技术总结
本发明属于自动变速器离合器控制技术领域，具体涉及一种制动工况下AT离合器控制方法，包括：AT控制器采集油门开度信号、目标档位信号、实际档位信号、发动机转速信号、刹车信号；判断车辆是否处于制动状态，当有刹车信号且油门开度信号为零时，判定车辆处于制动工况；当目标档位小于或等于实际档位时，计算发动机转速信号的转速变化率；当发动机转速变化率小于或等于零时，判定为制动减速，否则为制动加速；当判断为制动工况时，AT控制器根据目标档位信号选择需要控制的离合器；制动减速，进行离合器压力控制，压力控制在该离合器的KIS点压力。本发明针对自动变换器换挡舒适性进行优化，方案适用于所有具有AT的车辆，提高了车辆换挡舒适性。了车辆换挡舒适性。了车辆换挡舒适性。
技术研发人员：李慎龙 刘振杰 冯光军 王叶 宋振川 徐飞 韩宇石 李志伟 李翠芬 钟超杰 李晋
受保护的技术使用者：中国北方车辆研究所
技术研发日：2021.03.03
技术公布日：2021/6/24