润滑系统自动抽接油排污设备的制作方法

1.本实用新型涉及汽车养护设备技术领域，具体涉及润滑系统自动抽接油排污设备。


背景技术：

2.现市场上对应润滑系统养护行业依然比较落后，有大部分仍然依靠人工进行拆卸部件进行清洗及换油，效率不高且拆装原厂件会存在一定不稳定性隐患；有少部分使用了现有的抽接油机进行旧油重力排放接收，或不拆装任何器件直接在油尺扣处抽吸，有一定成效，但依然无法彻底干净的进行润滑系统换油养护；且无法做到快速对油液进行抽吸回收及免拆深度排污，达到快速、干净、彻底的换油效果，无法满足市场需求。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术的缺陷，本实用新型提供润滑系统自动抽接油排污设备，结构简单，操作方便，能够快速对油液进行抽吸回收及免拆深度排污，达到快速、干净、彻底的换油效果，可以满足市场需求。
4.为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
5.润滑系统自动抽接油排污设备，包括底座，底座上设有抽油机构、接油机构、吹洗机构和控制面板，抽油机构、接油机构和吹洗机构均与控制面板连接，抽油机构包括储油罐、透明抽油软管和透明量杯，透明抽油软管与透明量杯连接，透明量杯通过第一过油管与储油罐连接，透明抽油软管上串接有第一真空表，且透明抽油软管与透明量杯连接的一端设有真空发生器组件，真空发生器组件包括第一泄压阀、消声器和第一进气公头，第一过油管上设有第一放油阀，透明量杯连接有两位三通气控阀，储油罐上设有用于观察储油罐油位的液位管，储油罐连接有排油管，排油管上设有排油阀，接油机构包括接油盘和接油管，接油盘通过接油管与储油罐连接，接油管上设有第二放油阀，吹洗机构包括预润油罐、透明气管、油水分离器和进气组件，油水分离器和进气组件设置于预润油罐上端的外侧，透明气管设置于预润油罐下端，进气组件包括第二进气公头、球阀开关、第二真空表和调压阀。
6.上述说明中，作为优选，所述接油管可升降设置，接油管上设有用于固定升降位置的锁止螺母。
7.上述说明中，作为优选，所述底座的前端设有刹车脚轮，底座的后端设有静音活动脚轮。
8.上述说明中，作为优选，所述接油盘呈漏斗状。
9.上述说明中，作为优选，所述透明抽油软管上设有第一控制开关和第一快插母头。
10.上述说明中，作为优选，所述透明气管上设有第二控制开关和第二快插母头。
11.上述说明中，作为优选，所述透明抽油软管连接有可拆卸设置的抽油针管。
12.本实用新型所产生的有益效果是：底座上设有抽油机构、接油机构、吹洗机构和控制面板，抽油机构、接油机构和吹洗机构均与控制面板连接，通过控制面板控制，能够快速
对润滑系统的油液进行抽吸回收及免拆深度吹洗排污，达到快速、干净、彻底的换油效果，可以满足市场需求；接油机构包括接油盘和接油管，接油盘通过接油管与储油罐连接，重力放油时，进行快速便捷的承接排出废油，及更换机油格滤芯等部件时，可防止油液直接滴落于地面，解决不环保的问题。
附图说明
13.图1：为本实用新型之实施例的组装结构示意图；
14.图2：为本实用新型之实施例的分解结构示意图；
15.图3：为本实用新型之实施例的工作原理示意图；
16.附图标识说明：10
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底座，11
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刹车脚轮，12
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静音活动脚轮，20
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储油罐，201
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液位管，202
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排油管，203
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排油阀，21
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透明抽油软管，22
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透明量杯，23
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第一控制开关，24
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第一快插母头，25
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抽油针管，26
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第一过油管，261
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第一放油阀，27
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第一真空表，28
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真空发生器组件，281
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第一泄压阀，282
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消声器，283
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第一进气公头，29
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两位三通气控阀，30
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接油盘，31
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接油管，32
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第二放油阀，33
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锁止螺母，40
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预润油罐，41
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透明气管，42
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油水分离器，43
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进气组件，44
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第二控制开关，45
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第二快插母头，46
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第二进气公头，47
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球阀开关，48
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第二真空表，49
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调压阀。
具体实施方式
17.为更清楚地阐述本实用新型的结构特征、技术手段及其所达到的具体目的和功能，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型作进一步详细说明：
18.本实施例：如图1
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3所示，润滑系统自动抽接油排污设备，包括底座10，底座10的前端设有刹车脚轮11，底座10的后端设有静音活动脚轮12，底座10上设有抽油机构、接油机构、吹洗机构和控制面板，抽油机构、接油机构和吹洗机构均与控制面板连接，抽油机构包括储油罐20、透明抽油软管21和透明量杯22，透明抽油软管21上设有第一控制开关23和第一快插母头24，透明抽油软管21连接有可拆卸设置的抽油针管25，透明抽油软管21与透明量杯22连接，透明量杯22通过第一过油管26与储油罐20连接，透明抽油软管21上串接有第一真空表27，且透明抽油软管21与透明量杯22连接的一端设有真空发生器组件28，真空发生器组件28包括第一泄压阀281、消声器282和第一进气公头283，第一过油管26上设有第一放油阀261，透明量杯22连接有两位三通气控阀29，储油罐20上设有用于观察储油罐20油位的液位管201，储油罐20连接有排油管202，排油管202上设有排油阀203，接油机构包括接油盘30和接油管31，接油盘30呈漏斗状，接油盘30通过接油管31与储油罐20连接，接油管31上设有第二放油阀32，接油管31可升降设置，接油管31上设有用于固定升降位置的锁止螺母33，吹洗机构包括预润油罐40、透明气管41、油水分离器42和进气组件43，油水分离器42和进气组件43设置于预润油罐40上端的外侧，透明气管41设置于预润油罐40下端，透明气管41上设有第二控制开关44和第二快插母头45，进气组件43包括第二进气公头46、球阀开关47、第二真空表48和调压阀49。
19.使用时，先对本设备进行抽真空，当第一真空表27的指针指到红绿标识交界处，真空抽取完成。
20.废油抽取时，打开车辆引擎盖，将机油油尺擦拭干净并放置一旁，将抽油针管25从
油池口插入至至油底壳，然后透明抽油软管21通过第一快插母头24与抽油针管25连接好，控制面板控制打开透明抽油软管21上的第一控制开关23，开始进行车辆旧机油抽取回收至透明量杯22中，透明抽油软管21无油吸出时，即发动机废油抽取完成，通过控制面板控制关闭第一控制开关23，断开与抽油针管25连接，复原机油油尺。
21.当透明量杯22容积达到百分之九十时，控制面板控制打开透明量杯22下方的第一放油阀261，同时，打开透明抽油软管21的第一控制开关23释放负压，使量杯内的油液流入储油罐20内。
22.接油盘30接油时，将车辆升高至合适高度，接油盘30对准机油油底壳放油孔，调整好接油盘30高度，通过锁止螺母33固定，拧开车辆油底壳放油螺栓，开始重力排放旧油至接油盘30中，打开接油盘30下方的第二放油阀32，接油盘30中废油即自然流入至储油罐20内。
23.深度排污时，将车辆旧机油格卸下，将和预润油罐40连接的透明气管41与机油格接头对接，使用外部气源与第二进气公头46连接，通过调压阀49将进气压力调节至最小，打开球阀开关47，然后缓慢调节进气压力至2～3kg为宜，此时开始对发动机进行深度排污吹洗工作；直至观察油底壳放油口处无余油吹出，即完成深度排污工作，关闭上球阀开关47。
24.曲轴及油道预润滑时，在预润油罐40内加入适量的预润滑新油，通过调压阀49将进气压力调节至0.5～1kg，然后打开球阀开关47，开始对发动机进行预润滑工作，观察透明气管41无油流出时，关闭球阀开关47，完成工作。
25.当通过液位管201观察储油罐20油位过高时，打开排油管202上的排油阀203，将储油罐20内的废油排出。
26.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，故凡是依据本实用新型的技术实际对以上实施例所作的任何修改、等同替换、改进等，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。