一种具有隔热功能的高强度刹车片组件的制作方法

本实用新型涉及刹车片技术领域，具体为一种具有隔热功能的高强度刹车片组件。

背景技术：

刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神，刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用smt-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的，由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快，刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来，一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退，刹车片主要分以下几类，金属类刹车皮和碳陶刹车皮，其中金属类刹车皮又分为少金属刹车皮和半金属刹车皮，陶瓷刹车皮划归少金属类，碳陶刹车皮是搭配着碳陶刹车碟使用的。刹车片在使用的过程中由于要与刹车盘摩擦产生高温，温度过高容易蒸腾液压油损伤液压管，并且由于机械配合有间隙，刹车片应力集中容易使刹车片受力不均造成刹车连断裂。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有隔热功能的高强度刹车片组件，解决了刹车片在使用的过程中由于要与刹车盘摩擦产生高温，温度过高容易蒸腾液压油损伤液压管，并且由于机械配合有间隙，刹车片应力集中容易使刹车片受力不均造成刹车连断裂的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种具有隔热功能的高强度刹车片组件，包括钢板，所述钢板一侧开设有第一t形槽，所述第一t形槽内壁固定连接有第一加强筋，所述第一加强筋远离第一t形槽的一侧固定连接有隔热层，所述隔热层远离第一加强筋的一侧开设有第二t形槽，所述第二t形槽内壁固定连接有第二加强筋，所述第二加强筋远离第二t形槽的一侧固定连接有摩擦层，所述隔热层与钢板和摩擦层接触的部分均通过粘结剂固定连接，所述钢板顶部两端固定连接有三角加强筋，所述三角加强筋一侧与隔热层和摩擦层固定连接。

优选的，所述隔热层内部开设有隔热槽，所述隔热槽内部充满惰性气体。

优选的，所述摩擦层远离隔热层的一侧开设有热衰减槽。

优选的，所述第一加强筋、第二加强筋和三角加强筋的材质均与钢板的材质相同。

优选的，所述钢板远离隔热层的一侧固定连接有消音片。

优选的，所述钢板两端均开设有配合槽。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种具有隔热功能的高强度刹车片组件。具备以下有益效果：

（1）、该一种具有隔热功能的高强度刹车片组件，通过钢板一侧开设有第一t形槽，所述第一t形槽内壁固定连接有第一加强筋，所述第一加强筋远离第一t形槽的一侧固定连接有隔热层，所述隔热层远离第一加强筋的一侧开设有第二t形槽，所述第二t形槽内壁固定连接有第二加强筋，所述第二加强筋远离第二t形槽的一侧固定连接有摩擦层，钢板顶部两端固定连接有三角加强筋，所述三角加强筋一侧与隔热层和摩擦层固定连接，加强筋可防止刹车片经向断裂，达到了加强刹车片强度，防止发生断裂的目的。

（2）、该一种具有隔热功能的高强度刹车片组件，通过所述第二加强筋远离第二t形槽的一侧固定连接有摩擦层，所述隔热层与钢板和摩擦层接触的部分均通过粘结剂固定连接，所述隔热层内部开设有隔热槽，所述隔热槽内部充满惰性气体，摩擦层产生热量时隔热层可将热量隔绝，避免热量通过刹车片组件产导致液压油内部，空心充满惰性气体的隔热层可更好的阻隔热量传导，达到了保护液压装置的目的。

附图说明

图1为本实用新型截面示意图；

图2未本实用新型结构示意图。

图中：1钢板、2第一t形槽、3第一加强筋、4隔热层、5第二t形槽、6第二加强筋、7摩擦层、8粘结剂、9三角加强筋、10隔热槽、11热衰减槽、12消音片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种具有隔热功能的高强度刹车片组件，包括钢板1，钢板1一侧开设有第一t形槽2，第一t形槽2内壁固定连接有第一加强筋3，第一加强筋3远离第一t形槽2的一侧固定连接有隔热层4，隔热层4远离第一加强筋3的一侧开设有第二t形槽5，第二t形槽5内壁固定连接有第二加强筋6，第二加强筋6远离第二t形槽5的一侧固定连接有摩擦层7，隔热层4与钢板1和摩擦层7接触的部分均通过粘结剂8固定连接，钢板1顶部两端固定连接有三角加强筋9，三角加强筋9一侧与隔热层4和摩擦层7固定连接。

隔热层4内部开设有隔热槽10，隔热槽10内部充满惰性气体，方便提高隔热效果。

摩擦层7远离隔热层4的一侧开设有热衰减槽11。

第一加强筋3、第二加强筋6和三角加强筋9的材质均与钢板1的材质相同，方便提高刹车片强度。

钢板1远离隔热层4的一侧固定连接有消音片12。

钢板1两端均开设有配合槽。

使用时，摩擦层7摩擦产生热量，热量通过隔热层4阻隔后部分热量通过隔热槽10吸收，剩余热量通过钢板1传导至液压装置上。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求。

技术特征：

1.一种具有隔热功能的高强度刹车片组件，包括钢板（1），其特征在于：所述钢板（1）一侧开设有第一t形槽（2），所述第一t形槽（2）内壁固定连接有第一加强筋（3），所述第一加强筋（3）远离第一t形槽（2）的一侧固定连接有隔热层（4），所述隔热层（4）远离第一加强筋（3）的一侧开设有第二t形槽（5），所述第二t形槽（5）内壁固定连接有第二加强筋（6），所述第二加强筋（6）远离第二t形槽（5）的一侧固定连接有摩擦层（7），所述隔热层（4）与钢板（1）和摩擦层（7）接触的部分均通过粘结剂（8）固定连接，所述钢板（1）顶部两端固定连接有三角加强筋（9），所述三角加强筋（9）一侧与隔热层（4）和摩擦层（7）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有隔热功能的高强度刹车片组件，其特征在于：所述隔热层（4）内部开设有隔热槽（10），所述隔热槽（10）内部充满惰性气体。

3.根据权利要求1所述的一种具有隔热功能的高强度刹车片组件，其特征在于：所述摩擦层（7）远离隔热层（4）的一侧开设有热衰减槽（11）。

4.根据权利要求1所述的一种具有隔热功能的高强度刹车片组件，其特征在于：所述第一加强筋（3）、第二加强筋（6）和三角加强筋（9）的材质均与钢板（1）的材质相同。

5.根据权利要求1所述的一种具有隔热功能的高强度刹车片组件，其特征在于：所述钢板（1）远离隔热层（4）的一侧固定连接有消音片（12）。

6.根据权利要求1所述的一种具有隔热功能的高强度刹车片组件，其特征在于：所述钢板（1）两端均开设有配合槽。

技术总结
本实用新型公开了一种具有隔热功能的高强度刹车片组件，包括钢板，所述钢板一侧开设有第一T形槽，所述第一T形槽内壁固定连接有第一加强筋，所述第一加强筋远离第一T形槽的一侧固定连接有隔热层，所述隔热层远离第一加强筋的一侧开设有第二T形槽，所述第二T形槽内壁固定连接有第二加强筋，所述第二加强筋远离第二T形槽的一侧固定连接有摩擦层，所述隔热层与钢板和摩擦层接触的部分均通过粘结剂固定连接，所述钢板顶部两端固定连接有三角加强筋，所述三角加强筋一侧与隔热层和摩擦层固定连接，本实用新型涉及刹车片技术领域。该一种具有隔热功能的高强度刹车片组件，隔热效果好，并且强度高，能避免刹车片发生经向断裂。

技术研发人员：卢丛生;常小军;宋金德;马以春;杨娟;张立军
受保护的技术使用者：江苏安捷汽车配件有限公司
技术研发日：2020.12.01
技术公布日：2021.08.06