免维护调心滚子轴承的制作方法

1.本实用新型涉及调心滚子轴承结构技术领域，特别涉及免维护调心滚子轴承。


背景技术：

2.调心滚子轴承因其处理载荷高且还可以预期轴偏转的要求应用的能力而已知，事实上，通过使用滚子来代替球，可以适应较大的载荷，此外，调心能力(即为轴承的内圈和外圈相对错位的能力)保护轴承免受由轴偏转引起的内应力，因此轴承的使用寿命可能不会被这种偏转负面地影响，存在不同类型的调心滚子轴承，其中最常见的类型之一可能是球面滚子轴承，它包括两列对称的滚子、一个共同的球形外圈滚道和与轴承轴线成一定角度倾斜的两个内圈滚道，外圈滚道中的球体的中心点位于轴承轴线处，还存在其他类型的调心滚子轴承，这样的其他示例可以是具有两列不对称的滚子的球面滚子轴承，以及圆环滚子轴承，其包括一列滚子，并且其中，该轴承可以适应轴偏转和轴向轴位移两者；现有的调心滚子轴承在使用时存在一定的弊端，现有结构在注油孔位置，常常会出现杂质侵入的情况，进而影响滚子轴承使用寿命，且滚子轴承表面与外界环境直接接触，容易导致滚子寿命缩短。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供免维护调心滚子轴承，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.免维护调心滚子轴承，包括第一外圈，所述第一外圈的表面位于边缘处螺旋连接有注油件，所述第一外圈的内部设置有内圈，所述内圈的表面套设连接有第一套架，所述内圈的侧表面嵌入连接有挡板；
6.所述挡板的表面位于边缘处开设有弧形边，所述挡板的内侧表面等距固定安装有钩块。
7.优选的，所述第一外圈的一端表面固定连接有第二外圈，所述第一外圈和第二外圈的内侧表面开设有球面滚道，所述第一外圈和第二外圈的表面位于连接处开设有注油孔，所述注油孔的数量设置为三个，所述注油孔的直径与注油件的直径相等。
8.优选的，所述注油件的一端表面开设有注油槽，所述注油件的侧表面靠近中部处固定安装有抵接块，所述注油件的侧表面位于抵接块的另一端开设有螺槽，所述注油件的内侧表面位于另一端固定安装有内凹滤网，所述注油件的另一端表面位于中部处开设有出油孔。
9.优选的，所述注油件的内侧表面位于内凹滤网的一侧固定连接有抵接弹簧，所述注油件的内侧表面位于抵接弹簧的另一端设置有堵塞球。
10.优选的，所述内圈的一端表面位于内侧边缘处固定安装有外挡环，所述外挡环的内侧表面开设有嵌槽。
11.优选的，所述第一套架的表面嵌入连接有第一滚子，所述第一套架的一端表面固定连接有第二套架，所述第二套架的表面嵌入连接有第二滚子。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.本实用新型中，通过设置的注油件结构，可方便使用者对滚子轴承内部注入保养润滑油剂，且在平时使用过程中，其内部的堵塞球将在抵接弹簧的作用下阻塞注油槽，从而避免杂质从注油孔位置进入轴承内部，进而不需要人工定期拆装维护，通过设置的挡板结构，能够与内圈连接为一体结构，避免杂质与滚子表面直接接触，减少对滚子的磨损。
附图说明
14.图1为本实用新型免维护调心滚子轴承的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型免维护调心滚子轴承的第一外圈组件结构示意图；
16.图3为本实用新型免维护调心滚子轴承的注油件剖面结构示意图；
17.图4为本实用新型免维护调心滚子轴承的内圈和第一套架组件连接结构示意图；
18.图5为本实用新型免维护调心滚子轴承的挡板结构示意图。
19.图中：1、第一外圈；101、第二外圈；102、球面滚道；103、注油孔；2、注油件；201、注油槽；202、抵接块；203、螺槽；204、内凹滤网；205、出油孔；206、抵接弹簧；207、堵塞球；3、内圈；301、外挡环；302、嵌槽；4、第一套架；401、第一滚子；402、第二套架；403、第二滚子；5、挡板；501、弧形边；502、钩块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.如图1-5所示，免维护调心滚子轴承，包括第一外圈1，第一外圈1的表面位于边缘处螺旋连接有注油件2，第一外圈1的内部设置有内圈3，内圈3的表面套设连接有第一套架4，内圈3的侧表面嵌入连接有挡板5；
22.挡板5的表面位于边缘处开设有弧形边501，挡板5的内侧表面等距固定安装有钩块502，弧形边501结构可使挡板5在随滚子组件结构转动过程中，不易与连接结构发生触碰摩擦，且能够减少杂质从挡板5边缘进入的几率，钩块502可方便挡板5与内圈3卡合连接；
23.第一外圈1的一端表面固定连接有第二外圈101，第一外圈1和第二外圈101的内侧表面开设有球面滚道102，第一外圈1和第二外圈101的表面位于连接处开设有注油孔103，注油孔103的数量设置为三个，注油孔103的直径与注油件2的直径相等，球面滚道102可方便两组滚子转动，注油孔103可方便油液注入；
24.注油件2的一端表面开设有注油槽201，注油件2的侧表面靠近中部处固定安装有抵接块202，注油件2的侧表面位于抵接块202的另一端开设有螺槽203，注油件2的内侧表面位于另一端固定安装有内凹滤网204，注油件2的另一端表面位于中部处开设有出油孔205，注油过程中，使用者通过针筒结构从注油槽201插入进行加油，而螺槽203可方便注油件2螺旋连接在注油孔103的表面，直至抵接块202与注油孔103表面接触即可，而在注油过程中，
杂质会被内凹滤网204过滤，并堆积在出口边缘处，而不影响正常注油；
25.注油件2的内侧表面位于内凹滤网204的一侧固定连接有抵接弹簧206，注油件2的内侧表面位于抵接弹簧206的另一端设置有堵塞球207，一般情况下，抵接弹簧206将会使堵塞球207贴靠于注油槽201的表面，从而避免杂质进入，在注油过程中，针筒可顶住堵塞球207进行注油；
26.内圈3的一端表面位于内侧边缘处固定安装有外挡环301，外挡环301的内侧表面开设有嵌槽302，外挡环301表面的嵌槽302可方便钩块502插入，从而使挡板5与内圈3连为一体；
27.第一套架4的表面嵌入连接有第一滚子401，第一套架4的一端表面固定连接有第二套架402，第二套架402的表面嵌入连接有第二滚子403，错位排列的第一滚子401和第二滚子403可方便滚子进行调心转动。
28.工作原理：在装置结构中，球面滚道102可方便两组滚子转动，注油孔103可方便油液注入，注油过程中，使用者通过针筒结构从注油槽201插入进行加油，而螺槽203可方便注油件2螺旋连接在注油孔103的表面，直至抵接块202与注油孔103表面接触即可，而在注油过程中，杂质会被内凹滤网204过滤，并堆积在出口边缘处，而不影响正常注油，一般情况下，抵接弹簧206将会使堵塞球207贴靠于注油槽201的表面，从而避免杂质进入，在注油过程中，针筒可顶住堵塞球207进行注油，而弧形边501结构可使挡板5在随滚子组件结构转动过程中，不易与连接结构发生触碰摩擦，且能够减少杂质从挡板5边缘进入的几率，钩块502可方便挡板5与内圈3卡合连接。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。