一种连接杆偏心锁紧装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种连接杆偏心锁紧装置。


背景技术：

2.在生产领域，多处环节涉及到需要快速连接对接锁紧的结构，例如提升机与料桶等的对接固定。目前提升机与料桶的对接固定通常采用连接杆通过锁紧螺纹紧固件结构螺纹锁紧完成固定，然后结束后，才人工拆卸锁紧螺纹紧固件结构，劳动强度较高、操作不够便捷、快速。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种连接杆偏心锁紧装置。
4.本实用新型所采取的技术方案如下：一种连接杆偏心锁紧装置，包括连接杆，所述连接杆的连接端设有转动件，所述转动件相对连接杆可转动，所述转动件转动的中心轴相对连接杆的中心轴偏心设置且相对转动件的中心轴偏心设置；所述连接杆与转动件之间设有旋转角度限位结构，在所述旋转角度限位结构的作用下，所述转动件转动具有转动件的中心轴与连接杆中心轴之间的距离≤a的解锁位置和转动件的中心轴与连接杆中心轴之间的距离≥b的锁定位置， b＞a，在所述解锁位置下，所述转动件与连接杆所形成的端部结构为可供被连接件的连接孔穿过，在所述锁定位置下，所述转动件与连接杆所形成的端部结构为不可供被连接件的连接孔穿过。
5.所述连接杆的端部相对其中心轴偏心的位置凸起设有连接轴，所述转动件相对其中心轴偏心的位置设有第一连接通孔，所述连接轴部分位于第一连接通孔内，所述转动件以连接轴的中心轴为轴心转动。
6.所述连接轴的外壁与第一连接通孔的内壁之间通过径向轴承配合。
7.所述连接轴的外壁设有第一限位台阶和第一挡圈限位凹槽，所述第一挡圈限位凹槽内设有第一轴向限位挡圈，所述径向轴承的内环限位于第一限位台阶与第一轴向限位挡圈之间；
8.所述第一连接通孔的内壁上设有第二限位台阶和第二挡圈限位凹槽，所述第二挡圈限位凹槽内设有第二轴向限位挡圈，所述径向轴承的外环限位于第二限位台阶和第二轴向限位挡圈之间。
9.所述连接杆的端部设有偏心连接座，所述偏心连接座的中心轴相对连接杆的中心轴偏心设置，所述连接轴为偏心连接座中心处向外凸起形成。
10.所述连接轴中心处设有第二连接通孔，所述连接杆端部偏心位置设有第三连接孔，所述连接轴通过第一螺栓穿过第二连接通孔伸入第三连接孔中与连接轴螺纹连接紧固以实现与连接杆的端部固定连接；所述偏心连接座的偏心位置与连接杆的端部之间设有定位销。
11.所述连接杆的端部设有第一定位孔，所述偏心连接座接近连接杆的一端端面设有第二定位孔，所述定位销两端分别位于第一定位孔与第二定位孔内。
12.所述转动件包括转动件本体和转动件盖体，所述第一连接通孔设置于转动件本体上，所述转动件盖体套设在转动件本体外且与转动件本体可拆卸连接。
13.在转动件从解锁位置转动到锁定位置的过程中，所述转动件中心轴至旋转轴心之间的连线转过位于旋转轴心上的竖直线。
14.在所述锁定位置下，所述转动件中心轴至旋转轴心之间的连线与外水平线之间形成α的夹角，α为0-45
°
。
15.本实用新型的有益效果如下：本实用新型通过在连接杆的连接端上设置转动件，使转动件转动的中心轴相对连接杆的中心轴偏心设置且相对转动件的中心轴偏心设置，因此当转动件转动时，转动件的中心轴和连接杆的中心轴之间的间距不断发生变化，当转动件的中心轴和连接杆的中心轴为重合或间距较小小于一定值时，转动件与连接杆叠加形成的最大宽度较小，当转动件的中心轴和连接杆的中心轴之间的间距较大大于一定值时，转动件与连接杆叠加形成的最大宽度较大，被连接件的连接孔的孔径或宽度为两者之间即可快速对接锁紧。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，根据这些附图获得其他的附图仍属于本实用新型的范畴。
17.图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；
18.图2为本实用新型一种实施例中转动件为解锁位置的位置关系示意图（a）和锁定位置的位置关系示意图（b）；
19.图3为本实用新型一种实施例的爆炸示意图；
20.图4为本实用新型一种实施例中偏心连接座（a）、转动件本体（b）的结构示意图；
21.图5为本实用新型一种实施例中转动件为锁定位置的剖视图；
22.图6为本实用新型一种实施例中转动件为解锁位置的剖视图；
23.图中，1，连接杆；101，第三连接孔；102，第一定位孔；2，偏心连接座；201，连接轴；202，第一限位台阶；203，第一挡圈限位凹槽；204，第一轴向限位挡圈；205，第二连接通孔；206，导向弧形限位槽；207，第二定位孔；3，转动件；301，第一连接通孔；302，第二限位台阶；303，第二挡圈限位凹槽；304，第二轴向限位挡圈；305，转动件本体；306，转动件盖体；307，第二螺栓；308，导向销；4，径向轴承；5，第一螺栓；6，定位销。
具体实施方式
24.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。
25.需要说明的是，本实用新型实施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是 为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一”“第二
”ꢀ
仅为了表述的方
便，不应理解为对本实用新型实施例的限定，后续实施例对此不再 一一说明。
26.本实用新型所提到的方向和位置用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「顶部」、「底部」、「侧面」等，仅是参考附图的方向或位置。因此，使用的方向和位置用语是用以说明及理解本实用新型，而非对本实用新型保护范围的限制。
27.如图1-2所示，一种连接杆偏心锁紧装置，包括连接杆1，所述连接杆1的连接端设有转动件3，所述转动件3相对连接杆1可转动，所述转动件3转动的中心轴相对连接杆1的中心轴偏心设置且相对转动件3的中心轴偏心设置；所述连接杆1与转动件3之间设有旋转角度限位结构，在所述旋转角度限位结构的作用下，所述转动件3转动具有转动件3的中心轴与连接杆1中心轴之间的距离≤a的解锁位置和转动件3的中心轴与连接杆1中心轴之间的距离≥b的锁定位置，b＞a，如图2（a）所示，在所述解锁位置下，所述转动件3与连接杆1所形成的端部结构为可供被连接件的连接孔穿过，如图2（b）所示，在所述锁定位置下，所述转动件3与连接杆1所形成的端部结构为不可供被连接件的连接孔穿过。此处的a和b可根据实际被连接件的连接孔的结构设定。
28.如图2所示，在本实施例中，连接杆1、转动件3均为圆形，连接杆1的半径为r1，转动件3为r2，转动件3转动的中心轴相对连接杆1的中心轴的偏心距离为d，转动件3转动的中心轴相对转动件3的中心轴的偏心距离为c。转动件3相对连接杆1转动，如图2（a）所示，当转动件3转动的中心轴位于连接杆1的中心轴与转动件3转动的中心轴的直线上时，连接杆1、转动件3所形成结构的最大宽度最小，为r1+ r2+ r1与r2的差值，在本实施例中，r1约等于r2，因此此时连接杆1、转动件3所形成结构的最大宽度为2r2，连接杆1、转动件3基本重叠，即为本实施例的解锁位置；如图2（b）所示，当转动件3转动的中心轴位于连接杆1的中心轴与转动件3转动的中心轴的直线延伸线上，连接杆1、转动件3所形成结构的最大宽度最大，为r1+ r2+c+d，在本实施例中，r1约等于r2，因此此时连接杆1、转动件3所形成结构的最大宽度为2r2+c+d，即为本实施例的锁定位置。被连接件的连接孔孔径在2r2与2r2+c+d之间即可。
29.也可以调整锁定位置的角度和解锁位置的角度，使锁定位置和解锁位置的最大宽度非上述值，只要被连接件的连接孔孔径在两者的最大宽度值之间即可。
30.也可以是连接杆1和/或转动件3为非圆形，例如四方形、六边形等，也可以同时上述偏心设置实现锁定位置和解锁位置的最大宽度在转动件3的转动过程中发生变化，从而实现解锁可穿过和锁定不可穿过的目的。
31.在本实施例中，在转动件3从解锁位置转动到锁定位置的过程中，所述转动件3中心轴至旋转轴心之间的连线转过位于旋转轴心上的竖直线。当转动件3中心轴至旋转轴心之间的连线这样转动件3在自身重力对其的旋转驱动力的作用下，其自身趋向于向锁定位置方向转动，因此可以防止其在无外力作用下向解锁位置转动。
32.所述转动件3中心轴至旋转轴心之间的连线与外水平线之间形成α的夹角，优选地，α为0-45
°
，在本实施例中，α为40
°
左右。
33.如图3-6所示，所述连接杆1的端部相对其中心轴偏心的位置凸起设有连接轴201，所述转动件3相对其中心轴偏心的位置设有第一连接通孔301，所述连接轴201部分位于第一连接通孔301内，所述转动件3以连接轴201的中心轴为轴心转动。
34.所述连接轴201的外壁与第一连接通孔301的内壁之间通过径向轴承4配合。径向轴承4起到减少两者之间的转动阻力的作用，在本实施例中，径向轴承4具体采用深沟球轴
承。
35.如图4（a）所示，所述连接轴201的外壁设有第一限位台阶202和第一挡圈限位凹槽203，所述第一挡圈限位凹槽203内设有第一轴向限位挡圈204，所述径向轴承4的内环限位于第一限位台阶202与第一轴向限位挡圈204之间；
36.如图4（b）所示，所述第一连接通孔301的内壁上设有第二限位台阶302和第二挡圈限位凹槽303，所述第二挡圈限位凹槽303内设有第二轴向限位挡圈304，所述径向轴承4的外环限位于第二限位台阶302和第二轴向限位挡圈304之间。使转动件3与连接轴201之间形成可靠的连接。
37.所述连接杆1的端部设有偏心连接座2，所述偏心连接座2的中心轴相对连接杆1的中心轴偏心设置，所述连接轴201为偏心连接座2中心处向外凸起形成。也可以使连接轴201与连接杆1的端部一体成型，但相比，设置偏心连接座2更容易对现有连接杆结构进行改进。
38.所述连接轴201中心处设有第二连接通孔205，所述连接杆1端部偏心位置设有第三连接孔101，所述连接轴201通过第一螺栓5穿过第二连接通孔205伸入第三连接孔101中与连接轴201螺纹连接紧固以实现与连接杆1的端部固定连接；所述偏心连接座2的偏心位置与连接杆1的端部之间设有定位销6。
39.进一步的，所述连接杆1的端部设有第一定位孔102，所述偏心连接座2接近连接杆1的一端端面设有第二定位孔207，所述定位销6两端分别位于第一定位孔102与第二定位孔207内。
40.所述转动件3包括转动件本体305和转动件盖体306，所述第一连接通孔301设置于转动件本体305上，所述转动件盖体306套设在转动件本体305外且与转动件本体305可拆卸连接。转动件盖体306主要起到美观、防尘的作用。在本实施例中，转动件本体305和转动件盖体306之间采用第二螺栓307连接，如图5所示，第二螺栓307为锁定位置露于连接杆1外的位置。
41.在本实施例中，所述旋转角度限位结构具体为设置在偏心连接座2上的导向弧形限位槽206和设置在转动件本体305上的导向销308组成。
42.本实施例可以用于料桶固定或与提升转运机等设备的快速对接锁定结构，也可以替代其它目前采用螺栓等实现快速对接锁定的结构上。
43.以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。