一种用于配合装配件快速锁紧的发动机支架及其方法与流程

1.本发明涉及发动机装配技术领域，特别涉及一种用于配合装配件快速锁紧的发动机支架及其方法。


背景技术：

2.发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，发动机在使使用前，需要进行组装，或者当其损坏时，需要将其架起，然后对其进行维修，所以提供一个支架不可或缺。
3.目前的支架在对发动机进行固定时，需要额外的对其表面进行清扫或者吹扫，额外耗费较多的时间，降低了整体的工作效率，且耗费较多的人力物力，进而带来的成本相对较高，其次，在组装之前，需要将发电机搬到架子上，给工作人员带来不便，加重工作人员的工作量。
4.为此，我们提出了一种用于配合装配件快速锁紧的发动机支架及其方法。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种用于配合装配件快速锁紧的发动机支架及其方法，解决了背景技术中目前的支架在对发动机进行固定时，需要额外的对其表面进行清扫或者吹扫，额外耗费较多的时间，降低了整体的工作效率，且耗费较多的人力物力，进而带来的成本相对较高，其次，在组装之前，需要将发电机搬到架子上，给工作人员带来不便，加重工作人员工作量的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于配合装配件快速锁紧的发动机支架，包括主架体，设置在主架体上端的端盖，以及设置在端盖上端的夹持件，主架体的两侧均设置有传动机构，端盖的上表面设置有定位机构，主架体的底部设置有抬升机构；
7.定位机构包括设置在端盖外表面上的伸缩式主管，设置在伸缩式主管上端的放置组件，设置在伸缩式主管底部的集气板，以及设置在集气板上表面的喷气孔，放置组件包括设置在伸缩式主管管口处的放置板，开设在放置板外表面上的穿孔，以及贯穿设置在穿孔内部的固定组件；
8.固定组件包括活动设置在穿孔内部的倾斜齿条，设置在倾斜齿条上端的斜台块，设置在斜台块一端的夹持顶板，以及设置在放置板下底面上的移动板，移动板的外表面上套设有套环，套环的一侧设置有传动齿，传动齿的两端均设置有旋转座，传动齿与设置在旋转座内部的电机传动连接，套环的外表面上设置有连接板，连接板的一端与旋转座相连接，传动齿与倾斜齿条呈角度啮合连接，移动板与倾斜齿条非平行；
9.移动板的一端活动设置有挤压筒管，挤压筒管的内部设置有弹性气囊，挤压筒管的一端与伸缩式主管底部相连接，弹性气囊与集气板相连通。
10.进一步地，主架体的两侧均开设有侧位槽，侧位槽的内壁上开设有竖槽，主架体的上表面设置有透面槽，传动机构穿设在侧位槽内部，传动机构包括设置在透面槽内部的驱动齿盘，设置在主架体两侧的下接板，以及设置在下接板外表面上的驱动电机，驱动电机的输出端与驱动齿盘相连接。
11.进一步地，传动机构还包括啮合连接在驱动齿盘一侧的垂直齿板，设置在垂直齿板下端的水平板，设置在水平板两端的导块，以及设置在导块下端的复位弹簧，导块通过复位弹簧与竖槽相连接，侧位槽的内部还设置有主气垫，主气垫的一侧设置有外接软管，外接软管的一端与抬升机构相连接，主气垫与水平板设置在同一垂直平面内。
12.进一步地，端盖包括开设在端盖外表面上的安装槽，设置在端盖上表面的滑槽，设置在滑槽内部的气压伸缩杆，以及设置在气压伸缩杆外表面上的导接管，端盖的一端设置有转换组件。
13.进一步地，转换组件包括设置在端盖一端的折板，设置在折板一侧的压缩气管，以及设置在折板另一侧的转接头，压缩气管通过转接头与导接管一端相接通，端盖的下底面上设置有嵌入槽，嵌入槽的内部设置有齿块组，齿块组与驱动齿盘啮合连接。
14.进一步地，夹持件包括设置在滑槽内部的滑块，设置在滑块上端的立板，贯穿设置在立板外表面上的调节栓，以及设置在调节栓一端的夹持板，夹持板的外表面上设置有夹持垫，滑块与气压伸缩杆的一端相连接。
15.进一步地，抬升机构包括设置在主架体内部的内置板，开设在内置板一侧的浅槽，以及开设在内置板另一侧的深槽，深槽的内部设置有磁性伸缩件，深槽与浅槽相对应。
16.进一步地，内置板的下端设置有支杆，支杆的下端设置有气压抬升柱，气压抬升柱设置有两组，两组所述的气压抬升柱之间设置有对接管，气压抬升柱与外接软管相连通，内置板的上表面设置有扫除件，扫除件与浅槽活动连接，扫除件与磁性伸缩件磁性连接，内置板的一端设置有回收组件。
17.进一步地，回收组件包括设置在内置板一端的曲管，设置在曲管一端的连接件，以及设置在曲管内部的棉絮垫，曲管通过连接件与内置板相连接。
18.本发明提出的另一种技术方案：提供一种用于配合装配件快速锁紧的发动机支架的实施方法，包括以下步骤：
19.s1:将待组装的发动机放在内置板表面，启动驱动电机，使得驱动齿盘开始旋转，使得垂直齿板向下移动，端盖与主架体逐渐分开，其中主气垫中的气体会被挤压进入到气压抬升柱内；
20.s2：气压抬升柱逐渐升高，且在端盖与主架体逐渐分开过程中，压缩气管会与主架体发生挤压，压缩气管中的气体进入到气压伸缩杆中，使得夹持件整体移出端盖；
21.s3：随着气压抬升柱逐渐升高，使内置板上的发动机与夹持板保持同一高度，利用调节栓对发动机进行初步固定，再利用驱动电机，使端盖与主架体复位，夹持件所固定的发动机自然落在定位机构上；
22.s4：将伸缩式主管拉伸开，发动机的重力会使得移动板向下移动，同时启动旋转座，使得传动齿与倾斜齿条啮合连接，倾斜齿条则向斜上移动，对发动机进行固定，同时弹性气囊中的气体则会从喷气孔喷出，对发动机进行吹扫，至此，完成所有实施步骤。
23.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
24.1.本发明提出的一种用于配合装配件快速锁紧的发动机支架及其方法，端盖的外表面上设置有伸缩式主管，伸缩式主管的上端设置有放置组件，伸缩式主管的底部设置有集气板，集气板的上表面设置有喷气孔，其中伸缩式主管的管口处设置有放置板，放置板的外表面上设置有穿孔，穿孔的内部贯穿设置有固定组件，穿孔的内部设置有倾斜齿条，倾斜齿条的上端设置有斜台块，斜台块的一端设置有夹持顶板，放置板的下底面上设置有移动板，移动板的外表面上套设有套环，套环的一侧设置有传动齿，传动齿的两端均设置有旋转座，传动齿与设置在旋转座内部的电机传动连接，套环的外表面上设置有连接板，连接板的一端与旋转座相连接，传动齿与倾斜齿条呈角度啮合连接，移动板与倾斜齿条非平行，移动板的一端活动设置有挤压筒管，挤压筒管的内部设置有弹性气囊，挤压筒管的一端与伸缩式主管底部相连接，弹性气囊与集气板相连通，将伸缩式主管拉伸开，发动机的重力会使得移动板向下移动，同时启动旋转座，使得传动齿与倾斜齿条啮合连接，倾斜齿条则向斜上移动，对发动机进行固定，同时弹性气囊中的气体则会从喷气孔喷出，对发动机进行吹扫，即完成了对发动机的固定，也完成了对发动机表面的吹扫，提高了工作效率，且减轻工作人员的工作强度。
25.2.本发明提出的一种用于配合装配件快速锁紧的发动机支架及其方法，主架体的两侧均开设有侧位槽，侧位槽的内壁上开设有竖槽，主架体的上表面设置有透面槽，传动机构穿设在侧位槽内部，其中，透面槽的内部设置有驱动齿盘，主架体的两侧设置有下接板，下接板的外表面上设置有驱动电机，驱动电机的输出端与驱动齿盘相连接，其次，驱动齿盘的一侧啮合连接有垂直齿板，垂直齿板的下端设置有水平板，水平板的两端设置有导块，导块的下端设置有复位弹簧，导块通过复位弹簧与竖槽相连接，侧位槽的内部还设置有主气垫，主气垫的一侧设置有外接软管，外接软管的一端与抬升机构相连接，主气垫与水平板设置在同一垂直平面内，另外，端盖的外表面上设置有安装槽，端盖的上表面设置有滑槽，滑槽的内部设置有气压伸缩杆，气压伸缩杆的外表面上设置有导接管，端盖的一端设置有转换组件，端盖的一端设置有折板，折板的一侧设置有压缩气管，折板的另一侧设置有转接头，压缩气管通过转接头与导接管一端相接通，端盖的下底面上设置有嵌入槽，嵌入槽的内部设置有齿块组，齿块组与驱动齿盘啮合连接，其次，滑槽的内部设置有滑块，滑块的上端设置有立板，立板的外表面上贯穿设置有调节栓，调节栓的一端设置有夹持板，夹持板的外表面上设置有夹持垫，滑块与气压伸缩杆的一端相连接，将待组装的发动机放在内置板表面，启动驱动电机，使得驱动齿盘开始旋转，使得垂直齿板向下移动，端盖与主架体逐渐分开，其中主气垫中的气体会被挤压进入到气压抬升柱内，气压抬升柱逐渐升高，且在端盖与主架体逐渐分开过程中，压缩气管会与主架体发生挤压，压缩气管中的气体进入到气压伸缩杆中，使得夹持件整体移出端盖，随着气压抬升柱逐渐升高，使内置板上的发动机与夹持板保持同一高度，利用调节栓对发动机进行初步固定，再利用驱动电机，使端盖与主架体复位，夹持件所固定的发动机自然落在定位机构上，完成对发动机的搬运，无需人工搬运，提高工作效率且降低工作人员的工作强度。
26.3.本发明提出的一种用于配合装配件快速锁紧的发动机支架及其方法，主架体的内部设置有内置板，内置板的一侧设置有浅槽，内置板的另一侧设置有深槽，深槽的内部设置有磁性伸缩件，深槽与浅槽相对应，内置板的下端设置有支杆，支杆的下端设置有气压抬升柱，气压抬升柱设置有两组，两组所述的气压抬升柱之间设置有对接管，气压抬升柱与外
接软管相连通，内置板的上表面设置有扫除件，扫除件与浅槽活动连接，扫除件与磁性伸缩件磁性连接，内置板的一端设置有回收组件，其中内置板的一端设置有曲管，曲管的一端设置有连接件，曲管的内部设置有棉絮垫，曲管通过连接件与内置板相连接，当发动机放置在内置板上时，当发动机的部分小零件掉落在内置板上时，利用磁性伸缩件的移动，带动扫除件进行移动，扫除件能够将掉落的零件收集至曲管处，且与零件一起掉落下来的杂质会留在棉絮垫上表面，重量较大的零件则会从曲管另一端出来，完成对掉落零件的收集，且零件上的油渍也会被棉絮垫吸收部分，减少零件的丢失率。
附图说明
27.图1为本发明用于配合装配件快速锁紧的发动机支架整体结构示意图；
28.图2为本发明用于配合装配件快速锁紧的发动机支架主架体结构示意图；
29.图3为本发明用于配合装配件快速锁紧的发动机支架端盖结构示意图；
30.图4为本发明用于配合装配件快速锁紧的发动机支架端盖侧视图；
31.图5为本发明用于配合装配件快速锁紧的发动机支架夹持件结构示意图；
32.图6为本发明用于配合装配件快速锁紧的发动机支架定位机构结构示意图；
33.图7为本发明用于配合装配件快速锁紧的发动机支架放置组件结构示意图；
34.图8为本发明用于配合装配件快速锁紧的发动机支架固定组件结构示意图；
35.图9为本发明用于配合装配件快速锁紧的发动机支架传动机构结构示意图；
36.图10为本发明用于配合装配件快速锁紧的发动机支架抬升机构结构示意图；
37.图11为本发明用于配合装配件快速锁紧的发动机支架内置板结构示意图；
38.图12为本发明用于配合装配件快速锁紧的发动机支架回收组件结构示意图。
39.图中：1、主架体；11、侧位槽；12、竖槽；13、透面槽；2、端盖；21、安装槽；22、滑槽；23、气压伸缩杆；24、导接管；25、转换组件；251、折板；252、压缩气管；253、转接头；26、嵌入槽；27、齿块组；3、传动机构；31、下接板；32、驱动电机；33、驱动齿盘；34、垂直齿板；35、水平板；36、导块；37、复位弹簧；38、主气垫；39、外接软管；4、定位机构；41、伸缩式主管；42、放置组件；421、放置板；422、穿孔；423、固定组件；4231、倾斜齿条；4232、斜台块；4233、夹持顶板；4234、移动板；4235、套环；42351、连接板；4236、传动齿；42361、旋转座；4237、挤压筒管；4238、弹性气囊；43、集气板；44、喷气孔；5、夹持件；51、立板；52、调节栓；53、滑块；54、夹持板；55、夹持垫；6、抬升机构；61、内置板；62、浅槽；63、扫除件；64、回收组件；641、曲管；642、连接件；643、棉絮垫；65、气压抬升柱；66、支杆；67、对接管；68、深槽；69、磁性伸缩件。
具体实施方式
40.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
41.为了解决如何对发动机表面进行吹扫的技术问题，如图1、图6-图8和图10所示，提供以下优选技术方案：
42.一种用于配合装配件快速锁紧的发动机支架，包括主架体1，设置在主架体1上端
的端盖2，以及设置在端盖2上端的夹持件5，主架体1的两侧均设置有传动机构3，端盖2的上表面设置有定位机构4，主架体1的底部设置有抬升机构6，定位机构4包括设置在端盖2外表面上的伸缩式主管41，设置在伸缩式主管41上端的放置组件42，设置在伸缩式主管41底部的集气板43，以及设置在集气板43上表面的喷气孔44，放置组件42包括设置在伸缩式主管41管口处的放置板421，开设在放置板421外表面上的穿孔422，以及贯穿设置在穿孔422内部的固定组件423。
43.固定组件423包括活动设置在穿孔422内部的倾斜齿条4231，设置在倾斜齿条4231上端的斜台块4232，设置在斜台块4232一端的夹持顶板4233，以及设置在放置板421下底面上的移动板4234，移动板4234的外表面上套设有套环4235，套环4235的一侧设置有传动齿4236，传动齿4236的两端均设置有旋转座42361，传动齿4236与设置在旋转座42361内部的电机传动连接，套环4235的外表面上设置有连接板42351，连接板42351的一端与旋转座42361相连接，传动齿4236与倾斜齿条4231呈角度啮合连接，移动板4234与倾斜齿条4231非平行，移动板4234的一端活动设置有挤压筒管4237，挤压筒管4237的内部设置有弹性气囊4238，挤压筒管4237的一端与伸缩式主管41底部相连接，弹性气囊4238与集气板43相连通。
44.具体的，将伸缩式主管41拉伸开，发动机的重力会使得移动板4234向下移动，同时启动旋转座42361，使得传动齿4236与倾斜齿条4231啮合连接，倾斜齿条4231则向斜上移动，对发动机进行固定，同时弹性气囊4238中的气体则会从喷气孔44喷出，对发动机进行吹扫，即完成了对发动机的固定，也完成了对发动机表面的吹扫，提高了工作效率，且减轻工作人员的工作强度。
45.为了解决如何完成对发动机的搬运的技术问题，如图2-图5和图9所示，提供以下优选技术方案：
46.主架体1的两侧均开设有侧位槽11，侧位槽11的内壁上开设有竖槽12，主架体1的上表面设置有透面槽13，传动机构3穿设在侧位槽11内部，传动机构3包括设置在透面槽13内部的驱动齿盘33，设置在主架体1两侧的下接板31，以及设置在下接板31外表面上的驱动电机32，驱动电机32的输出端与驱动齿盘33相连接，传动机构3还包括啮合连接在驱动齿盘33一侧的垂直齿板34，设置在垂直齿板34下端的水平板35，设置在水平板35两端的导块36，以及设置在导块36下端的复位弹簧37，导块36通过复位弹簧37与竖槽12相连接，侧位槽11的内部还设置有主气垫38，主气垫38的一侧设置有外接软管39，外接软管39的一端与抬升机构6相连接，主气垫38与水平板35设置在同一垂直平面内。
47.端盖2包括开设在端盖2外表面上的安装槽21，设置在端盖2上表面的滑槽22，设置在滑槽22内部的气压伸缩杆23，以及设置在气压伸缩杆23外表面上的导接管24，端盖2的一端设置有转换组件25。
48.转换组件25包括设置在端盖2一端的折板251，设置在折板251一侧的压缩气管252，以及设置在折板251另一侧的转接头253，压缩气管252通过转接头253与导接管24一端相接通，端盖2的下底面上设置有嵌入槽26，嵌入槽26的内部设置有齿块组27，齿块组27与驱动齿盘33啮合连接。
49.夹持件5包括设置在滑槽22内部的滑块53，设置在滑块53上端的立板51，贯穿设置在立板51外表面上的调节栓52，以及设置在调节栓52一端的夹持板54，夹持板54的外表面上设置有夹持垫55，滑块53与气压伸缩杆23的一端相连接。
50.具体的，将待组装的发动机放在内置板61表面，启动驱动电机32，使得驱动齿盘33开始旋转，使得垂直齿板34向下移动，端盖2与主架体1逐渐分开，其中主气垫38中的气体会被挤压进入到气压抬升柱65内，气压抬升柱65逐渐升高，且在端盖2与主架体1逐渐分开过程中，压缩气管252会与主架体1发生挤压，压缩气管252中的气体进入到气压伸缩杆23中，使得夹持件5整体移出端盖2，随着气压抬升柱65逐渐升高，使内置板61上的发动机与夹持板54保持同一高度，利用调节栓52对发动机进行初步固定，再利用驱动电机32，使端盖2与主架体1复位，夹持件5所固定的发动机自然落在定位机构4上，完成对发动机的搬运，无需人工搬运，提高工作效率且降低工作人员的工作强度。
51.为了解决如何减少零件丢失率的技术问题，如图10-图12所示，提供以下优选技术方案：
52.抬升机构6包括设置在主架体1内部的内置板61，开设在内置板61一侧的浅槽62，以及开设在内置板61另一侧的深槽68，深槽68的内部设置有磁性伸缩件69，深槽68与浅槽62相对应。
53.内置板61的下端设置有支杆66，支杆66的下端设置有气压抬升柱65，气压抬升柱65设置有两组，两组所述的气压抬升柱65之间设置有对接管67，气压抬升柱65与外接软管39相连通，内置板61的上表面设置有扫除件63，扫除件63与浅槽62活动连接，扫除件63与磁性伸缩件69磁性连接，内置板61的一端设置有回收组件64。
54.回收组件64包括设置在内置板61一端的曲管641，设置在曲管641一端的连接件642，以及设置在曲管641内部的棉絮垫643，曲管641通过连接件642与内置板61相连接。
55.具体的，当发动机放置在内置板61上时，当发动机的部分小零件掉落在内置板61上时，利用磁性伸缩件69的移动，带动扫除件63进行移动，扫除件63能够将掉落的零件收集至曲管641处，且与零件一起掉落下来的杂质会留在棉絮垫643上表面，重量较大的零件则会从曲管641另一端出来，完成对掉落零件的收集，且零件上的油渍也会被棉絮垫643吸收部分，减少零件的丢失率。
56.为了进一步更好的解释说明上述实施例，本发明还提供了一种实施方案，一种用于配合装配件快速锁紧的发动机支架的实施方法，包括以下步骤：
57.步骤一:将待组装的发动机放在内置板61表面，启动驱动电机32，使得驱动齿盘33开始旋转，使得垂直齿板34向下移动，端盖2与主架体1逐渐分开，其中主气垫38中的气体会被挤压进入到气压抬升柱65内；
58.步骤二：气压抬升柱65逐渐升高，且在端盖2与主架体1逐渐分开过程中，压缩气管252会与主架体1发生挤压，压缩气管252中的气体进入到气压伸缩杆23中，使得夹持件5整体移出端盖2；
59.步骤三：随着气压抬升柱65逐渐升高，使内置板61上的发动机与夹持板54保持同一高度，利用调节栓52对发动机进行初步固定，再利用驱动电机32，使端盖2与主架体1复位，夹持件5所固定的发动机自然落在定位机构4上；
60.步骤四：将伸缩式主管41拉伸开，发动机的重力会使得移动板4234向下移动，同时启动旋转座42361，使得传动齿4236与倾斜齿条4231啮合连接，倾斜齿条4231则向斜上移动，对发动机进行固定，同时弹性气囊4238中的气体则会从喷气孔44喷出，对发动机进行吹扫，至此，完成所有实施步骤。
61.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。