1.用于对车辆传动装置(120)进行切换的用户输入的切换设备(130)，其中，所述切换设备(130)以能传输信号的方式与所述车辆传动装置(120)连接或能连接，其中，所述切换设备(130)具有用于与用于用户输入的切换头(132)耦接的滑块单元(240)和用于容纳所述滑块单元(240)的壳体单元(250)，其中，所述滑块单元(240)能相对于所述壳体单元(250)平移式运动，其特征在于具有滚珠支承单元(260)，其中，所述滚珠支承单元(260)被成形为引起所述滑块单元(240)在所述壳体单元(250)中的直线引导。
2.根据权利要求1所述的切换设备(130)，其特征在于，在所述滚珠支承单元(260)中成形有用于保持滚珠(466)的侧凹部。
3.根据前述权利要求中任一项所述的切换设备(130)，其特征在于，所述滚珠支承单元(260)具有用于保持滚珠(466)的滚珠保持架，其中，所述滚珠保持架被成形为至少部分地容纳所述滑块单元(240)。
4.根据权利要求3所述的切换设备(130)，其特征在于，所述滚珠保持架具有用于保持滚珠(466)的上部分(262)和用于保持滚珠(466)的下部分(264)，其中，所述滑块单元(240))布置或者能布置在所述上部分(262)与所述下部分(264)之间。
5.根据前述权利要求中任一项所述的切换设备(130)，其特征在于，在所述滑块单元(240)中成形有槽(348)作为用于所述滚珠支承单元(260)的滚珠(466)的滚道。
6.根据前述权利要求中任一项所述的切换设备(130)，其特征在于具有用于安置在所述滑块单元(240)上的卡锁单元(274)和用于安置在所述壳体单元(250)上的卡锁滑槽部(272)，其中，所述卡锁单元(274)和所述卡锁滑槽部(272)被成形为在所述切换设备(130)的已装配状态下协同作用，以便将所述滑块单元(240)预紧到相对于所述壳体单元(250)的息止定位中。
7.根据权利要求6所述的切换设备(130)，其特征在于，所述卡锁单元(274)以通过弹性器件(378)而背离所述滑块单元(240)被预紧的方式布置或者能布置在所述滑块单元(240)上，以便嵌入到所述卡锁滑槽部(272)中。
8.根据前述权利要求中任一项所述的切换设备(130)，其特征在于具有用于安置在所述滑块单元(240)上的传感元件(382)，其中，所述传感元件(382)被构造成通过检测装置被探测到以用于确定所述滑块单元(240)相对于所述壳体单元(250)的相对定位。
9.根据权利要求8所述的切换设备(130)，其特征在于，所述传感元件(382)呈菱形地成形，并且/或者其中，所述传感元件(382)由能借助电容式和/或磁性的检测原理探测的材料成形。
10.根据权利要求8或权利要求9所述的切换设备(130)，其特征在于，所述传感元件(382)通过另外的弹性器件(386)以背离所述滑块单元(240)并朝向所述切换设备(130)的电路板(290)被预紧的方式布置或者能布置在所述滑块单元(240)上。
11.根据前述权利要求中任一项所述的切换设备(130)，其特征在于具有带检测装置的电路板(290)，所述检测装置用于确定所述滑块单元(240)相对于所述壳体单元(250)的相对定位。
12.根据权利要求11所述的切换设备(130)，其特征在于，所述检测装置被构造成在使用电容式和/或磁性的检测原理的情况下确定所述相对定位。
13.根据前述权利要求中任一项所述的切换设备(130)，其特征在于，所述壳体单元(250)具有至少两个壳体部分(252、254、256)，其中，所述壳体部分(252、254、256)借助紧固器件(258)彼此紧固或者能彼此紧固，其中，至少是所述滑块单元(240)和所述滚珠支承单元(260)放入或能放入在所述壳体部分(252、254、256)之间。
14.用于车辆(100)的传动装置系统(110)，其中，所述传动装置系统(110)具有根据前述权利要求中任一项所述的切换设备(130)和车辆传动装置(120)，其中，在所述切换设备(130)与所述车辆传动装置(120)之间建立或能建立能传输信号的连接。