一种轧钢挤压专用立式减速机的制作方法

1.本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种轧钢挤压专用立式减速机。


背景技术：

2.减速机是一种对电机输出速度进行调整的设备，在工业生产中被广泛的使用，比如在轧钢挤压时为了降低工件运动的速度，以保证加工过程的安全性，就需要减速机进行辅助，目前使用的轧钢挤压专用立式减速机有了很大的优化，但是仍存在缺陷，目前使用的轧钢挤压专用立式减速机通常设置一个输出轴，只能单独操作，使用不够灵活，影响加工作业的效率。因此我们对此做出改进，提出一种轧钢挤压专用立式减速机。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
4.本实用新型一种轧钢挤压专用立式减速机，包括减速外箱，所述减速外箱的中部垂直连接有动力轴，所述动力轴的一端活动插入减速外箱的内部，并固定连接有动力锥齿，所述动力锥齿的两侧分别设置有从动锥齿，所述从动锥齿的一端垂直连接有从动轴，所述从动轴的一端活动穿过减速外箱，并固定连接有定位盘，所述减速外箱的表面安装有两个支撑架，所述支撑架覆盖在定位盘的表面，所述支撑架上远离减速外箱的一侧面垂直连接有控制轴，所述控制轴的一端通过轴承活动穿过支撑架，并固定连接有旋转底盘，所述从动锥齿的底部转动连接有调节底座，所述调节底座的正下方分别设置有两个梯形挤压块，两个所述梯形挤压块的底部分别固定连接有移动块，并通过双向螺轴连接。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减速外箱表面远离动力轴的一端安装有两个轴承座，所述从动轴穿过轴承座的圆心设置。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述旋转底盘平行设置在定位盘的正上方，所述旋转底盘上靠近定位盘的一侧面开设有多个定位槽，所述定位盘的表面垂直连接有多个定位块，所述定位块与定位槽一一对应设置。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节底座的底部开设有圆台槽，所述梯形挤压块分别活动设置在圆台槽内，所述梯形挤压块的斜面靠近圆台槽的斜面设置。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述双向螺轴的两端分别通过螺纹活动穿过移动块设置，所述双向螺轴靠近减速外箱侧壁的一端活动穿过减速外箱的内壁，并固定连接有摇轮。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减速外箱的底部开设有限位槽，所述移动块的一侧面滑动连接在限位槽内。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述动力锥齿和从动锥齿上的齿相互啮合，所述动力锥齿的顶部通过定位轴转动连接在减速外箱内顶部。
11.本实用新型的有益效果是：
12.1、该种轧钢挤压专用立式减速机，通过设置动力锥齿和两个从动锥齿，能通过一
个动力轴即可控制两个从动轴的运转，在减速机使用的过程中，两个从动轴同时运转，两个输出轴设计，能增加减速机的转运结构，增加减速机的动力装置；
13.2、该种轧钢挤压专用立式减速机，通过设置调节底座与梯形挤压块，梯形挤压块表面的斜面结构，能对调节底座的水平高度进行调节，从而实现对从动锥齿的水平高度调节，支撑动力轴上的定位盘靠近旋转底盘，通过定位盘控制旋转底盘的旋转，实现控制轴转动；
14.3、该种轧钢挤压专用立式减速机，通过设置单独的双向螺轴，分别对每个从动锥齿的高度进行调整，在调整的时候，能分别控制不同的控制轴进行运转，两个控制轴可同时跟随动力轴旋转，也可以单独的进行运转，通过设置定位块与定位槽的匹配，使定位盘能带动旋转底盘进行旋转，实现动力控制。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1是本实用新型一种轧钢挤压专用立式减速机的结构示意图；
17.图2是本实用新型图1中a处放大图；
18.图3是本实用新型图1中b处放大图。
19.图中：1、减速外箱；2、动力锥齿；3、动力轴；4、从动锥齿；5、调节底座；6、摇轮；7、从动轴；8、轴承座；9、支撑架；10、控制轴；11、梯形挤压块；12、双向螺轴；13、移动块；14、旋转底盘；15、定位盘；16、定位块。
具体实施方式
20.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
21.实施例：如图1-3所示，本实用新型一种轧钢挤压专用立式减速机，包括减速外箱1，减速外箱1的中部垂直连接有动力轴3，动力轴3的一端活动插入减速外箱1的内部，并固定连接有动力锥齿2，动力锥齿2的两侧分别设置有从动锥齿4，从动锥齿4的一端垂直连接有从动轴7，从动轴7的一端活动穿过减速外箱1，并固定连接有定位盘15，减速外箱1的表面安装有两个支撑架9，支撑架9覆盖在定位盘15的表面，支撑架9上远离减速外箱1的一侧面垂直连接有控制轴10，控制轴10的一端通过轴承活动穿过支撑架9，并固定连接有旋转底盘14，从动锥齿4的底部转动连接有调节底座5，调节底座5的正下方分别设置有两个梯形挤压块11，两个梯形挤压块11的底部分别固定连接有移动块13，并通过双向螺轴12连接。
22.其中，减速外箱1表面远离动力轴3的一端安装有两个轴承座8，从动轴7穿过轴承座8的圆心设置。
23.其中，旋转底盘14平行设置在定位盘15的正上方，旋转底盘14上靠近定位盘15的一侧面开设有多个定位槽，定位盘15的表面垂直连接有多个定位块16，定位块16与定位槽一一对应设置。
24.其中，调节底座5的底部开设有圆台槽，梯形挤压块11分别活动设置在圆台槽内，梯形挤压块11的斜面靠近圆台槽的斜面设置。
25.其中，双向螺轴12的两端分别通过螺纹活动穿过移动块13设置，双向螺轴12靠近减速外箱1侧壁的一端活动穿过减速外箱1的内壁，并固定连接有摇轮6。
26.其中，减速外箱1的底部开设有限位槽，移动块13的一侧面滑动连接在限位槽内。
27.其中，动力锥齿2和从动锥齿4上的齿相互啮合，动力锥齿2的顶部通过定位轴转动连接在减速外箱1内顶部。
28.工作原理：使用时，转动摇轮6，摇轮6带动双向螺轴12旋转，从而两个移动块13在减速外箱1的底部移动，移动块13相互靠近的时候，远离调节底座5底部的圆台槽，调节底座5下降，从动锥齿4远离动力锥齿2，则旋转底盘14远离定位盘，控制轴10无法由动力轴3带动旋转，在两个移动块13相互靠近的时候，梯形挤压块11挤压圆台槽，调节底座5支撑从动锥齿5靠近动力锥齿2，从动锥齿5与动力锥齿2表面的齿相啮合，调节底座5上升，从动轴7支撑定位盘15上的定位块16插入旋转底盘14内，带动控制轴10旋转，实现动力操控，通过设置动力锥齿2和两个从动锥齿4，能通过一个动力轴3即可控制两个从动轴7的运转，在减速机使用的过程中，两个从动轴7同时运转，两个输出轴的设计，能增加减速机的转运结构，增加减速机的动力装置，通过设置调节底座5与梯形挤压块11，梯形挤压块11表面的斜面结构，能对调节底座5的水平高度进行调节，从而实现对从动锥齿4的水平高度调节，支撑动力轴3上的定位盘15靠近旋转底盘14，通过定位盘15控制旋转底盘14的旋转，实现控制轴10转动，通过设置单独的双向螺轴12，分别对每个从动锥齿4的高度进行调整，在调整的时候，能分别控制不同的控制轴10进行运转，两个控制轴10可同时跟随动力轴3旋转，也可以单独的进行运转，通过设置定位块16与定位槽的匹配，使定位盘15能带动旋转底盘14进行旋转，实现动力控制。
29.最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。