一种新型自动注油防尘导轨的制作方法

1.本实用新型属于导轨技术领域，具体涉及一种新型自动注油防尘导轨。


背景技术：

2.导轨是金属或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置，导轨多采用螺丝固定安装，通过在轨道上开设沉头孔，使得螺丝可以完全没入沉头孔内，沉头孔内容易积攒碎屑或者灰尘，影响轨道和滑块之间的运行。
3.原有导轨的沉头孔在防尘时大多是在上表面覆盖一层防尘片，但是防尘片对导轨上表面进行完全覆盖，会增加了导轨的厚度，同时滑块需要进行相应的改变，这样降低了导轨的功能性。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种新型自动注油防尘导轨，具有方便对导轨顶部的沉头孔进行封堵，避免导轨发生厚度增加的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型自动注油防尘导轨，包括导轨本体，所述导轨本体的两端开设有导向槽，所述导轨本体顶部开设的沉头孔处安装有盖板，所述盖板底部通过转轴转动连接有立杆，且所述立杆顶部延伸至所述盖板的上表面，所述立杆的底部安装有偏心块，所述立杆的外侧壁安装有扭簧，所述扭簧的顶部和底部分别与所述转轴和所述偏心块连接，所述沉头孔的内侧壁安装有两个延伸板。
6.作为本实用新型的一种新型自动注油防尘导轨优选技术方案，所述沉头孔的上方安装有凹槽圈，所述盖板为t型结构。
7.作为本实用新型的一种新型自动注油防尘导轨优选技术方案，所述导轨本体的内部两端开设有连通槽，所述导向槽的槽壁处开设有若干个出油孔，且若干个所述出油孔与所述连通槽相互贯通。
8.作为本实用新型的一种新型自动注油防尘导轨优选技术方案，所述盖板的轴心与所述立杆的轴心间距为五公分。
9.作为本实用新型的一种新型自动注油防尘导轨优选技术方案，所述立杆的顶部安装有伸缩杆。
10.作为本实用新型的一种新型自动注油防尘导轨优选技术方案，所述盖板顶部为光滑结构。
11.作为本实用新型的一种新型自动注油防尘导轨优选技术方案，所述盖板的高度小于所述沉头孔的深度。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在转轴的配合下使立杆带动偏心块旋转到盖板的中心位置，且在立杆旋转的过程中会使扭簧发生形变，把盖板放置在沉头孔处，然后通过扭簧使立杆带动偏心块进行旋转，当扭簧全部复位后，会使偏心块旋转到两个延伸板之间，由于盖板与导轨上表面平行，这样可以保证导轨正常厚度的基础上对沉头孔
进行密封，且需要打开沉头孔时，可以旋转立杆，使立杆外侧壁的偏心块脱离延伸板后向上拔出盖板即可。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型图1中盖板与导轨本体之间的拆分结构示意图；
16.图3为本实用新型图2中a的放大结构示意图；
17.图4为本实用新型图2中盖板的仰视结构示意图；
18.图5为本实用新型图2中盖板的放大结构示意图；
19.图中：1、导轨本体；2、盖板；3、连通槽；4、出油孔；5、导向槽；6、沉头孔；7、延伸板；8、立杆；9、偏心块；10、扭簧；11、转轴；12、伸缩杆；13、凹槽圈。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
21.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种新型自动注油防尘导轨，包括导轨本体1，导轨本体1的两端开设有导向槽5，导轨本体1顶部开设的沉头孔6处安装有盖板2，盖板2底部通过转轴11转动连接有立杆8，且立杆8顶部延伸至盖板2的上表面，立杆8的底部安装有偏心块9，立杆8的外侧壁安装有扭簧10，扭簧10的顶部和底部分别与转轴11和偏心块9连接，沉头孔6的内侧壁安装有两个延伸板7。
22.本实施方案中，当需要对导轨本体1进行防尘时，在转轴11的配合下使立杆8带动偏心块9旋转到盖板2的中心位置，且在立杆8旋转的过程中会使扭簧10发生形变，把盖板2放置在沉头孔6处后松动立杆8，在松动立杆8的同时会使扭簧10复位，然后通过扭簧10使立杆8带动偏心块9进行旋转，当扭簧10全部复位后，会使偏心块9旋转到两个延伸板7之间，由于盖板2与导轨上表面平行，这样可以保证导轨正常厚度的基础上对沉头孔6进行密封，且需要打开沉头孔6时，可以旋转立杆8顶部位置，使立杆8外侧壁的偏心块9脱离延伸板7后向上拔出盖板2即可。
23.具体的，沉头孔6的上方安装有凹槽圈13，盖板2为t型结构。
24.本实施例中，使盖板2为t型结构，通过这样可以使盖板2的凸出位置嵌入到凹槽圈13内，通过这样可以对盖板2进行支撑。
25.具体的，导轨本体1的内部两端开设有连通槽3，导向槽5的槽壁处开设有若干个出油孔4，且若干个出油孔4与连通槽3相互贯通。
26.本实施例中，可以使油管连接的连通槽3的端头处，然后经连通槽3可以使润滑油
从出油孔4处喷出，通过这样对导向槽5进行润滑。
27.具体的，盖板2的轴心与立杆8的轴心间距为五公分。
28.本实施例中，使盖板2的轴心与立杆8的轴心间距为五公分，通过这样可以使立杆8下方连接的偏心块9能够旋转到盖板2的轴心位置。
29.具体的，立杆8的顶部安装有伸缩杆12。
30.本实施例中，伸缩杆12由子杆和母杆组成，子杆在母杆内部，母杆位于立杆8的内部，当需要使立杆8向上旋转时，可以使伸缩杆12向上拉出，然后转动伸缩杆12即可使立杆8进行旋转。
31.具体的，盖板2顶部为光滑结构。
32.本实施例中，使盖板2顶部为光滑结构，通过这样可以避免碎屑停留在盖板2顶部。
33.具体的，盖板2的高度小于沉头孔6的深度。
34.本实施例中，使盖板2的高度小于沉头孔6的深度，通过这样可以避免盖板2底部与沉头孔6底部接触，避免盖板2顶起的现象。
35.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，当需要对导轨本体1进行防尘时，使立杆8带动偏心块9旋转到盖板2的中心位置，把盖板2放置在沉头孔6处后松动立杆8，在松动立杆8的同时会使扭簧10复位，然后通过扭簧10使立杆8带动偏心块9进行旋转，当扭簧10全部复位后，会使偏心块9旋转到两个延伸板7之间，由于盖板2与导轨上表面平行，这样可以保证导轨正常厚度的基础上对沉头孔6进行密封，且需要打开沉头孔6时，可以旋转立杆8，使立杆8外侧壁的偏心块9脱离延伸板7后向上拔出盖板2即可。
36.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。