一种飞行器模拟器用座舱减震底座的制作方法

1.本发明涉及飞行模拟器设备技术领域，尤其涉及一种飞行器模拟器用座舱减震底座。


背景技术：

2.飞行模拟器从广义上来说，就是用来模拟飞行器飞行的机器，如模拟飞机、导弹、卫星、宇宙飞船等飞行的装置，都可称之为飞行模拟器，它是能够复现飞行器及空中环境并能够进行操作的模拟装置；
3.飞行模拟器的座舱往往为了适配多种驾驶模式，以及为了呈现驾驶环境的真实感，其座椅上的驱动装置运动范围较大，满足模拟飞行中的颠簸或倾斜；因此对于使用人员来说，座椅的的减震和缓冲作用就至关重要；现有的座舱或座椅的缓冲装置，往往只能进行上下的震动吸能，无法对多向的冲击进行良好的保护和防护。


技术实现要素：

4.本发明目的是在于提供一种多向吸能，结构稳固，模拟真实度高的减震底座。
5.一种飞行器模拟器用座舱减震底座，包括顶安装板、下固定板、连接座板、缓冲弯架、连轴组件和泄压组件；
6.所述顶安装板用于连接模拟器座舱，所述下固定板固定设置在安装平面上；所述连接座板用于辅助安装泄压组件；所述缓冲弯架的上端连接顶安装板，下端连接下固定板；所述连轴组件上端通过架板与缓冲弯架的上半部分连接，连轴组件上端的下端与下固定板固定连接；
7.进一步的，所述泄压组件包括伸缩连架、弹簧和万向球铰链；所述伸缩连架的两端均固定连接万向球铰链，所述弹簧绕设在伸缩连架内；
8.进一步的，所述缓冲弯架包括上杆、连杆和下杆；所述上杆竖直固定在顶安装板下端面，下杆竖直固定在下固定板的上端面；所述上杆和下杆位置对应；所述连架通过转轴连接上杆和下杆；
9.进一步的，若干所述上杆与架板固定连接；
10.进一步的，所述连轴组件包括下辅助轴、上辅助轴和连接套件；
11.进一步的，所述连接套件为球铰链套件，所述下辅助轴和上辅助轴通过球铰链套件转动连接；
12.本发明的有益效果是：
13.采用本发明，整体结构简单，采用内外双层的两级缓冲设计，使得模拟器座舱可以在倾斜和颠簸动作中保证流畅和平滑，也提高了在没有外力驱动时，座舱本身的减震和吸能效果；提高模拟器座舱的驾乘体验，增强安全性。
附图说明
14.图1是本发明的主视示意图；
15.图2是本发明的轴侧示意图；
16.附图标记：1
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顶安装板、2
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下固定板、3
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连接座板、31
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上连接座、32
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下连接座、4
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缓冲弯架、41
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上杆、42
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下杆、5
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架板、6
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连轴组件、61
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上辅助轴、62
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连接套件、63
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下辅助轴、7
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泄压组件、71
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弹簧、72
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伸缩连架、73
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万向球铰链。
具体实施方式
17.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
18.参考图1
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2所示，一种飞行器模拟器用座舱减震底座，包括顶安装板1、下固定板2、连接座板3、缓冲弯架4、连轴组件6和泄压组件7；
19.所述顶安装板1用于连接模拟器座舱，所述下固定板2固定设置在安装平面上；所述连接座板3用于辅助安装泄压组件7；所述缓冲弯架4的上端连接顶安装板1，下端连接下固定板2；所述连轴组件6上端通过架板5与缓冲弯架4的上半部分连接，连轴组件6上端的下端与下固定板2固定连接；
20.进一步的，所述连接座板3为若干组块构成，包括上连接座31和下连接座32；若干所述上连接座31安装在顶安装板1的下端面；若干所述下连接做32安装在下固定板2上端面；所述上连接座31和下连接座32均与泄压组件连接；
21.进一步的，所述泄压组件7包括伸缩连架72、弹簧71和万向球铰链73；所述伸缩连架72的两端均固定连接万向球铰链73，所述弹簧71绕设在伸缩连架72内；
22.进一步的，所述缓冲弯架4包括上杆41、连杆42和下杆43；所述上杆41竖直固定在顶安装板1下端面，下杆43竖直固定在下固定板2的上端面；所述上杆41和下杆43位置对应；所述连架42通过转轴连接上杆41和下杆43；
23.进一步的，若干所述上杆41与架板5固定连接；进一步的，所述连轴组件6包括下辅助轴63、上辅助轴61和连接套件62；进一步的，所述连接套件62为球铰链套件，所述下辅助轴63和上辅助轴61通过球铰链套件转动连接；
24.本实施例中，通过连接套件62的转动连接，使得架板5能以连接套件62为中心进行倾斜，进一步带动上杆41和顶安装板1。
25.本发明具体实施过程中，顶安装板1用于承载和固定飞行模拟器座椅或座舱，模拟过程中外部驱动组件会带动座椅进行倾斜或颠簸动作；座椅在受到外力作用时，各个方向的压力通过泄压组件7内置的弹簧71缓冲；
26.连接座板3为分布式设计，每个上连接座31或下连接座32均通过万向球铰链73连接两组伸缩连架72；共计六组的泄压组件7可以帮助顶安装板1完成各种倾斜状态的缓冲减震；内层的缓冲弯架2配合连轴组件6可以通过连接套件62实现对装置内部结构的稳固与固定，提高整体的可靠性；
27.采用本发明，整体结构简单，采用内外双层的两级缓冲设计，使得模拟器座舱可以在倾斜和颠簸动作中保证流畅和平滑，也提高了在没有外力驱动后，座舱本身的减震和吸能效果；提高模拟器座舱的驾乘体验，增强安全性。
28.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神所定义的范围。


技术特征：
1.一种飞行器模拟器用座舱减震底座，其特征在于，包括顶安装板(1)、下固定板(2)、连接座板(3)、缓冲弯架(4)、连轴组件(6)和泄压组件(7)；所述顶安装板(1)用于连接模拟器座舱，所述下固定板(2)固定设置在安装平面上；所述连接座板(3)用于辅助安装泄压组件(7)；所述缓冲弯架(4)的上端连接顶安装板(1)，下端连接下固定板(2)；所述连轴组件(6)上端通过架板(5)与缓冲弯架(4)的上半部分连接，连轴组件(6)上端的下端与下固定板(2)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种飞行器模拟器用座舱减震底座，其特征在于，所述连接座板(3)为若干组块构成，包括上连接座(31)和下连接座(32)；若干所述上连接座(31)安装在顶安装板(1)的下端面；若干所述下连接做(32)安装在下固定板(2)上端面；所述上连接座(31)和下连接座(32)均与泄压组件连接。3.根据权利要求2所述的一种飞行器模拟器用座舱减震底座，其特征在于，所述泄压组件(7)包括伸缩连架(72)、弹簧(71)和万向球铰链(73)；所述伸缩连架(72)的两端均固定连接万向球铰链(73)，所述弹簧(71)绕设在伸缩连架(72)内。4.根据权利要求1所述的一种飞行器模拟器用座舱减震底座，其特征在于，所述缓冲弯架(4)包括上杆(41)、连杆(42)和下杆(43)；所述上杆(41)竖直固定在顶安装板(1)下端面，下杆(43)竖直固定在下固定板(2)的上端面；所述上杆(41)和下杆(43)位置对应；所述连架(42)通过转轴连接上杆(41)和下杆(43)。5.根据权利要求4所述的一种飞行器模拟器用座舱减震底座，其特征在于，若干所述上杆(41)与架板(5)固定连接。6.根据权利要求1所述的一种飞行器模拟器用座舱减震底座，其特征在于，所述连轴组件(6)包括下辅助轴(63)、上辅助轴(61)和连接套件(62)。7.根据权利要求6所述的一种飞行器模拟器用座舱减震底座，其特征在于，所述连接套件(62)为球铰链套件，所述下辅助轴(63)和上辅助轴(61)通过球铰链套件转动连接。

技术总结
本发明涉及飞行模拟器设备技术领域，尤其涉及一种飞行器模拟器用座舱减震底座；所述顶部护盖安装在中部载台上，所述中控台嵌入安装在中部载台的下方；所述显示分屏嵌设安装在顶部护盖的前侧面板上；所述控制拨扭安装固定在中部载台的端面台面上；所述主操作杆和仪表组件均安装在中部载台的前面板上；所述定位器、无线电收发装置和雷达收发器均安装在中控台上；采用本发明，整体结构简单，优化各个模块的操作性，采用多样化的仪表和控制单元，提升整体模拟器的真实度；并且可通过显示分屏可以进一步模拟不同机型的界面UI，提升模拟器对各个机型的适配能力，整体提高了飞行模拟体验的真实感，满足硬核相关爱好者的消费需求。满足硬核相关爱好者的消费需求。满足硬核相关爱好者的消费需求。


技术研发人员：李奇东 刘雁飞 沙明工
受保护的技术使用者：上海和鸣与行航空科技有限公司
技术研发日：2021.06.15
技术公布日：2021/9/14