一种增压器回油管紧固密封结构的制作方法

1.本技术涉及增压器回油管技术领域，更具体地说，涉及一种增压器回油管紧固密封结构。


背景技术：

2.增压器回油管紧固密封结构一般是指方便增压器回油管安装固定到汽车发动机的一种紧固结构，增压器，活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置。进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，使更多的空气充填到气缸里，从而增大发动机功率，现在多数汽车都有回油管，在燃油泵供油给发动机，形成一定压力除了正常供给燃油喷嘴喷油后，剩余的燃油通过回油管路送回到油箱，当然还有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通过回油管回到油箱回油管可以把多余的油回到油箱，可以起到排解汽油的压力，还可以减少油耗。
3.但是，现有的增压器回油管紧固密封结构多数为相互焊接，安装拆卸起来比较麻烦；因此，不满足现有的需求。


技术实现要素：

4.为了方便拆卸或方便安装增压器回油管，本技术提供一种增压器回油管紧固密封结构。
5.本技术提供的一种增压器回油管紧固密封结构采用如下的技术方案：
6.一种增压器回油管紧固密封结构，包括连通管，所述连通管的端面焊接有插管，所述插管靠近所述连通管的外侧壁焊接有固定环，所述固定环的外侧设置有螺纹筒，所述插管远离所述连通管的端面设置有螺纹管，且插管与螺纹管之间呈套接配合，所述固定环的内壁开设有卡槽，所述卡槽的内部设置有限位环，且限位环的外侧壁与螺纹筒的内侧壁焊接，所述固定环与限位环相互靠近的端面固定连接有轴承。
7.进一步的，所述螺纹管远离所述插管的外侧壁焊接有法兰，所述法兰的表面开设有呈环形分布的一组安装孔。
8.进一步的，所述螺纹管远离所述插管的端面焊接有密封管，所述密封管的外侧壁开设有呈环形的安装槽。
9.进一步的，所述安装槽的内部固定连接有密封垫，且密封垫呈环形状。
10.进一步的，所述螺纹管靠近所述插管的内部开设有放置槽，所述插管靠近所述螺纹管的端面开设有与放置槽对应的顶槽。
11.进一步的，所述顶槽的内部设置有硅胶圈，所述硅胶圈的内壁固定连接有挤压圈。
12.综上所述，本技术包括以下至少一个有益技术效果：
13.(1)通过将螺纹管一端的密封管插入到汽车发动机内，螺纹管起到与插管连接的作用，在插管的外侧焊接固定环，螺纹筒内壁的限位环套接在固定环上的卡槽内，固定环与限位环之间安装有轴承，轴承起到很好的润滑作用，方便使用者可以快速将螺纹筒转动固
定到螺纹管上，在螺纹筒转动的同时，螺纹筒移动带动插管插入到螺纹管的内部，整体连接结构安装简单，方便使用者拆卸回油管；
14.(2)通过在螺纹管的内部开设放置槽和在插管的端面开设有与放置槽对应的顶槽，放置槽与顶槽之间放置有硅胶圈，当插管插入到螺纹管的内部时，插管与螺纹管之间相互挤压硅胶圈，硅胶圈与挤压圈会发生膨胀，从而将放置槽与顶槽的空隙填满，起到很好的密封作用，同时硅胶圈膨胀产生挤压力，使得螺纹筒安装的更加牢固。
附图说明
15.图1为增压器回油管紧固密封结构的整体结构示意图；
16.图2为增压器回油管紧固密封结构的剖视图；
17.图3为硅胶圈的结构示意图。
18.图中标号说明：
19.1、连通管；2、插管；3、固定环；4、螺纹筒；5、螺纹管；6、法兰；7、安装孔；8、密封管；9、安装槽；10、密封垫；11、卡槽；12、限位环；13、轴承；14、放置槽；15、顶槽；16、硅胶圈；17、挤压圈。
具体实施方式
20.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
21.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
23.以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
24.本技术实施例公开一种增压器回油管紧固密封结构，请参阅图1并结合图2，包括连通管1，连通管1的端面焊接有插管2，插管2靠近连通管1的外侧壁焊接有固定环3，固定环3的外侧设置有螺纹筒4，插管2远离连通管1的端面设置有螺纹管5，且插管2与螺纹管5之间呈套接配合，固定环3的内壁开设有卡槽11，卡槽11的内部设置有限位环12，且限位环12的外侧壁与螺纹筒4的内侧壁焊接，固定环3与限位环12相互靠近的端面固定连接有轴承13，轴承13起到很好的润滑作用，方便使用者可以快速将螺纹筒4转动固定到螺纹管5上，在螺纹筒4转动的同时，螺纹筒4移动带动插管2插入到螺纹管5的内部，整体连接结构安装简单，
方便使用者拆卸回油管。
25.参阅图2，螺纹管5远离插管2的外侧壁焊接有法兰6，法兰6的表面开设有呈环形分布的一组安装孔7，螺纹管5远离插管2的端面焊接有密封管8，密封管8的外侧壁开设有呈环形的安装槽9，安装槽9的内部固定连接有密封垫10，且密封垫10呈环形状，螺纹管5一端的密封管8插入到汽车发动机内，螺纹管5起到与插管2连接的作用。
26.参阅图2并结合图3，螺纹管5靠近插管2的内部开设有放置槽14，插管2靠近螺纹管5的端面开设有与放置槽14对应的顶槽15，顶槽15的内部设置有硅胶圈16，硅胶圈16的内壁固定连接有挤压圈17，插管2与螺纹管5之间相互挤压硅胶圈16，硅胶圈16与挤压圈17会发生膨胀，从而将放置槽14与顶槽15的空隙填满，起到很好的密封作用。
27.本技术实施例一种增压器回油管紧固密封结构的实施原理为：先将螺纹管5一端的密封管8插入到汽车发动机内，再用法兰6通过螺栓进行固定，之后将插管2插入到螺纹管5内部，转动插管2外侧的螺纹筒4，螺纹筒4转动的同时，螺纹筒4移动带动插管2插入到螺纹管5的内部，插管2与螺纹管5之间相互挤压硅胶圈16，硅胶圈16与硅胶圈16内壁的挤压圈17会发生膨胀，从而将螺纹管5内部放置槽14与插管2外侧壁顶槽15的空隙填满，起到很好的密封作用，同时硅胶圈16膨胀产生挤压力，使得螺纹筒4安装的更加牢固。
28.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。