技术特征：
1.一种用于车辆的开放式车顶构造，所述车辆在其固定车顶(3)中具有开口(2)，所述开放式车顶构造包括：至少一个面板(1)，其能够通过连接到面板(1)的至少一个杆组件至少部分地打开和关闭车辆的固定车顶(3)中的开口(2)，固定框架(4)，其安装在固定车顶的开口中，驱动马达(5)，其设置在固定车顶(3)中的开口(2)的后边缘(6)附近，并在所述开口的纵向中心线(7)附近，所述驱动马达(5)包括输出轴(8)，该输出轴具有的中心轴线(9)垂直于驱动马达(5)的转子轴(11)的中心轴线(10)，所述驱动马达(5)连接到马达支撑件(17)，所述马达支撑件通过减振器(14)附接到框架(4)，其中，马达支撑件(17)支撑单独的齿轮箱(12)，齿轮箱构造成将驱动扭矩从驱动马达(5)传递至连接至面板(1)的至少一个杆组件(13、13')。2.根据权利要求1所述的开放式车顶构造，其中，齿轮箱(12)包括沿开放式车顶构造的横向方向延伸的旋转杆(15)和用于将来自马达(5)的输出轴(8)的扭矩旋转90度传递至旋转杆(15)的蜗轮组(16)。3.根据权利要求2所述的开放式车顶构造，其中，所述至少一个杆组件(13、13')附接至所述旋转杆的每一端(18、18')。4.根据权利要求1所述的开放式车顶构造，其中，驱动马达(5)通过螺钉(19)连接至所述马达支撑件。5.根据权利要求2所述的开放式车顶构造，其中，旋转杆(15)通过配备有减振材料的至少一个轴承(20、20')与所述马达支撑件(17)隔离。6.根据权利要求1所述的开放式车顶构造，其中，所述杆组件在铰接点(21、21')处配备有包括减振材料的轴承(22、22')。7.根据权利要求3所述的开放式车顶构造，其中，所述旋转杆(15)沿开放式车顶构造的横向方向延伸，使得当面板(1)处于关闭位置时，安装在所述旋转杆的末端(18、18')处的杆组件(13、13')位于驱动马达(5)的短边附近，并且位于车顶内衬(23)的内侧的边界内。8.根据权利要求3所述的开放式车顶构造，其中旋转杆(15)沿开放式车顶构造的横向方向延伸，使得安装在旋转杆(15)的末端(18、18')处的杆组件(13、13')定位在面板(1)的横向侧(24、24')附近。9.根据权利要求1所述的开放式车顶构造，其中，包括减振材料的轴承(25)安装在齿轮箱(12)的输入轴(29)上。10.根据权利要求2所述的开放式车顶构造，其中，所述蜗轮组(16)包括连接至所述齿轮箱(12)的输入轴(29)的蜗轮(26)和附接至旋转杆(15)的蜗轮(27)。11.根据权利要求10所述的开放式车顶构造，其中，蜗轮(27)配备有包括减振材料的轴承(28)。12.根据权利要求1所述的开放式车顶构造，其中，马达支撑件(17)形成齿轮箱(12)的底壁。13.根据权利要求12所述的开放式车顶构造，其中，马达支撑件(17)至少部分地容纳所述齿轮箱(12)的蜗轮组(16)。14.一种用于车辆的开放式车顶构造，所述车辆在其固定车顶(3)中具有开口(2)，所述
开放式车顶构造包括：至少一个面板(1)，其能够通过连接到面板(1)的操作机构至少部分地打开和关闭车辆的固定车顶(3)中的开口(2)，固定框架(4)，其安装在固定车顶的开口中，并支撑用于面板的操作机构，驱动马达(5)，其包括输出轴(8)，所述输出轴具有的中心轴线(9)垂直于所述驱动马达(5)的转子轴(11)的中心轴线(10)，并且所述输出轴操作性地连接到操作机构，所述驱动马达(5)附接到马达支撑件(17)，所述马达支撑件借助于减振器(14)附接到框架(4)，其中，马达支撑件(17)支撑单独的齿轮箱(12)，所述齿轮箱被构造成将驱动扭矩从驱动马达(5)传递到面板(1)的操作机构(13、13')。15.根据权利要求14所述的开放式车顶构造，其中，驱动马达(5)设置在固定车顶(3)中的开口(2)的后边缘(6)附近，并且在开口的纵向中心线(7)附近。16.根据权利要求15所述的开放式车顶构造，其中，齿轮箱(12)包括沿开放式车顶构造的横向方向延伸的旋转杆(15)和用于将来自马达(5)的输出轴(8)的扭矩旋转90度传递至旋转杆(15)的蜗轮组(16)。17.根据权利要求16所述的开放式车顶构造，其中，所述操作机构包括杆组件(13、13')，所述杆组件附接至旋转杆的相对两端(18、18')。18.一种包括开放式车顶构造的车辆，所述放式车顶构造包括：至少一个面板(1)，其能够通过连接到面板(1)的至少一个杆组件至少部分地打开和关闭车辆的固定车顶(3)中的开口(2)，固定的框架(4)，其安装在固定车顶的开口中，驱动马达(5)，其设置在固定车顶(3)中的开口(2)的后边缘(6)附近，并在所述开口的纵向中心线(7)附近，驱动马达(5)包括输出轴(8)，输出轴具有的中心轴线(9)垂直于驱动马达(5)的转子轴(11)的中心轴线(10)，所述驱动马达(5)连接到马达支撑件(17)，所述马达支撑件通过减振器(14)附接到框架(4)，其中，马达支撑件(17)支撑单独的齿轮箱(12)，所述齿轮箱构造成将驱动扭矩从驱动马达(5)传递至连接至面板(1)的至少一个杆组件(13、13')。
技术总结
一种用于车辆的开放式车顶构造，包括面板，该面板能够通过连接到面板的至少一个杆组件打开和关闭车辆的固定车顶中的开口。固定框架安装在固定车顶的开口中，驱动马达设置在固定车顶中的开口的后边缘附近并在开口的纵向中心线附近。驱动马达包括输出轴，该输出轴具有垂直于驱动马达的转子轴的中心轴线的中心轴线。驱动马达与马达支撑件连接，该马达支撑件通过减振器附接在框架上。马达支撑件支撑单独的齿轮箱，该齿轮箱能够将驱动扭矩从驱动马达传递到连接到面板的至少一个杆组件。达传递到连接到面板的至少一个杆组件。达传递到连接到面板的至少一个杆组件。
技术研发人员：S
受保护的技术使用者：英纳法天窗系统集团有限公司
技术研发日：2021.12.17
技术公布日：2022/6/28