气弹簧及升降结构的制作方法

1.本实用新型涉及升降设备技术领域，特别是涉及一种气弹簧及升降结构。


背景技术：

2.气弹簧是一种可以实现支撑、缓冲、高度调节等功能的工业配件。对于目前市面上的气弹簧而言，其内部通常为实心结构，在实际应用时存在线缆走线困难的问题。采用气弹簧实现升降时，线缆无法布置在气弹簧的内部，只能在气弹簧的外部走线。这样会存在误碰线缆的情况，影响使用性能。


技术实现要素：

3.基于此，有必要针对目前气弹簧中无法安装线缆的问题，提供一种内部能够安装线缆的气弹簧及升降结构。
4.一种气弹簧，其特征在于包括：
5.活塞杆，所述活塞杆具有中空的安装通道；以及
6.气缸体，所述气缸体具有同轴设置的第一腔体与第二腔体，活塞杆可移动安装于所述第一腔体中，所述安装通道与所述第二腔体相连通，用于供线缆走线。
7.在其中一个实施例中，所述气缸体包括安装壳体以及设置于所述安装壳体中的内筒，所述内筒与所述安装壳体围设成所述第一腔体，所述内筒呈中空设置形成所述第二腔体。
8.在其中一个实施例中，所述第一腔体与所述第二腔体中，其中一个为单端开口结构，另一个为两端开口的通孔结构。
9.在其中一个实施例中，所述活塞杆包括杆体以及设置于所述杆体端部的活塞部，所述活塞部沿径向凸出于所述杆体，所述活塞部可滑动设置于所述第一腔体中，并分别抵接所述安装壳体的内壁与所述内筒的外壁，所述杆体穿过所述气缸体的开口伸出。
10.在其中一个实施例中，所述气弹簧还包括第一连接件，所述第一连接件设置于所述活塞杆远离所述活塞部的一端。
11.在其中一个实施例中，所述第一连接件具有沿轴向方向贯通的第一通孔，所述第一通孔用于安装所述活塞杆。
12.在其中一个实施例中，所述气弹簧还包括第二连接件，所述第二连接件设置于所述气缸体远离所述活塞杆的端部，所述第二连接件用于连接升降结构的第二升降关节。
13.在其中一个实施例中，所述气缸体还包括具有第三通道的安装件，所述安装件设置于所述安装壳体远离所述活塞杆的一端，且所述第三通道与所述第二腔体连通；
14.所述第二连接件具有沿轴向方向贯通的第二通孔，所述安装件安装于所述第二通孔中。
15.一种升降结构，包括第一升降关节、第二升降关节以及连接所述第一升降关节与所述第二升降关节的气弹簧，其中，所述气弹簧包括：
16.活塞杆，连接所述第一升降关节，所述活塞杆具有中空的安装通道；以及
17.气缸体，连接所述第二升降关节，所述气缸体具有同轴设置的第一腔体与第二腔体，活塞杆可移动安装于所述第一腔体中，所述安装通道与所述第二腔体相连通，用于供线缆走线。
18.在其中一个实施例中，所述第一升降关节与所述第二升降关节围设成安装所述气弹簧的外壳，所述第一升降关节的端部可移动安装于所述第二升降关节中；所述活塞杆能够在所述气缸体中移动，并带动所述第一升降关节沿所述第二升降关节移动。
19.在其中一个实施例中，所述第一升降关节具有第一过孔，所述第二升降关节具有第二过孔，所述第一过孔与所述第二过孔连通所述安装通道与所述第二腔体。
20.采用上述技术方案后，本实用新型至少具有如下技术效果：
21.本实用新型的气弹簧及升降结构，活塞杆安装于气缸体的第一腔体中，并可沿第一腔体做升降运动，第一腔体中气体的压力还能使得活塞杆保持平衡，以使活塞杆固定在所需位置。而且，活塞杆的安装通道与气缸体的第二腔体相连通。气弹簧应用于升降结构后，升降结构的线缆可以位于安装通道与第一腔体中，无需位于气弹簧的外侧，有效的解决目前气弹簧中无法安装线缆的问题，实现线缆安装在气弹簧的内部，这样在实际使用时，不会碰触到线缆，保证使用性能，同时还能避免线缆损坏。
附图说明
22.图1为本实用新型一实施例的气弹簧的立体图；
23.图2为图1所示的气弹簧的爆炸图；
24.图3为图1的气弹簧的剖视图；
25.图4为图1所示的气弹簧连接第一升降关节与第二升降关节的剖视图。
26.其中：100、气弹簧；110、活塞杆；111、安装通道；112、杆体；113、活塞部；120、气缸体；121、第一腔体；122、第二腔体；123、安装壳体；124、内筒；125、安装件；130、第一连接件；131、第一通孔；140、第二连接件；141、第二通孔；200、第一升降关节；300、第二升降关节。
具体实施方式
27.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
28.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
29.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
30.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
32.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
33.参见图1至图4，本实用新型提供一种气弹簧100。该气弹簧100可以应用于升降结构中，用于使升降结构实现升降运动，同时，还能使升降结构保持在所需位置，以使升降结构升降后固定，满足使用需求。当然，在本实用新型的其他实施方式中，气弹簧100还可应用于其他类型的结构中。
34.可以理解的，目前的气弹簧为实心结构，气弹簧应用于升降结构后，升降结构的线缆无法布置在气弹簧的内侧，只能布置在气弹簧的外侧。这样升降结构在使用时，可能会碰到升降结构的线缆，影响使用性能，严重时还会损坏线缆，导致升降结构无法使用。
35.为此，本实用新型提供一种新型的气弹簧100，该气弹簧100的内部能够容纳线缆，供线缆走线。使用时操作人员不会碰到气弹簧100内部的线缆，保证使用时的安全性，避免线缆损坏，保证结构的使用性能。以下具体介绍气弹簧100的具体结构。
36.参见图1至图4，在一实施例中，气弹簧100包括活塞杆110以及气缸体120。活塞杆110具有中空的安装通道111。气缸体120具有同轴的第一腔体121与第二腔体122，活塞杆110可移动安装于第一腔体121中，安装通道111与第二腔体122相连通，用于供线缆走线。
37.活塞杆110的一端位于气缸体120中，活塞杆110的另一端伸出气缸体120。活塞杆110能够在气缸体120中移动，使得活塞杆110能够相对于气缸体120伸出或缩回，进而实现升降功能。而且，活塞杆110安装于气缸体120后，活塞杆110在气缸体120两侧气体的压力差能够使得活塞杆110保持平衡状态，即活塞杆110停止移动后，活塞杆110两侧的气体会支撑活塞杆110，使得活塞杆110保持在该位置。
38.具体的，气缸体120具有第一腔体121，活塞杆110的一端安装在气缸体120的第一腔体121中。活塞杆110能够在第一腔体121中往复移动，而且，活塞杆110能够将第一腔体121分隔成两侧的气室，通过气室平衡活塞杆110，使得活塞杆110保持在相应的位置。这样，
可以根据实际使用需求调整活塞杆110在气缸体120的位置，使得活塞杆110保持于所需位置，实现气弹簧100支撑的目的。
39.而且，活塞杆110为中空结构，该中空的空间为安装通道111。安装通道111沿活塞杆110的轴向方向贯通设置。气缸体120还具有第二腔体122，第二腔体122与第一腔体121同轴设置且相互独立，第二腔体122与活塞杆110的安装通道111相连通，可以用于安装线缆，使得线缆位于第二腔体122与安装通道111中。气弹簧100在使用时，线缆通过安装通道111与第一腔体121位于气弹簧100的内部，实现气弹簧100的收纳，避免线缆裸露在气弹簧100的外侧。
40.上述实施例的气弹簧100，在活塞杆110上设置安装通道111，在气缸体120上设置第二腔体122，安装通道111与第二腔体122连通使得气弹簧100整体结构为中空结构，实现线缆的容纳，有效的解决目前气弹簧的内部无法安装线缆的问题，使得线缆位于气弹簧100的内部，这样在实际使用时，不会碰触到线缆，保证使用性能，同时还能避免线缆损坏。
41.可选地，第二腔体122与安装通道111同轴设置。活塞杆110沿气缸体120的第一腔体121移动时，安装通道111会相对于第二腔体122移动，增加或减小安装线缆的通道的长度。这样，第二腔体122中的线缆也会随着活塞杆110同步运动，但线缆不会发生弯折情况，能够避免线缆损坏，保证使用性能。
42.在一实施例中，气缸体120包括安装壳体123以及设置于安装壳体123中的内筒124，安装壳体123内筒124与安装壳体123围设成第一腔体121，内筒124呈中空设置形成第二腔体122。安装壳体123呈中空的筒形设置，内筒124也呈中空的筒形设置，内筒124位于安装壳体123中，并且，安装壳体123位于内筒124的外侧，内筒124与安装壳体123之间存在一定的空间，该空间即为气缸体120的第一腔体121，第一腔体121为环状空间，内筒124内部的空间即为气缸体120的第二腔体122。
43.活塞杆110安装在第一腔体121后，活塞杆110能够与外筒的内壁以及内筒124的外壁抵接，使得活塞杆110两侧的气室相互独立，避免活塞杆110两侧的气室连通。而且，活塞杆110能够在第一腔体121中沿内筒124做升降运动。活塞杆110安装于第一腔体121后，活塞杆110通过第二腔体122套设于内筒124上，并且，安装通道111位于第二腔体122的外侧，通过第二腔体122容纳线缆。
44.在一实施例中，第一腔体121与第二腔体122中，其中一个为一端开口结构，另一个为两端开口的通孔结构。如图3所示，第一腔体121为单端开口的结构，另一端为封闭结构，第二腔体122两端均为开口结构。记第一腔体121的封闭端的结构为呈环状的端板，端板设置于安装壳体123与内筒124的一端部，端板密封安装壳体123与内筒124之间的空间；安装壳体123与内筒124的另一端形成安装活塞杆110的开口。
45.如图3所示，端板在底部连接安装壳体123与内筒124，以使气缸体120在底部密封设置。在气缸体120的顶部，端板与内筒124之间存在开口，该开口供活塞杆110伸出。并且，活塞杆110与安装壳体123及内筒124的连接处密封设置，避免漏气。可选地，在气缸体120顶部的开口处，可以通过在内筒124以及安装壳体123设置与活塞杆110接触的密封件，保证气缸体120在开口处的密封性。可选地，端板、安装壳体123以及内筒124为一体结构。这样可以保证气缸体120的使用性能，同时还能避免出现漏气。
46.在一实施例中，活塞杆110包括杆体112以及设置于杆体112端部的活塞部113，活
塞部113沿径向凸出于杆体112，活塞部113可滑动设置于第一腔体121中，并分别抵接安装壳体123的内壁与内筒124的外壁，杆体112穿过气缸体120的开口伸出。
47.杆体112位于气缸体120中的一端设置活塞部113，活塞部113能够与安装壳体123的内壁及内筒124的外壁接触，活塞部113能够分隔第一腔体121形成两个气室，通过两个气室平衡活塞杆110，使得气缸体120保持于所需位置。而且，活塞部113沿径向方向凸出于杆体112设置，也就是说，活塞杆110的径向尺寸大于杆体112的径向尺寸，减小活塞杆110移动的阻力，便于活塞杆110在第一腔体121中移动。
48.可选地，在活塞部113上设置密封件，通过密封件保证活塞部113与安装壳体123的内壁及内筒124的外壁接触，保证密封性。可选地，杆体112与活塞部113为一体结构。
49.在一实施例中，气弹簧100还包括第一连接件130，第一连接件130设置于活塞杆110远离活塞部的端部，第一连接件130用于连接升降结构的第一升降关节200。第一连接件130设置在活塞杆110远离气缸体120的端部，通过第一连接件130实现活塞杆110与升降结构的第一升降关节200连接的，在保证连接可靠的同时，便于活塞杆110与第一升降关节200连接。
50.可选地，第一连接件130与活塞杆110可以通过焊接方式、螺纹连接方式或者其他固定方式进行固定，只要保证第一连接件130与活塞杆110之间连接可靠即可。可选地，第一连接件130为连接板，通过连接板增加活塞杆110与第一升降关节200的接触面积，保证连接可靠。当然，在本实用新型的其他实施方式中，第一连接件130还可为安装座或者其他能够实现第一连接件130与活塞杆110连接的部件。
51.在一实施例中，第一连接件130具有沿轴向方向贯通的第一通孔131，第一通孔131用于安装活塞杆110。活塞杆110的端部安装在第一通孔131中，这样，活塞杆110的安装通道111通过第一通孔131能够连接到外界环境中，便于线缆引出气弹簧100，便于使用。
52.可选地，第一连接件130包括第一连接主体以及设置于第一连接主体上的第一连接边。第一连接边设置于第一连接主体上，并凸出于第一主体设置，第一连接边位于第一通孔131的周侧，用于增加第一通孔131的轴向长度，保证活塞杆110与第一连接件130连接可靠。
53.可选地，第一连接件130上设置多个第一固定孔，多个第一固定孔间隔设置于第一连接件130上，用于连接第一升降关节200。
54.在一实施例中，气弹簧100还包括第二连接件140，第二连接件140设置于气缸体120远离活塞杆110的端部，第二连接件140用于连接升降结构的第二升降关节300。第二连接件140设置在气缸体120远离活塞杆110的端部，通过第二连接件140实现气缸体120与升降结构的第二升降关节300连接的，在保证连接可靠的同时，便于气缸体120与第二升降关节300连接。
55.可选地，第二连接件140与气缸体120可以通过焊接方式、螺纹连接方式或者其他固定方式进行固定，只要保证第二连接件140与气缸体120之间连接可靠即可。可选地，第二连接件140为连接板，通过连接板增加气缸体120与第二升降关节300的接触面积，保证连接可靠。当然，在本实用新型的其他实施方式中，第二连接件140还可为安装座或者其他能够实现第二连接件140与气缸体120连接的部件。
56.在一实施例中，气缸体120还包括具有第三通道的安装件125，安装件125设置于安
装壳体123远离活塞杆110的一端，且第三通道与第二腔体122连通。第二连接件140具有沿轴向方向贯通的第二通孔141，安装件125安装于第二通孔141中。
57.安装件125设置在安装壳体123远离活塞杆110的端部，并沿轴向方向延伸，以便于气缸体120与第二连接件140连接。可选地，安装壳体123与安装件125为一体结构。并且，安装件125的第三通道与内筒124的第二腔体122连通，便于线缆走线。气缸体120通过安装件125安装在第二通孔141中，这样，气缸体120的第二腔体122通过第三通道以及第二通孔141能够连接到外界环境中，便于线缆引出气弹簧100，便于使用。
58.可选地，第二连接件140包括第二连接主体以及设置于第二连接主体上的第二连接边。第二连接边设置于第二连接主体上，并凸出于第二主体设置，第二连接边位于第二通孔141的周侧，用于增加第二通孔141的轴向长度，保证气缸体120与第二连接件140连接可靠。
59.可选地，第二连接件140上设置多个第二固定孔，多个第二固定孔间隔设置于第二连接件140上，用于连接第二升降关节300。
60.参见图1至图4，本实用新型的气弹簧100通过在活塞杆110上设置安装通道111，在气缸体120上设置第二腔体122以及第三通道，使得气弹簧100的整体为中空结构，这样，线缆可以安装在气弹簧100的内部，避免线缆露在气弹簧100的外侧，进而碰触线缆，保证使用性能。
61.参见图1至图4，本实用新型还提供一种升降结构，包括第一升降关节200、第二升降关节300以及连接第一升降关节200与第二升降关节300的气弹簧100，；其中，气弹簧100包括活塞杆110以及气缸体120。活塞杆110连接第一升降关节200，活塞杆110具有中空的安装通道111。气缸体120连接第二升降关节300，气缸体120具有相互对立的第一腔体121与第二腔体122，活塞杆110可移动安装于第一腔体121中，安装通道111与第二腔体122相连通，用于供线缆走线；活塞杆110能够在气缸体120中移动，并带动第一升降关节200沿第二升降关节300移动。
62.活塞杆110伸出气缸体120的一端连接第一升降关节200，气缸体120远离活塞杆110的一端与第二升降关节300连接，活塞杆110能够带动第一升降关节200相对于第二升降关节300做升降运动，并通过气缸体120的第一腔体121中的气体使得活塞杆110保持平衡，进而使得第一升降关节200相对于第二升降关节300固定。
63.本实用新型的升降结构采用的气弹簧100为上述实施例中的气弹簧100，该气弹簧100具有安装通道111以及第二腔体122，使得气弹簧100整体为中空结构。这样线缆可以安装在气弹簧100的内部，不会裸露在气弹簧100的外侧，保证使用性能。值得说明的是，气弹簧100的具体结构已经在上文提及，在此不一一赘述。
64.可选地，第一升降关节200与第二升降关节300围设成安装气弹簧100的外壳，第一升降关节200的端部可移动安装于第二升降关节300中。活塞杆110能够在气缸体120中移动，并带动第一升降关节200沿第二升降关节300移动。
65.可选地，第一升降关节200与第二升降关节300的具体结构形式原则上不受限制，只要能够可相对运动，并实现气弹簧100的防护即可。示例性地，第一升降关节200的一端位于第二升降关节300的内部，并且，第一升降关节200能够沿第二升降关节300运动。也就是说，第一升降关节200与第二升降关节300之间为套设设置，这样能够防止灰尘进入到第一
升降关节200中，避免发生卡滞；同时，还能够增加气弹簧的抗侧向力的能力，保证结构的使用性能。
66.在一实施例中，第一升降关节200具有第一过孔，第二升降关节300具有第二过孔，第一过孔与第二过孔连通安装通道111与第二腔体122。第一过孔对应第一连接件130的第一通孔131，进而对应活塞杆110的安装通道111，使得安装通道111与外界环境连接，进而实现线缆从升降结构的顶部引出。第二过孔对应第二连接件140的第二通孔141，进而对应气缸体120的第二腔体122，使得第二腔体122与外界环境连通，进而实现线缆从升降结构的底部引出。
67.可选地，第一过孔、第一通孔131与安装通道111的截面尺寸相一致，第二过孔、第二通孔141与第二腔体122的截面尺寸相一致，避免与线缆发生干涉。
68.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
69.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。