一种自动张紧轮中金属弹性体阻尼支撑结构的制作方法

本实用新型涉及张紧轮技术领域，尤其涉及一种自动张紧轮中金属弹性体阻尼支撑结构。

背景技术：

张紧轮是为了改变皮带轮的包角或控制皮带的张紧力而压在皮带上的随动轮，张紧轮是为了改变皮带轮的包角或控制皮带的张紧力而压在皮带上的随动轮，是皮带传动的张紧装置，当皮带的中心距不能调节时，可以采用张紧轮将皮带张紧，带轮靠摩擦力传动，在安装时，皮带必须张紧，但在工作一段时间后被拉长变松，容易打滑，必须重新张紧，如果两传动轮的中心距无法调整时，则必须使用张紧轮以保证正常传动而不致打滑，张紧轮利用弹簧或油压等产生一个将皮带绷紧的力，使得皮带能以合适的压力压在工作皮带轮上。

皮带在工作一段时间后被拉长变松，需要通过调节张紧轮的位置实现皮带的持续张紧，且对张紧力度进行调节，目前的张紧轮的支撑结构基本为固定安装在机架上，不便对张紧力度进行调节，存在一定的缺陷。

为此，我们提出了一种自动张紧轮中金属弹性体阻尼支撑结构。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种自动张紧轮中金属弹性体阻尼支撑结构，目的在于设有驱动电机通过蜗杆、蜗轮传动双向丝杆转动，使两个螺母带动升降臂相对活动，升降板通过阻尼支撑器、连接杆使张紧轮上下移动，实现张紧轮的张紧力度的调节，且可实现传动带的持续张紧。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种自动张紧轮中金属弹性体阻尼支撑结构，包括底板与设在所述底板上的若干对安装架，所述安装架上均通过转轴转动安装有传动辊，所述传动辊上均设有传动带，所述传动带下方设有张紧轮，所述张紧轮内部转动连接有安装轴，所述安装轴端部均连接有连接杆，所述连接杆下端均设有阻尼支撑器，所述阻尼支撑器下端均连接有升降板，所述升降板底面通过若干伸缩限位杆连接有升降箱，且所述升降板活动安装在所述升降箱内部，所述升降板底面铰接有两根升降臂，所述升降臂下端均铰接有螺母，所述螺母内部螺纹连接有双向丝杆，所述双向丝杆两端均通过安装座转动安装在所述升降箱底部内壁，所述双向丝杆端部设有蜗轮，所述蜗轮上啮合连接有蜗杆，所述蜗杆端部传动连接有驱动电机，所述驱动电机固定安装在所述升降箱底部内壁。

优选地，上述一种自动张紧轮中金属弹性体阻尼支撑结构中，所述阻尼支撑器包括固定安装在所述升降板上表面的安装筒，所述安装筒内部设有液压油，所述安装筒内壁通过活动块滑动连接有活塞杆，所述活动块上设有若干通孔，所述活动块下方设有弹性伸缩杆。

基于上述技术特征，活动块上设置通孔，使活动块在安装筒内通过液压油实现阻尼作用，设置弹性伸缩杆，使活动块在弹性伸缩杆作用下实现对张紧轮的支撑。

优选地，上述一种自动张紧轮中金属弹性体阻尼支撑结构中，所述弹性伸缩杆包括固定安装在所述安装筒底部内壁的固定筒，所述固定筒内壁滑动安装有活动杆，所述固定筒底部内壁通过压缩弹簧与所述活动杆下端连接，所述活动杆上端与所述活动块底面连接。

基于上述技术特征，设置压缩弹簧使活动杆伸出，使活动块在压缩弹簧与活动杆作用下向上活动，实现对张紧轮的支撑。

优选地，上述一种自动张紧轮中金属弹性体阻尼支撑结构中，所述活动块外侧设有密封圈。

基于上述技术特征，设置密封圈，使液压油只可由通孔流通，减缓液压油的流速，实现阻尼支撑器的阻尼减震作用。

优选地，上述一种自动张紧轮中金属弹性体阻尼支撑结构中，所述连接杆外壁均滑动设有限位板，所述限位板固定安装在所述安装架上。

基于上述技术特征，设置设置限位板，实现连接杆的限位，避免连接杆的偏位。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型结构设计合理，设有驱动电机，驱动电机通过蜗杆、蜗轮传动双向丝杆转动，双向丝杆转动使两个螺母带动升降臂下端相对移动，使升降板实现上下移动，升降板通过阻尼支撑器、连接杆带动安装轴与张紧轮上下调节，便于张紧力度的调节，实现传动带的持续张紧，且蜗轮、蜗杆传动结构具有自锁性，避免升降板下滑，保持张紧轮的稳定性。

(2)本实用新型结构设计合理，设置限位板可避免连接杆与张紧轮发生偏位，实现张紧轮的稳定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的升降箱内部结构示意图；

图3为本实用新型的阻尼支撑器图；

图4为本实用新型的弹性伸缩杆图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底板；2-安装架；3-转轴；4-传动辊；5-传动带；6-张紧轮；7-安装轴；8-连接杆；9-阻尼支撑器；10-升降板；11-升降箱；12-伸缩限位杆；13-升降臂；14-螺母；15-双向丝杆；16-安装座；17-蜗轮；18-蜗杆；19-驱动电机；20-安装筒；21-活塞杆；22-活动块；23-通孔；24-弹性伸缩杆；25-密封圈；26-固定筒；27-活动杆；28-压缩弹簧；29-限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，本实施例为，一种自动张紧轮中金属弹性体阻尼支撑结构，包括底板1与设在底板1上的若干对安装架2，每对安装架2上均通过转轴3转动安装有传动辊4，传动辊4上均设有传动带5，传动带5下方设有张紧轮6，张紧轮6内部转动连接有安装轴7，安装轴7端部均连接有连接杆8，连接杆8外壁均滑动设有限位板29，限位板29固定安装在安装架2上，设置设置限位板29，实现连接杆8的限位，避免连接杆8的偏位，连接杆8下端均设有阻尼支撑器9，阻尼支撑器9包括固定安装在升降板10上表面的安装筒20，安装筒20内部设有液压油，安装筒20内壁通过活动块22滑动连接有活塞杆21，活动块22上设有若干通孔23，活动块22外侧设有密封圈25，设置密封圈25，使液压油只可由通孔23流通，减缓液压油的流速，实现阻尼支撑器9的阻尼减震作用，活动块22下方设有弹性伸缩杆24，活动块22上设置通孔23，使活动块22在安装筒20内通过液压油实现阻尼作用，设置弹性伸缩杆24，使活动块22在弹性伸缩杆24作用下实现对张紧轮6的支撑，弹性伸缩杆24包括固定安装在安装筒20底部内壁的固定筒26，固定筒26内壁滑动安装有活动杆27，固定筒26底部内壁通过压缩弹簧28与活动杆27下端连接，活动杆27上端与活动块22底面连接，设置压缩弹簧28使活动杆27伸出，使活动块22在压缩弹簧28与活动杆27作用下向上活动，实现对张紧轮6的支撑，阻尼支撑器9下端均连接有升降板10，升降板10底面通过若干伸缩限位杆12连接有升降箱11，通过设置伸缩限位杆12实现升降板10的限位，避免升降板10偏位，且升降板10活动安装在升降箱11内部，升降板10底面铰接有两根升降臂13，两根升降臂13相对设置，升降臂13下端均铰接有螺母14，螺母14内部螺纹连接有双向丝杆15，双向丝杆15两端均通过安装座16转动安装在升降箱11底部内壁，双向丝杆15端部设有蜗轮17，蜗轮17上啮合连接有蜗杆18，蜗杆18端部传动连接有驱动电机19，驱动电机19固定安装在升降箱11底部内壁，驱动电机19通过蜗杆18、蜗轮17传动双向丝杆15转动，双向丝杆15转动使两个螺母14带动升降臂13下端相对移动，使升降板10通过阻尼支撑器9、连接杆8带动张紧轮6上下调节，实现张紧力度的调节，可在传动带5较松时，使张紧轮6提供较好的张紧效果。

本实用新型的一种具体实施，在使用时，打开驱动电机19开关，驱动电机19输出轴通过蜗杆18、蜗轮17传动双向丝杆15转动，双向丝杆15转动使两个螺母14带动升降臂13下端相对移动，使升降板10实现上下移动，升降板10通过阻尼支撑器9、连接杆8带动安装轴7与张紧轮6上下调节，实现张紧力度的调节；可在传动带5较松时，使张紧轮6实现升降调节，张紧轮6始终贴紧传动带5，张紧轮6提供较好的张紧效果，使传动带5始终张紧。

本实用新型结构设计合理，设有驱动电机19，驱动电机19通过蜗杆18、蜗轮17传动双向丝杆15转动，双向丝杆15转动使两个螺母14带动升降臂13下端相对移动，使升降板10实现上下移动，升降板10通过阻尼支撑器9、连接杆8带动安装轴7与张紧轮6上下调节，便于张紧力度的调节，实现传动带5的持续张紧，且蜗轮17、蜗杆18传动结构具有自锁性，避免升降板10下滑，保持张紧轮6的稳定性，设置限位板29可避免连接杆8与张紧轮6发生偏位，实现张紧轮6的稳定。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。