一种内球笼辅助固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种内球笼辅助固定装置。


背景技术：

2.球笼也叫做"等速万向节"是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到驱动轮，驱动轿车高速行驶。用于轿车的等速万向节类型很多，其中应用最多的是球笼式等速万向节和三角架式等速万向节，它主要有滑套、三向轴、传动轴、星形套、保持架、钟形壳主要零件组成。由于等速万向节传递繁重的驱动力矩，随受负荷重，传动精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均采用精锻件加工而成，球笼包含内球笼和外球笼。
3.在钟形壳内部会设有一个内滚道，便于位于内球笼表面的钢球进行滑动，在对钢球进行安装时，一般的内球笼钢球数量为六个，在进行安装时需要将上方的钢球进行逐一按顺序安装，安装完成后再将内球笼转动一定的顺序，在按照之前的安装顺序安装下方的钢球，这就耽误了大量的安装钢球的时间，现有的钢球安装没有辅助固定装置，导致安装极为麻烦，且在对钢球进行拆卸时也极为不易，钢球在内球笼的表面凹槽内，取出极为不易，为此我们提供了一种内球笼辅助固定装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种内球笼辅助固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内球笼辅助固定装置，包括钟形壳罩、传动轴、内球笼和钢球，所述传动轴的外表面套设有星形套，所述内球笼套设在所述星形套的外表面，所述传动轴的外表面固定连接有加强板，所述内球笼的外表面开设有凹槽，所述凹槽的两侧壁之间均开设有滑槽，所述凹槽的左侧面螺纹连接有螺纹轴，所述螺纹轴的外表面螺纹连接有螺母座，所述螺母座的上表面铰接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有弧形底板。
6.优选的，所述星形套的两侧面均固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫和所述加强板之间固定连接有第一弹簧。
7.优选的，所述加强板的外表面开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部滑动连接有缓冲块，所述缓冲块和所述缓冲垫之间连接有连接杆，且所述缓冲块和所述缓冲槽之间固定连接有第二弹簧。
8.优选的，所述钢球的内部穿插设置有活动杆，所述活动杆的两端均铰接有滑块，所述滑块和所述滑槽滑动连接。
9.优选的，所述内球笼的左侧面开设有转动槽，所述螺纹轴的左端固定连接有转动螺帽，所述转动螺帽位于转动槽的内部，且所述内球笼的内部开设有螺纹轴相匹配的螺纹槽。
10.优选的，所述弧形底板的两侧面均固定连接有限位块，所述限位块和所述滑槽滑动连接，且所述弧形底板和所述钢球相匹配。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1.通过设置有转动螺帽，转动转动螺帽，带动螺纹轴进行转动，通过限位块和滑槽对螺母座进行限位，当螺纹轴转动时能够带动螺母座向右移动，进而通过支撑杆带动了弧形底板向外进行挤压，从而能够滑槽和滑块对活动杆向外移动，带动了位于活动杆外表面的钢球向外移动直至对钟形壳罩内部的滚道接触，从而能够起到对钢球安装固定的作用，同时通过滑槽和滑块的配合，且滑块和活动杆为铰接，能够使钢球在转动时能够起到一定角度的偏移，能够给汽车转向起到很好的调节作用，且滑槽能够对滑块进行限位，防止在对内球笼进行拆卸时使钢球掉落，导致钢球表面损坏造成无法使用。
13.2.通过设置在星形套外表面的缓冲垫，在缓冲垫和加强板之间连接有第一弹簧，通过第一弹簧能够起到一定的弹力作用，使得传动轴和星形套之间有一定的轴向位移间距，增大了传动轴的偏转角度，同时通过第二弹簧能够起到很好的缓冲作用，增大了传动角度，较小了轴向冲击载荷以及衰减扭转振动，提高了工作的稳定性，实用性较强。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型图1中a的结构放大图；
16.图3为本实用新型图1中b的结构放大图；
17.图中：1、钟形壳罩；2、传动轴；3、内球笼；4、星形套；5、钢球；6、加强板；7、缓冲垫；8、第一弹簧；9、缓冲槽；10、缓冲块；11、连接杆；12、第二弹簧；13、凹槽；14、转动槽；15、活动杆；16、滑槽；17、滑块；18、螺纹轴；19、转动螺帽；20、螺母座；21、支撑杆；22、弧形底板；23、限位块。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种内球笼辅助固定装置，包括钟形壳罩1、传动轴2、内球笼3和钢球5，传动轴2的外表面套设有星形套4，内球笼3套设在星形套4的外表面，传动轴2的外表面固定连接有加强板6，内球笼3的外表面开设有凹槽13，凹槽的两侧壁之间均开设有滑槽16，凹槽13的左侧面螺纹连接有螺纹轴18，螺纹轴18的外表面螺纹连接有螺母座20，螺母座20的上表面铰接有支撑杆21，支撑杆21的顶端固定连接有弧形底板22。
20.进一步地，星形套4的两侧面均固定连接有缓冲垫7，缓冲垫7和加强板6之间固定连接有第一弹簧8，通过第一弹簧8能够起到一定的弹力作用，使得传动轴2和星形套4之间有一定的轴向位移间距，增大了传动轴2的偏转角度。
21.进一步地，加强板6的外表面开设有缓冲槽9，缓冲槽9的内部滑动连接有缓冲块
10，缓冲块10和缓冲垫7之间连接有连接杆11，且缓冲块10和缓冲槽9之间固定连接有第二弹簧12，通过第二弹簧12能够起到很好的缓冲作用。
22.进一步地，钢球5的内部穿插设置有活动杆15，活动杆15的两端均铰接有滑块17，滑块17和滑槽16滑动连接，能够使钢球5能够进行上下移动，从而便于对钢球5进行固定。
23.进一步地，内球笼3的左侧面开设有转动槽14，螺纹轴18的左端固定连接有转动螺帽19，转动螺帽19位于转动槽14的内部，且内球笼3的内部开设有螺纹轴18相匹配的螺纹槽，通过转动槽14能够起到对转动螺帽19进行隐藏的作用，防止转动螺帽19占用太多的空间。
24.进一步地，弧形底板22的两侧面均固定连接有限位块23，限位块23和滑槽16滑动连接，且弧形底板22和钢球5相匹配，起到限位的作用，当螺纹轴18转动时能够带动螺母座20左右移动及弧形底板22上下移动。
25.工作原理：使用前先将内球笼3放置在钟形壳罩1内部后，此时由于钢球5和钟形壳罩1内壁的滚道不贴合，导致转动角度不能进行，通过设置有转动螺帽19，转动转动螺帽19，带动螺纹轴18进行转动，通过限位块23和滑槽16对螺母座20进行限位，当螺纹轴18转动时能够带动螺母座20向右移动，进而通过支撑杆21带动了弧形底板22向外进行挤压，从而能够滑槽16和滑块17对活动杆15向外移动，带动了位于活动杆15外表面的钢球5向外移动直至对钟形壳罩1内部的滚道接触，从而能够起到对钢球5安装固定的作用，同时通过滑槽16和滑块17的配合，且滑块17和活动杆15为铰接，能够使钢球5在转动时能够起到一定角度的偏移，能够给汽车转向起到很好的调节作用，且滑槽16能够对滑块17进行限位，防止在对内球笼3进行拆卸时使钢球5掉落，导致钢球5表面损坏造成无法使用，通过设置在星形套4外表面的缓冲垫7，在缓冲垫7和加强板6之间连接有第一弹簧8，通过第一弹簧8能够起到一定的弹力作用，使得传动轴2和星形套4之间有一定的轴向位移间距，增大了传动轴2的偏转角度，同时通过第二弹簧12能够起到很好的缓冲作用，增大了传动角度，较小了轴向冲击载荷以及衰减扭转振动，提高了工作的稳定性，实用性较强。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。