力从第八齿轮17左右各一路传递到左右驱动轴，驱动轴有动力转动，驱动轴就转动工作了，这个过程称之为1档和4档行走动力的传动路线。

当第二齿轮10向左滑动和第三齿轮12脱开，并和齿轮11的大端相啮合时，后面的传动形式相同，就实现了倒1档和倒2档的行走动力的传动路线。将第二齿轮10既不和第三齿轮12啮合，也不和齿轮11啮合(由拨叉、拨叉轴和定位弹簧、定位钢球来实现)处于中间位置时，滑动第四齿轮13，当第四齿轮13向右滑动时，第四齿轮13右端大齿和齿轮9右端的小齿啮合，后面的传动形式相同，就实现了2档和5档的行走动力传动路线。当滑动第四齿轮13向左滑动时，第四齿轮13的左端小齿和第一齿轮9左端大齿啮合，后面的传动形式相同，就实现了3档和6档的行走动力传动路线。当拖拉机用1档和4档以及倒1档和倒2档时，第四齿轮13处于中间位置(也是通过拨叉、拨叉轴和定位弹簧、定位钢球来实现的)。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。