一种减速机透气接油装置的制作方法

本实用新型属于减速机领域，具体涉及一种减速机透气接油装置。

背景技术：

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

因减速机内设有透气装置，在长时间高温运行情况下会导致油温过高，产生油气从透气预留孔排出；以及减速机补润滑油料偏多，运行时产生油沫也会从透气预留孔排出；油气油沫的排出不仅造成浪费，还对环境造成污染。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种减速机透气接油装置，该装置在减速机的油气预留孔上安装接油组件，对油气油沫进行回收。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种减速机透气接油装置，包括减速机主体，减速机内设有透气装置，且留有透气预留孔，所述透气预留孔上设有接油组件，接油组件包括变径接头、软管接头、pu管和接油盒，所述变径接头一端安装在透气预留孔内，另一端与软管接头固定连接，pu管一端与软管接头连接，另一端与接油盒连通。

进一步地，所述接油盒设有液位报警器。

进一步地，所述接油盒的外侧设置水冷组件。

本实用新型具有如下有益效果：

(1)使用变径接头和软管接头将软管与减速机的透气预留孔连通，实现将油气油沫回收至接油盒内，不仅可回收油料，还能减少对环境的污染；

(2)通过在接油盒内设置液位报警器，可在接油盒内油满后进行报警，提醒工作人员及时更换接油盒；

(3)通过给接油盒外侧设置水冷组件对盒内的油气进行降温成液体，便于接油盒储存。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中标记：1、变径接头；2、软管接头；3、pu管；4、接油盒；5、液位报警器；6、水冷组件；图中未画出减速机。

具体实施方式

本实施例提供的一种减速机透气接油装置，该装置与减速机连接，实现回收因透气产生的油气油沫，降低环境污染。

所述的减速机透气接油装置包括减速机主体和接油组件，所述减速机主机内透气装置，减速机主体上留有与透气装置连通的透气预留孔；所述透气预留孔上设有接油组件，如图1所示，接油组件包括变径接头1、软管接头2、pu管3和接油盒4，所述变径接头1安装在透气预留孔内，因油气预留孔的孔径较小，一般的软管接头2都比较大，无法安装，因此本实施例通过变径接头1将透气预留孔与pu管3连接，所述变径接头1与软管接头2固定连接，pu管3一端与软管接头2连接，另一端与接油盒4，通过pu管3将油气油沫输送至接油盒4内回收。

所述接油盒4设有液位报警器5，用于在接油盒4油位到达一定位置后进行报警，提示工作人员更换接油盒4，并对及时对接油盒4内的油废进行处理。

所述接油盒4外侧还设有水冷组件6，所述水冷组件6是指管道以及设置在内低温液体，通过低温液体传递到接油盒4给降温，使油气油沫快速冷却形成液体。

以上所述仅是本实用新型优选的实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何基于本实用新型所提供的技术方案和实用新型构思进行的改造和替换都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种减速机透气接油装置，包括减速机主体，减速机内设有透气装置，且留有透气预留孔，其特征在于：所述透气预留孔上设有接油组件，接油组件包括变径接头(1)、软管接头(2)、pu管(3)和接油盒(4)，所述变径接头(1)一端安装在透气预留孔内，另一端与软管接头(2)固定连接，pu管(3)一端与软管接头(2)连接，另一端与接油盒(4)连通。

2.根据权利要求1所述的一种减速机透气接油装置，其特征在于：所述接油盒(4)设有液位报警器(5)。

3.根据权利要求1所述的一种减速机透气接油装置，其特征在于：所述接油盒(4)的外侧设置水冷组件(6)。

技术总结
本实用新型公开了一种减速机透气接油装置，包括减速机主体，减速机内设有透气装置，且留有透气预留孔，所述透气预留孔上设有接油组件，接油组件包括变径接头、软管接头、PU管和接油盒，所述变径接头一端安装在透气预留孔内，另一端与软管接头固定连接，PU管一端与软管接头连接，另一端与接油盒连通。本实用新型使用变径接头和软管接头将软管与减速机的透气预留孔连通，实现将油气油沫回收至接油盒内，不仅可回收油料，还能减少对环境的污染。

技术研发人员：张晓峰;陈成;杨文强
受保护的技术使用者：四川佳衡建设工程有限公司
技术研发日：2020.12.23
技术公布日：2021.08.24