一种冷却减速箱的装置的制作方法

1.本发明涉及减速箱相关技术领域，具体是一种冷却减速箱的装置。


背景技术：

2.中国宝武八钢公司1750mm热轧产线为实现热装热送全覆盖，在炼钢工序后和轧钢上料辊道之间加装了两组旋转辊道，完成90
°
旋转（因炼钢厂房和热轧厂房设计呈t型）炼钢生产的板坯保证不落地，直接入炉加热，实现炼轧一体化，减少加热时间和烧损，达到降低碳排放的目的。现有的旋转上料辊道减速箱由于炼钢高温板坯温度接近1000℃。板坯的热辐射使减速箱密封件损坏，漏油严重，造成减速箱故障高。严重影响热装热送。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种冷却减速箱的装置，能够对减速箱进行有效冷却，确保生产正常进行。
4.本发明采用的技术方案是，一种冷却减速箱的装置，包括导热板和冷却箱，导热板安装于减速箱主体上，冷却箱上设置有流通管和驱动箱；一组第一散热翅片，第一散热翅片设置于导热板上；该装置还具有冷却循环管，冷却循环管一端通过固定板固定于导热板上，冷却循环管另一端与冷却箱相连接；以及辅助冷却组件，辅助冷却组件设置于冷却箱内，用于实现对冷却循环管内冷却液体的冷却处理；辅助冷却组件包括第一转轴、搅拌杆以及通风窗，第一转轴转动安装于冷却箱上，且驱动箱内还设置有用于带动第一转轴转动的驱动组件，搅拌杆在第一转轴上设置有多组，通风窗设置于冷却箱上，驱动箱与冷却箱上还设置有多组第一散热孔，第一转轴上安装有第一散热叶片。
5.通过导热板与第一散热翅片的配合设置，便于将减速箱热量导出，通过流通管向冷却箱内补充冷却液体水，通过冷却循环管内循环流动的冷却液体，加速导热板以及第一散热翅片散热，通过驱动组件带动第一转轴转动的方式，实现搅拌杆对冷却箱内冷却液体的搅拌，加速冷却液体内的热量散热出，通过第一散热叶片转动实现冷却箱的热量的散出，提高冷却液体的散热效果；对比现有技术本发明设置有第一散热翅片、冷却循环管以及辅助冷却组件，各组件的配合设置，避免了现有减速箱高温。
附图说明
6.图1为本发明的俯视结构示意图。
7.图2为本发明中冷却箱的主视剖视结构示意图。
8.图3为本发明中分隔板的俯视结构示意图。
9.附图中：1-减速箱主体，2-导热板，3-第一散热翅片，4-冷却循环管，5-固定板，6-第二散热翅片，7-冷却箱，8-流通管，9-驱动箱，10-第一散热孔，11-循环泵，12-通风窗，13-第二转轴，14-第二散热叶片，15-驱动电机，16-齿轮组，17-第一散热叶片，18-第一转轴，19-主动齿轮，20-从动齿轮，21-分隔板，22-搅拌杆，23-第二散热孔。
具体实施方式
10.图1-图3，一种冷却减速箱的装置，包括：导热板2和冷却箱7，导热板2安装于减速箱主体1上，冷却箱7上设置有流通管8和驱动箱9；至少一组第一散热翅片3，第一散热翅片3设置于导热板2上；冷却循环管4，冷却循环管4一端通过固定板5固定于导热板2上，冷却循环管4另一端与冷却箱7相连接；辅助冷却组件，辅助冷却组件设置于冷却箱7内，用于实现对冷却循环管4内冷却液体的冷却处理；辅助冷却组件包括第一转轴18、搅拌杆22以及通风窗12，第一转轴18转动安装于冷却箱7上，且驱动箱9内还设置有用于带动第一转轴18转动的驱动组件，搅拌杆22在第一转轴18上设置有多组，通风窗12设置于冷却箱7上，驱动箱9与冷却箱7上还设置有多组第一散热孔10，第一转轴18上安装有第一散热叶片17。
11.通过导热板2与第一散热翅片3的配合设置，便于将减速箱1接收的热量导出，通过流通管8便于向冷却箱7内补充冷却液体，通过冷却循环管4内循环流动的冷却液体，便于加速导热板2以及第一散热翅片3散热，通过驱动组件带动第一转轴18转动的方式，能够实现搅拌杆22对冷却箱7内冷却液体的搅拌，从而加速冷却液体内的热量散热出，通过第一散热叶片17转动的方式，实现冷却箱7内热量的散出，提高冷却液体的散热效果；对比现有技术，本发明实施例设置有第一散热翅片3、冷却循环管4以及辅助冷却组件，通过第一散热翅片3、冷却循环管4以及辅助冷却组件的配合设置，避免了现有减速箱发热现象，降低了故障率高的问题。
12.图2和图3，辅助冷却组件包括：分隔板21，分隔板21设置于冷却箱7内，且分隔板21上开设有多组第二散热孔23；至少一组第二转轴13，第二转轴13通过24转动安装于冷却箱7内，且第二转轴13一端还安装有从动齿轮20；主动齿轮19，主动齿轮19安装于第一转轴18上，且主动齿轮19与从动齿轮20啮合连接；第二散热叶片14，第二散热叶片14安装于第二转轴13另一端。
13.通过主动齿轮19与从动齿轮20的配合设置，能够实现第二转轴13跟随第一转轴18转动，从而带动第二散热叶片14转动，进而加速冷却箱7内空气流动，提高散热效果。
14.图2，驱动组件包括：驱动电机15，驱动电机15设置于驱动箱9内；齿轮组16，驱动电机15与第一转轴18之间的连接。通过驱动电机15与齿轮组16的配合设置，能够带动第一转轴18转动。
15.图1和图2，冷却循环管4上设置有循环泵11。
16.通过循环泵11实现冷却液体在冷却循环管4与冷却箱7之间循环流动。
17.图1，固定板5为导热材料制成，且固定板5与第一散热翅片3相连接；固定板5用于对冷却循环管4进行固定的同时，还能扩大散热面积，提高散热效果。图1，导热板2上还设置有多组第二散热翅片6，第二散热翅片6为弯曲型结构，便于扩大散热面积。
18.本发明的工作原理为：通过导热板2与第一散热翅片3的配合设置，将减速箱主体1接收的热量导出，通过流通管8便于向冷却箱7内补充冷却液体，通过冷却循环管4内循环流动的冷却液体，加速1、导热板2以及第一散热翅片3散热，通过驱动组件带动第一转轴18转动的方式，实现搅拌杆22对冷却箱7内冷却液体的搅拌，加速冷却液体内的热量散热出，第一散热叶片17转动的方式，实现冷却箱7内热量的散出，提高冷却液体的散热效果；通过主动齿轮19与从动齿轮20的配合设置，实现第二转轴13跟随第一转轴18转动，从而带动第二散热叶片14转动，加速冷
却箱7内空气流动，提高散热效果。


技术特征：
1.一种冷却减速箱的装置，包括导热板和冷却箱，其特征是：导热板安装于减速箱主体上，冷却箱上设置有流通管和驱动箱；一组第一散热翅片，第一散热翅片设置于导热板上；该装置还具有冷却循环管，冷却循环管一端通过固定板固定于导热板上，冷却循环管另一端与冷却箱相连接；以及辅助冷却组件，辅助冷却组件设置于冷却箱内，用于实现对冷却循环管内冷却液体的冷却处理；辅助冷却组件包括第一转轴、搅拌杆以及通风窗，第一转轴转动安装于冷却箱上，且驱动箱内还设置有用于带动第一转轴转动的驱动组件，搅拌杆在第一转轴上设置有多组，通风窗设置于冷却箱上，驱动箱与冷却箱上还设置有多组第一散热孔，第一转轴上安装有第一散热叶片。

技术总结
本发明公开了一种冷却减速箱的装置，包括导热板和冷却箱，导热板安装于减速箱主体上，冷却箱上设置有流通管和驱动箱；一组第一散热翅片，第一散热翅片设置于导热板上；该装置还具有冷却循环管，冷却循环管一端通过固定板固定于导热板上，冷却循环管另一端与冷却箱相连接；以及辅助冷却组件，辅助冷却组件设置于冷却箱内，用于实现对冷却循环管内冷却液体的冷却处理；辅助冷却组件包括第一转轴、搅拌杆以及通风窗，第一转轴转动安装于冷却箱上，且驱动箱内还设置有用于带动第一转轴转动的驱动组件，搅拌杆在第一转轴上设置有多组，通风窗设置于冷却箱上，驱动箱与冷却箱上还设置有多组第一散热孔，第一转轴上安装有第一散热叶片。片。片。


技术研发人员：陈志江 刘小军 邸睿
受保护的技术使用者：新疆八一钢铁股份有限公司
技术研发日：2022.06.11
技术公布日：2022/9/13