一种管道疏通车水管固定架的制作方法

1.本实用新型涉及管道疏通技术领域，尤其涉及一种管道疏通车水管固定架。


背景技术：

2.管道疏通车上均安装有水管固定架，现有固定架基本是纯固定的，水管在牵拉时，因为摩擦力会减少水管的使用寿命，同时操作过程会浪费体力。
3.为解决上述问题，我们提出了一种管道疏通车水管固定架。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种管道疏通车水管固定架。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种管道疏通车水管固定架，包括底座，所述底座上表面的两侧设有固定箱，固定箱的上表面之间设有转动座，转动座之间通过轴承转动连接有卷筒，所述卷筒的两侧固定连接有挡盘，卷筒左侧固定箱的上表面安装有与卷筒中心轴连接的第一电机，两侧固定箱的前端面上分别竖直设有导向杆与丝杆，导向杆与丝杆上分别连接有移动块，其中丝杆与对应移动块螺纹连接，两侧移动块的前端面连接有升降板，升降板的前端面开设有滑槽，滑槽中设有滑块，滑块的前端面固定连接有活动板，活动板的前端面安装有固定架，固定架靠近活动板的一侧安装有第一滑轮，第一滑轮的前侧设有第二滑轮，固定架的前端臂上设有与第二滑轮转动连接的螺纹杆，所述升降板的后端面通过两组支杆连接有限位板，且限位板垂直设在卷筒的正下方。
7.作为本实用新型的一种优选实施方式：所述滑块的截面设计为燕尾形结构。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式：所述挡盘上环形开设有若干与限位板对应的限位槽。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式：所述第二滑轮的两侧外壁贴紧固定架的两侧内壁设置。
10.作为本实用新型的一种优选实施方式：所述导向杆与丝杆分别通过连接座安装在固定箱上。
11.作为本实用新型的一种优选实施方式：所述丝杆顶部的连接座上安装有与丝杆连接的第二电机。
12.本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中，将水管缠绕在卷筒上，使水管穿过第一滑轮与第二滑轮后，利用螺纹杆将第二滑轮稍稍压紧在水管上，当水管伸长或缩短时，均与滑轮之间为滚动摩擦，节省人力的同时延长水管的使用寿命；
14.2、本实用新型中，当水管的伸长量足够时，利用丝杆驱动升降板升起，从而带动限位板卡在挡盘的限位槽中，阻止卷筒继续转动，提高使用效果。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种管道疏通车水管固定架的主视结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种管道疏通车水管固定架局部的俯视结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种管道疏通车水管固定架中挡盘的侧视结构示意图。
18.图中：1、底座；2、固定箱；3、卷筒；4、挡盘；5、第一电机；6、丝杆；7、升降板；8、活动板；9、第二电机；10、导向杆；11、滑槽；12、滑块；13、固定架；14、第一滑轮；15、第二滑轮；16、螺纹杆；17、限位板；18、限位槽。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种管道疏通车水管固定架，包括底座1，底座1上表面的两侧设有固定箱2，固定箱2的上表面之间设有转动座，转动座之间通过轴承转动连接有卷筒3，卷筒3的两侧固定连接有挡盘4，卷筒3左侧固定箱2的上表面安装有与卷筒3中心轴连接的第一电机5，两侧固定箱2的前端面上分别竖直设有导向杆10与丝杆6，导向杆10与丝杆6上分别连接有移动块，其中丝杆6与对应移动块螺纹连接，两侧移动块的前端面连接有升降板7，升降板7的前端面开设有滑槽11，滑槽11中设有滑块12，滑块12的前端面固定连接有活动板8，活动板8的前端面安装有固定架13，固定架13靠近活动板8的一侧安装有第一滑轮14，第一滑轮14的前侧设有第二滑轮15，固定架13的前端臂上设有与第二滑轮15转动连接的螺纹杆16，升降板7的后端面通过两组支杆连接有限位板17，且限位板17垂直设在卷筒3的正下方。
21.本实施例中请参阅图1，滑块12的截面设计为燕尾形结构，挡盘4上环形开设有若干与限位板17对应的限位槽18，第二滑轮15的两侧外壁贴紧固定架13的两侧内壁设置，导向杆10与丝杆6分别通过连接座安装在固定箱2上，丝杆6顶部的连接座上安装有与丝杆6连接的第二电机9。
22.需要说明的是，本实用新型中部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
23.本实用新型的工作原理是：水管缠绕在卷筒3上，使其一端接水箱，另一端放置在第一滑轮14与第二滑轮15之间，利用螺纹杆16将第二滑轮15稍稍压紧在水管上，当水管伸长或缩短时，均与滑轮之间为滚动摩擦，拉动水管时也会节省人力，而且延长水管的使用寿命，当水管的伸长量足够时，利用丝杆6驱动升降板7升起，从而带动限位板17卡在挡盘4的限位槽18中，阻止卷筒3继续转动，提高使用效果。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种管道疏通车水管固定架，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上表面的两侧设有固定箱（2），固定箱（2）的上表面之间设有转动座，转动座之间通过轴承转动连接有卷筒（3），所述卷筒（3）的两侧固定连接有挡盘（4），卷筒（3）左侧固定箱（2）的上表面安装有与卷筒（3）中心轴连接的第一电机（5），两侧固定箱（2）的前端面上分别竖直设有导向杆（10）与丝杆（6），导向杆（10）与丝杆（6）上分别连接有移动块，其中丝杆（6）与对应移动块螺纹连接，两侧移动块的前端面连接有升降板（7），升降板（7）的前端面开设有滑槽（11），滑槽（11）中设有滑块（12），滑块（12）的前端面固定连接有活动板（8），活动板（8）的前端面安装有固定架（13），固定架（13）靠近活动板（8）的一侧安装有第一滑轮（14），第一滑轮（14）的前侧设有第二滑轮（15），固定架（13）的前端臂上设有与第二滑轮（15）转动连接的螺纹杆（16），所述升降板（7）的后端面通过两组支杆连接有限位板（17），且限位板（17）垂直设在卷筒（3）的正下方。2.根据权利要求1所述的一种管道疏通车水管固定架，其特征在于，所述滑块（12）的截面设计为燕尾形结构。3.根据权利要求1所述的一种管道疏通车水管固定架，其特征在于，所述挡盘（4）上环形开设有若干与限位板（17）对应的限位槽（18）。4.根据权利要求1所述的一种管道疏通车水管固定架，其特征在于，所述第二滑轮（15）的两侧外壁贴紧固定架（13）的两侧内壁设置。5.根据权利要求1所述的一种管道疏通车水管固定架，其特征在于，所述导向杆（10）与丝杆（6）分别通过连接座安装在固定箱（2）上。6.根据权利要求5所述的一种管道疏通车水管固定架，其特征在于，所述丝杆（6）顶部的连接座上安装有与丝杆（6）连接的第二电机（9）。

技术总结
本实用新型涉及管道疏通技术领域，尤其涉及一种管道疏通车水管固定架，包括底座，所述底座上表面的两侧设有固定箱，固定箱的上表面之间设有转动座，转动座之间通过轴承转动连接有卷筒，所述卷筒的两侧固定连接有挡盘，卷筒左侧固定箱的上表面安装有与卷筒中心轴连接的第一电机，两侧固定箱的前端面上分别竖直设有导向杆与丝杆，导向杆与丝杆上分别连接有移动块，其中丝杆与对应移动块螺纹连接，两侧移动块的前端面连接有升降板，升降板的前端面开设有滑槽，滑槽中设有滑块，滑块的前端面固定连接有活动板，当水管的伸长量足够时，利用丝杆驱动升降板升起，从而带动限位板卡在挡盘的限位槽中，阻止卷筒继续转动，提高使用效果。提高使用效果。提高使用效果。


技术研发人员：朱鸣晖 尤文亚
受保护的技术使用者：常州源升泰市政工程建设有限公司
技术研发日：2021.08.31
技术公布日：2022/2/18