一种智能干油润滑系统的制作方法

本技术属于机械设备润滑，涉及一种智能干油润滑系统。

背景技术：

1、机械设备是国家投资建设中的重要组成部分，是工业、农业、港口乃至矿业产出的主要设备力量，机械设备的运转正常是提高产出、稳定发展的重要基础。

2、在港口(如龙门吊机、吊具等)大型机械设备的磨损率较高，导致固定资产设备的加速折旧和动力能源的过渡浪费，很大程度上增加了生产成本。因此，机械设备的润滑问题，是机械使用过程中面临的首要问题，也是延长机械使用寿命，降低成本投入，提升产出量的有效保证。由于润滑点数量众多，设备高温、多尘等诸多因素影响，经常出现润滑点无油，缺油的状况。对于关键润滑点，一旦缺油将造成设备严重磨损，甚至停机以至停产。

3、传统的干油(润滑脂，半固态的粘稠奶油状)集中润滑系统存在许多的缺点，比如：系统臃肿，更新换代慢，不能适应机械设备的发展；油脂供给量很多时候是凭借人的感觉和经验来分配，而不是按需分配，经常造成润滑过量和润滑不足；温度报警等工况监测装置大多是独立的、分散的，需要人工巡查。传统的单线/双线的机械结构加注方式难以查找故障点，单点自动注油的不足。无法实现无人值守，故障自动报警，安全性差，维护成本高。而且不是采用密闭输脂的方式，水、尘、气对润滑油脂的污染无法避免，轴承的润滑得不到良好状态，轴承的使用寿命降低，设备的故障率增加。

4、由于港后设备的自动化、高速化、精密化、集成化、大容量、高效率等方面要求越来越高，一旦发生故障，将会产生严重的经济损失。国外研究人员将润滑工作作为保障港口设备正常工作的重要因素，并将润滑系统与港口设备的关系比作为供血系统与人的关系，可见润滑系统的重要性。根据研究数据表明，港口设备在工作周期中的损耗巨大，几乎占据了60％，但是因为润滑装置的不到位造成的损耗占据了80％。因此，对于港口设备而言，润滑系统的优劣，严重影响到港口设备的工作效率，而掌握智能润滑技术，就可以提高港口设备的工作效率。

5、现有的智能干油润滑系统，也存在一些缺陷，有的未考虑润滑系统中泵站中的压力传感器和油体检测的问题，有的未对单片机中以及电磁阀箱中的重点电磁阀点进行考虑，需要完善管理中可能出现的故障问题，有的未对控制箱中的plc等控制单元中可能出现的故障进行优化设计。从而导致了如下问题的存在：

6、1.普通润滑系统无法在自动化码头下长期、稳定运行的弊端。

7、2.主机设备在潮湿，盐雾下无法得到润滑保护的问题.

8、3.传统润滑系统只能在正常的工作条件下工作，随着速度、温度、工况改变后，应变能力变差。传统润滑系统更新换代慢，不能适应日新月异的机械设备的发展等。

9、因此，在港口的大型机械设备上设计并推广一种可靠、高效、灵活的智能润滑技术是十分必要的。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可靠、高效、灵活的智能干油润滑系统。

2、本实用新型的技术构思：需要考虑润滑系统中泵站中的压力传感器和油体检测的问题，还需要对单片机中以及电磁阀箱中的重点磁阀点进行考虑，并需要完善管理中可能出现的故障问题，以及对控制箱中的plc等控制单元中可能出现的故障进行优化设计。

3、本实用新型的技术方案如下：

4、一种智能干油润滑系统，它包括依次连接的电动润滑泵、智能分油器、分配器；还包括电气控制柜，电气控制柜内设有plc控制器及控制系统；所述智能分油器包括智能控制器、容积式流量计、电磁阀(电磁给油器)；在电动润滑泵出口的过滤器之后设有多个支路，每一个支路设有一个智能分油器；每个智能分油器包括一个智能控制器、一个容积式流量计、一个或多个电磁阀(电磁给油器)；一个容积式流量计对应一个智能控制器，一个容积式流量计与一个或多个电磁阀连接，每个智能分油器的智能控制器最多可控制四个电磁阀；每个电磁阀出口与一个分配器入口连接；每个分配器出口通过若干润滑管道与若干润滑点连接；每个智能控制器通过rs-485现场总线与电气控制柜内的plc控制器进行通信，实时监控每个智能分油器中每个电磁阀的工作状态。

5、进一步地，所述的智能干油润滑系统，还包括上位机监控系统；电气控制柜与上位机监控系统连接。

6、进一步地，所述的智能干油润滑系统，还包括电动补油泵或手动补油泵；所述电动补油泵或手动补油泵与所述电动润滑泵连接。

7、进一步地，所述分配器为递进式分配器。

8、进一步地，在电动润滑泵出口的过滤器前面设有球阀。

9、进一步地，一个容积式流量计与1-4个电磁阀连接。

10、进一步地，所述容积式流量计与输油管道之间的连接，为螺纹连接。

11、进一步地，所述容积式流量计为容积式椭圆齿轮流量计，其齿轮为椭圆形，其齿轮为铜合金材质，上面内置了高强度磁铁。

12、进一步地，所述电磁阀的孔道内径扩大为17mm，功率加大到26w。

13、进一步地，各润滑管道及接头采用不锈钢管，材质等级不低于304不锈钢；各润滑点处的所有接头采用三通式加油接头。

14、本实用新型的有益效果：

15、本实用新型的智能干油润滑系统，解决了普通润滑系统无法在自动化码头下长期、稳定运行的弊端。同时还能够减少能源的浪费，满足环保、高效、可持续性发展的要求。满足了主机设备在潮湿，盐雾下无法得到润滑保护的技术问题。实现了无人自动化码头的管理技术。

16、传统润滑系统只能在正常的工作条件下工作，随着速度、温度、工况改变后，应变能力变差。传统润滑系统更新换代慢，不能适应日新月异的机械设备的发展等。当润滑点不足以构成脂润滑系统，而人工加油又有一定困难时，采用本实用新型的智能干油润滑系统可以降低润滑设备的成本，且能集中解决以上问题。

17、本实用新型的智能干油润滑系统，使港口设备生产成本的减少主要体现在以下几个方面。第一，由于港口设备在使用润滑之后，带来了精度的提高，可以在一定程度上延长磨损件的寿命，不仅可以节约采购成本，还可以降低采购人员的人力费。第二，智能润滑系统明显带来港口设备故障率的降低，因此维修人员数量可以适当降低，也能够在一定程度上降低维修人员的工作强度，节省了维修支出。第三，智能润滑系统带来的工作量的减少，可以有效减少设备管理与操作人员的人力支出，实现了管理成本的有效控制。第四，港口设备也因此降低了维修量，可以降低维修工作过程中的工具损耗，也节约了企业的成本。第五，港口设备在智能润滑系统的辅助下，能够直接减少设备的停机时间，增加设备的有效运转时间，从而极大地提高了设备生产率，提高了设备的经济价值。

技术特征：

1.一种智能干油润滑系统，其特征在于，它包括依次连接的电动润滑泵、智能分油器、分配器；还包括电气控制柜，电气控制柜内设有plc控制器及控制系统；所述智能分油器包括智能控制器、容积式流量计、电磁阀；在电动润滑泵出口的过滤器之后设有多个支路，每一个支路设有一个智能分油器；每个智能分油器包括一个智能控制器、一个容积式流量计、一个或多个电磁阀；一个容积式流量计对应一个智能控制器，一个容积式流量计与一个或多个电磁阀连接；每个电磁阀出口与一个分配器入口连接；每个分配器出口通过若干润滑管道与若干润滑点连接；每个智能控制器通过rs-485现场总线与电气控制柜内的plc控制器进行通信。

2.如权利要求1所述的智能干油润滑系统，其特征在于，所述的智能干油润滑系统，还包括上位机监控系统；电气控制柜与上位机监控系统连接。

3.如权利要求1所述的智能干油润滑系统，其特征在于，所述的智能干油润滑系统，还包括电动补油泵或手动补油泵；所述电动补油泵或手动补油泵与所述电动润滑泵连接。

4.如权利要求1、2或3所述的智能干油润滑系统，其特征在于，所述分配器为递进式分配器。

5.如权利要求1、2或3所述的智能干油润滑系统，其特征在于，在电动润滑泵出口的过滤器前面设有球阀。

6.如权利要求1、2或3所述的智能干油润滑系统，其特征在于，一个容积式流量计与1-4个电磁阀连接。

7.如权利要求1、2或3所述的智能干油润滑系统，其特征在于，所述容积式流量计与输油管道之间的连接，为螺纹连接。

8.如权利要求7所述的智能干油润滑系统，其特征在于，所述容积式流量计为容积式椭圆齿轮流量计，其齿轮为椭圆形，其齿轮为铜合金材质，上面内置了高强度磁铁。

9.如权利要求1、2或3所述的智能干油润滑系统，其特征在于，所述电磁阀的孔道内径扩大为17mm，功率加大到26w。

10.如权利要求1、2或3所述的智能干油润滑系统，其特征在于，各润滑管道及接头采用不锈钢管；各润滑点处的所有接头采用三通式加油接头。

技术总结
本技术公开了一种智能干油润滑系统。它包括电动润滑泵、智能分油器、分配器、电气控制柜，电气控制柜内设PLC及控制系统；智能分油器包括智能控制器、容积式流量计、电磁阀；在电动润滑泵出口的过滤器之后设多个支路，每一个支路设一个智能分油器；每个智能分油器包括一个智能控制器、一个容积式流量计、多个电磁阀；每个电磁阀与一个分配器连接；每个分配器与若干润滑点连接；每个智能控制器与电气控制柜内的PLC控制器通信。该智能干油润滑系统，解决了普通润滑系统无法在自动化码头下长期、稳定运行的弊端，满足了主机设备在潮湿，盐雾下无法得到润滑保护的技术问题，实现了无人自动化码头的管理技术。

技术研发人员：温树强,曹晓华,胡鸿产
受保护的技术使用者：其胜威纳（上海）润滑设备有限公司
技术研发日：20220211
技术公布日：2024/1/13