一种具有防腐蚀效果的汽车簧片螺母的制作方法

1.本实用新型涉及汽车相关技术领域，具体为一种具有防腐蚀效果的汽车簧片螺母。


背景技术：

2.我国国家最新标准汽车和挂车类型的术语和定义中对汽车有如下定义，由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于，载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆，特殊用途，汽车再进行你使用时需要用到汽车簧片螺母，但是目前使用的汽车簧片螺母，在使用时通常无法便于对装置的表面进行防腐，装置长时间在车内进行使用，表面会残留大量的液体，有腐蚀性，长时间使用会导致装置的损坏，影响后续的使用，从而大大降低了该装置的使用效果。
3.但是目前使用的汽车簧片螺母，在使用时通常无法便于对装置的表面进行防腐，装置长时间在车内进行使用，表面会残留大量的液体，有腐蚀性，长时间使用会导致装置的损坏，影响后续的使用，从而大大降低了该装置的使用效果。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有防腐蚀效果的汽车簧片螺母，以解决上述背景技术中提出的在使用时通常无法便于对装置的表面进行防腐，装置长时间在车内进行使用，表面会残留大量的液体，有腐蚀性，长时间使用会导致装置的损坏，影响后续的使用，从而大大降低了该装置的使用效果的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防腐蚀效果的汽车簧片螺母，包括簧片、防腐机构、安装机构和固定机构，所述簧片内壁两侧均粘贴有魔术贴，所述魔术贴一侧粘贴有防滑垫，所述防腐机构安装在簧片外壁，所述安装机构安装在簧片上方一侧，所述安装机构一侧安装有螺纹套，所述螺纹套一侧安装有密封机构，所述固定机构安装在簧片外壁一侧。
6.优选的，所述魔术贴在防滑垫一侧呈等间距分布，防滑垫便于对簧片内壁进行防滑。
7.优选的，所述防腐机构包括第一活动块、第一活动钩和环氧树脂层，所述第一活动块均焊接在簧片外壁两侧，所述第一活动块内侧安装有与之相匹配的第一活动钩，所述第一活动钩一侧安装有环氧树脂层。
8.优选的，所述安装机构包括连接块、卡槽、卡块、螺纹轴、卡箍和第一固定螺栓，所述连接块焊接在簧片上方，所述连接块上方开设有卡槽，所述卡槽内侧安装有与之相匹配的卡块，所述卡块一侧安装有螺纹轴，所述螺纹轴两侧均安装有卡箍，所述卡箍一侧贯穿有第一固定螺栓。
9.优选的，所述卡箍以螺纹轴中轴线对称分布，卡箍可以更加便于对螺纹套进行固定。
10.优选的，所述密封机构包括第二活动块、第二活动钩和密封圈，所述第二活动块均焊接在螺纹套上方两侧，所述第二活动块内侧安装有与之相匹配的第二活动钩，所述第二活动钩一侧安装有密封圈。
11.优选的，所述固定机构包括安装板、滑槽、滑块、延长板和第二固定螺栓，所述安装板焊接在簧片一侧，所述安装板内壁两侧均开设有滑槽，所述滑槽内侧安装有与之相匹配的滑块，所述滑块一侧焊接有延长板，所述延长板一侧均贯穿有第二固定螺栓。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有防腐蚀效果的汽车簧片螺母，通过设置有第一活动块、第一活动钩和环氧树脂层，推动环氧树脂层使环氧树脂层带动第一活动钩与第一活动块固定连接，从而使环氧树脂层安装固定在簧片外壁，可以更加便于对对装置的表面进行防腐，防止装置长时间在汽车内部进行使用，表面沾染液体，导致装置表面腐蚀，影响装置后续的使用，从而有效的提升了该装置的使用效果。
附图说明
13.图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
14.图2为本实用新型正视外观结构示意图；
15.图3为本实用新型螺纹轴和卡箍相互配合结构示意图；
16.图4为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
17.图中：1、簧片；2、魔术贴；3、防滑垫；4、防腐机构；401、第一活动块；402、第一活动钩；403、环氧树脂层；5、安装机构；501、连接块；502、卡槽；503、卡块；504、螺纹轴；505、卡箍；506、第一固定螺栓；6、螺纹套；7、密封机构；701、第二活动块；702、第二活动钩；703、密封圈；8、固定机构；801、安装板；802、滑槽；803、滑块；804、延长板；805、第二固定螺栓。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防腐蚀效果的汽车簧片螺母，包括簧片1、防腐机构4、安装机构5和固定机构8，簧片1内壁两侧均粘贴有魔术贴2，魔术贴2一侧粘贴有防滑垫3，防腐机构4安装在簧片1外壁，安装机构5安装在簧片1上方一侧，安装机构5一侧安装有螺纹套6，螺纹套6一侧安装有密封机构7，固定机构8安装在簧片1外壁一侧。
20.进一步的，魔术贴2在防滑垫3一侧呈等间距分布，防滑垫3便于对簧片1内壁进行防滑，通过设置有魔术贴2和防滑垫3，可以更加便于对装置的内壁两侧进行防滑，防止簧片1在进行夹持固定时内部的物体产生滑动，影响物体的使用效果。
21.进一步的，防腐机构4包括第一活动块401、第一活动钩402和环氧树脂层403，第一活动块401均焊接在簧片1外壁两侧，第一活动块401内侧安装有与之相匹配的第一活动钩402，第一活动钩402一侧安装有环氧树脂层403，通过设置有第一活动块401、第一活动钩402和环氧树脂层403，可以更加便于对对装置的表面进行防腐，防止装置长时间在汽车内
部进行使用，表面沾染液体，导致装置表面腐蚀，影响装置后续的使用，从而有效的提升了该装置的使用效果。
22.进一步的，安装机构5包括连接块501、卡槽502、卡块503、螺纹轴504、卡箍505和第一固定螺栓506，连接块501焊接在簧片1上方，连接块501上方开设有卡槽502，卡槽502内侧安装有与之相匹配的卡块503，卡块503一侧安装有螺纹轴504，螺纹轴504两侧均安装有卡箍505，卡箍505一侧贯穿有第一固定螺栓506，通过设置有连接块501、卡槽502和卡块503，可以更加便于对装置的螺纹套6进行拆卸安装，防止螺纹套6长时间使用内壁产生磨损，无法及时进行更换，影响装置的使用效果。
23.进一步的，卡箍505以螺纹轴504中轴线对称分布，卡箍505可以更加便于对螺纹套6进行固定，通过设置有螺纹轴504、卡箍505和第一固定螺栓506，可以更加便于对卡槽502和卡块503连接处进行固定，防止装置产生震动时卡槽502和卡块503连接处发生脱落，影响装置后续的使用，卡箍505可以对卡槽502和卡块503进行固定，更加稳定。
24.进一步的，密封机构7包括第二活动块701、第二活动钩702和密封圈703，第二活动块701均焊接在螺纹套6上方两侧，第二活动块701内侧安装有与之相匹配的第二活动钩702，第二活动钩702一侧安装有密封圈703，通过设置有第二活动块701、第二活动钩702和密封圈703，可以更加便于对装置的螺纹套6起到密封的效果，防止螺纹套6与汽车零件之间产生缝隙，导致液体的漏入，影响后续的使用，从而有效的提升了该装置的使用效果。
25.进一步的，固定机构8包括安装板801、滑槽802、滑块803、延长板804和第二固定螺栓805，安装板801焊接在簧片1一侧，安装板801内壁两侧均开设有滑槽802，滑槽802内侧安装有与之相匹配的滑块803，滑块803一侧焊接有延长板804，延长板804一侧均贯穿有第二固定螺栓805，通过设置有安装板801、滑槽802、滑块803、延长板804和第二固定螺栓805，可以根据不同的使用需求对装置进行安装固定，滑槽802和滑块803，可以更加便于调节延长板804和第二固定螺栓805的位置，使用更加的便捷。
26.工作原理：首先将防滑垫3通过魔术贴2粘贴固定在簧片1内壁两侧，再推动环氧树脂层403使环氧树脂层403带动第一活动钩402与第一活动块401固定连接，从而使环氧树脂层403安装固定在簧片1外壁，然后推动螺纹套6使螺纹套6带动卡块503与卡槽502固定连接，从而使螺纹套6安装在簧片1一侧，再将卡箍505套设在卡槽502和卡块503连接处，用第一固定螺栓506拧紧固定，其次推动密封圈703使密封圈703带动第二活动钩702与第二活动块701固定连接，从而使密封圈703固定在螺纹套6一侧，最后拉动延长板804使延长板804带动滑块803在滑槽802内侧来回移动至合适位置，再用第二固定螺栓805拧紧固定，对簧片1进行安装，就这样完成整个一种具有防腐蚀效果的汽车簧片螺母的使用过程。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。