一种用于共振破碎机的配重机构的制作方法

1.本实用新型涉及路政工程领域，尤其涉及一种用于共振破碎机的配重机构。


背景技术：

2.路面共振破碎机是一种新型路面破碎机械，用于旧水泥路面破碎，由于破碎机需要采用配重块来进行稳固，施工需求不一样所导致需要的配重也不一样，日常拆卸更换不同规格的配重块较为繁琐，对此需要进行改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在日常拆卸更换不同规格的配重块较为繁琐的缺点，而提出的一种用于共振破碎机的配重机构。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于共振破碎机的配重机构，包括车体、车轮、破碎器、配重板和配重块，还包括更换装置，所述车轮与车体的下表面转动连接，所述破碎器与车体的下表面固定连接，所述配重板与车体的内壁滑动连接，所述配重块放置在配重板的表面，所述更换装置设置在车体的下表面，所述更换装置包括滑板，所述滑板与配重板的表面固定连接，所述滑板与车体的内壁滑动连接，所述配重板的下表面固定连接有齿板。
5.优选的，所述车体的下表面固定连接有套环，所述套环的内壁固定连接有驱动电机，所述车体靠近驱动电机的一侧固定连接有稳固块，通过设置套环，便于驱动电机安装时更加稳定。
6.优选的，所述稳固块的表面转动连接有齿轮，所述齿轮与驱动电机的驱动端固定连接，所述齿轮与齿板的表面啮合连接，通过设置齿轮与驱动电机的配合，便于控制齿板带动配重板滑动。
7.优选的，所述车体的内壁固定连接有固定弹簧，所述固定弹簧的表面固定连接有插销，所述插销与车体的内壁滑动连接，所述插销的表面固定连接有拉块，所述插销远离拉块的一端与齿板的表面插设连接，通过设置插销与滑板的插设连接，便于将配重板进行固定。
8.优选的，所述配重板的表面设置有支撑装置，所述支撑装置包括安装块，所述安装块与配重板的表面固定连接，所述安装块的内壁转动连接有转动块，通过设置安装块，便于转动块旋转稳定。
9.优选的，所述转动块的表面固定连接有支撑杆，所述安装块的内壁固定连接有稳定弹簧，所述稳定弹簧的表面固定连接有滑块，所述滑块与安装块的内壁滑动连接，通过设置支撑杆，便于将配重板进行支撑，保证更换配重块使更加安全。
10.优选的，所述滑块的表面固定连接有拉杆，所述拉杆远离滑块的一端固定连接有插块，所述插块与支撑杆的表面插设连接，通过设置插块与支撑杆的插设连接，便于保证支撑杆在支撑作业时更加稳定，且横放时能更好的收入车体内壁放置。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：
12.1.本实用新型中，通过设置更换装置，拉动拉块，插销同时受力脱离滑板表面，固定弹簧同时受力形变后收紧，随即打开驱动电机，齿轮同时受力旋转，齿板相继受力滑动，配重板同时受力脱离车体的内壁，通过设置更换装置，便于快速将配重块与车体进行分离更换，对此有效地提升了设备的易用性。
附图说明
13.图1为本实用新型提出一种用于共振破碎机的配重机构的立体结构示意图；
14.图2为本实用新型提出一种用于共振破碎机的配重机构中更换装置的主体结构示意图；
15.图3为本实用新型提出一种用于共振破碎机的配重机构中图2的a处结构示意图；
16.图4为本实用新型提出一种用于共振破碎机的配重机构中支撑装置的主体结构示意图；
17.图5为本实用新型提出一种用于共振破碎机的配重机构中图4的b处结构示意图。
18.图例说明：
19.1、车体；2、车轮；3、破碎器；4、配重板；5、配重块；6、更换装置；61、滑板；62、齿板；63、套环；64、驱动电机；65、稳固块；66、齿轮；67、固定弹簧；68、插销；69、拉块；7、支撑装置；71、安装块；72、转动块；73、支撑杆；74、稳定弹簧；75、滑块；76、拉杆；77、插块。
具体实施方式
20.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于共振破碎机的配重机构，包括车体1、车轮2、破碎器3、配重板4和配重块5，还包括更换装置6，车轮2与车体1的下表面转动连接，破碎器3与车体1的下表面固定连接，配重板4与车体1的内壁滑动连接，配重块5放置在配重板4的表面，更换装置6设置在车体1的下表面，通过设置更换装置6，拉动拉块69，插销68同时受力脱离滑板61表面，固定弹簧67同时受力形变后收紧，随即打开驱动电机64，齿轮66同时受力旋转，齿板62相继受力滑动，配重板4同时受力脱离车体1的内壁，通过设置更换装置6，便于快速将配重块5与车体1进行分离更换，对此有效地提升了设备的易用性。
21.下面具体说一下其更换装置6和支撑装置7的具体设置和作用。
22.本实施方案中：更换装置6包括滑板61，滑板61与配重板4的表面固定连接，滑板61与车体1的内壁滑动连接，配重板4的下表面固定连接有齿板62。
23.在本实施例中：通过设置滑板61，使其配重板4滑动时更加稳定，且避免脱落。
24.具体的，车体1的下表面固定连接有套环63，套环63的内壁固定连接有驱动电机64，车体1靠近驱动电机64的一侧固定连接有稳固块65。
25.在本实施例中：通过设置套环63，便于驱动电机64安装时更加稳定。
26.具体的，稳固块65的表面转动连接有齿轮66，齿轮66与驱动电机64的驱动端固定连接，齿轮66与齿板62的表面啮合连接。
27.在本实施例中：通过设置齿轮66与驱动电机64的配合，便于控制齿板62带动配重板4滑动。
28.具体的，车体1的内壁固定连接有固定弹簧67，固定弹簧67的表面固定连接有插销68，插销68与车体1的内壁滑动连接，插销68的表面固定连接有拉块69，插销68远离拉块69的一端与齿板62的表面插设连接。
29.在本实施例中：通过设置插销68与滑板61的插设连接，便于将配重板4进行固定。
30.具体的，配重板4的表面设置有支撑装置7，支撑装置7包括安装块71，安装块71与配重板4的表面固定连接，安装块71的内壁转动连接有转动块72。
31.在本实施例中：通过设置安装块71，便于转动块72旋转稳定。
32.具体的，转动块72的表面固定连接有支撑杆73，安装块71的内壁固定连接有稳定弹簧74，稳定弹簧74的表面固定连接有滑块75，滑块75与安装块71的内壁滑动连接。
33.在本实施例中：通过设置支撑杆73，便于将配重板4进行支撑，保证更换配重块5使更加安全。
34.具体的，滑块75的表面固定连接有拉杆76，拉杆76远离滑块75的一端固定连接有插块77，插块77与支撑杆73的表面插设连接。
35.在本实施例中：通过设置插块77与支撑杆73的插设连接，便于保证支撑杆73在支撑作业时更加稳定，且横放时能更好的收入车体1内壁放置。
36.工作原理：通过设置更换装置6，拉动拉块69，插销68同时受力脱离滑板61表面，固定弹簧67同时受力形变后收紧，随即打开驱动电机64，齿轮66同时受力旋转，齿板62相继受力滑动，配重板4同时受力脱离车体1的内壁，通过设置更换装置6，便于快速将配重块5与车体1进行分离更换，对此有效地提升了设备的易用性，另通过设置支撑装置7，拉动拉杆76，滑块75同时受力滑动，稳定弹簧74相继受力形变后扩张，插块77同时受力脱离支撑杆73的表面，转动支撑杆73使其呈竖直状态，随即松开拉杆76，稳定弹簧74失去束缚后回弹，滑块75相继受力拉动插块77插入支撑杆73的表面，通过设置支撑装置7，便于在更换配重块5时对配重板4进行稳定支撑，保证作业安装，对此有效地提升了设备的易用性。