一种轻载设备用支撑减振器的制作方法

1.本实用新型涉及轻载设备安全技术领域，更具体的说是涉及一种轻载设备用支撑减振器。


背景技术：

2.传统的轻载设备减振器由橡胶或者弹簧等材料构成，其中橡胶减振器具有粘弹、隔音和缓冲性能，同时制造方便和价格低，应用范围较广；另一方面，橡胶的高弹性、高伸长率等特点无法为轻载设备起到支撑紧固的作用，影响轻载设备在相应振动等环境中的正常使用，降低了产品可靠性。
3.因此，如何提供一种结构简单，能够对轻载设备提供一种支撑紧固作用的同时，还能保证轻载设备在相应振动环境中正常使用，提高产品可靠性的支撑减振器，是本领域技术人员亟需解决的问题。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型提供了一种轻载设备用支撑减振器轻载设备用支撑减振器，旨在解决上述技术问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
6.一种轻载设备用支撑减振器，嵌设在轻载设备安装板和固定底板之间，
7.包括：
8.支撑组件；所述支撑组件嵌设在所述安装板内部，且其底部与所述固定底板的上表面抵接；
9.减振组件；所述减振组件套设在所述支撑组件的外侧；
10.连接件；所述连接件贯穿所述安装板、所述支撑组件和所述固定底板，将所述安装板、所述支撑组件和所述固定底板紧固。
11.通过上述技术方案，本实用新型公开提供了一种轻载设备用支撑减振器，嵌设在轻载设备安装板和固定底板之间，包括支撑组件、减振组件和连接件；支撑组件嵌设在安装板内部，且其底部与固定底板的上表面抵接，减振组件套设在支撑组件的外侧，通过连接件将各部件连接成整体；支撑组件的设置能够起到支撑稳固的作用，减振组件的设置能够在受到挤压或者振动环境中，起到缓冲的效果；本实用新型结构简单稳定，安拆便捷，具备承压能力，且能够实现轻载设备支撑紧固的作用，同时能够在相应振动等环境中正常使用，提高产品可靠性。
12.优选的，在上述一种轻载设备用支撑减振器中，安装板中心开设有通孔和与所述通孔同轴的第一环形槽和第二环形槽；所述固定底板中心开设有螺纹孔。
13.优选的，在上述一种轻载设备用支撑减振器中，所述支撑组件包括第一凸台轴套和第二凸台轴套；所述第一凸台轴套嵌设在所述通孔和所述第一环形槽内，所述第二凸台轴套顶部嵌设在所述通孔和所述第二环形槽内，且所述第二凸台轴套的底部与所述固定底
板的上表面抵接。结构简单，能够起到支撑稳固的作用。
14.优选的，在上述一种轻载设备用支撑减振器中，所述第二凸台轴套端面板的厚度大于所述第一凸台轴套端面板的厚度，使得所述安装板和所述固定底板之间具有间隙。此结构设计，能够保证在受到挤压时，有效避免安装板与固定底板之间发生碰撞，提高产品承压能力。
15.优选的，在上述一种轻载设备用支撑减振器中，所述减振组件包括第一橡胶垫圈和第二橡胶垫圈；所述第一橡胶垫圈套设在所述第一凸台轴套外侧；所述第二橡胶垫圈套设在所述第二凸台轴套外侧。橡胶垫圈能够在受到挤压或者振动的环境中起到缓冲的作用。
16.优选的，在上述一种轻载设备用支撑减振器中，所述第一橡胶垫圈的外侧壁与所述第一环形槽的内侧壁抵接；所述第二橡胶垫圈的外侧壁与所述第二环形槽的内侧壁抵接。
17.优选的，在上述一种轻载设备用支撑减振器中，所述第一凸台轴套和所述第二凸台轴套上分别开设有第三通孔和第四通孔。
18.优选的，在上述一种轻载设备用支撑减振器中，所述连接件依次贯穿所述第三通孔、所述通孔、所述第四通孔和所述螺纹孔，将所述第一凸台轴套、所述安装板、第二凸台轴套和固定底板紧固。通过连接件将各结构连接为整体，结构简单稳定，安拆便捷，能够实现轻载设备支撑紧固作用。
19.优选的，在上述一种轻载设备用支撑减振器中，所述螺纹孔、所述第三通孔和所述第四通孔的孔径相同。
20.优选的，在上述一种轻载设备用支撑减振器中，所述连接件为螺钉，所述螺钉与所述螺纹孔螺纹连接。结构简单稳固，安拆便捷。
21.经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种轻载设备用支撑减振器，具有以下有益效果：
22.1、结构简单稳定，安拆便捷，使用便利。
23.2、通过支撑组件和减振组件的配合设置，使得整体结构具备支撑紧固和承压能力强的性能。
24.3、能够在相应振动等环境中正常使用，提高产能可靠性。
附图说明
25.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
26.图1附图为本实用新型提供的轻载设备用支撑减振器剖视图。
27.其中：
28.1-安装板；
29.11-通孔；12-第一环形槽；13-第二环形槽；
30.2-固定底板；
31.21-螺纹孔；
32.3-支撑组件；
33.31-第一凸台轴套；32-第二凸台轴套；
34.4-减振组件；
35.41-第一橡胶垫圈；42-第二橡胶垫圈；
36.5-连接件。
具体实施方式
37.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
38.参见附图1，本实用新型实施例公开了一种轻载设备用支撑减振器，嵌设在轻载设备安装板1和固定底板2之间，包括：
39.支撑组件3；支撑组件3嵌设在安装板1内部，且其底部与固定底板2的上表面抵接；
40.减振组件4；减振组件4套设在所述支撑组件3的外侧；
41.连接件5；连接件5贯穿安装板1、支撑组件3和固定底板2，将安装板1、支撑组件3和固定底板2紧固。
42.为了进一步优化上述技术方案，安装板1中心开设有通孔11和与通孔11同轴的第一环形槽12和第二环形槽13；固定底板2中心开设有螺纹孔21。
43.为了进一步优化上述技术方案，支撑组件3包括第一凸台轴套31和第二凸台轴套32；第一凸台轴套31嵌设在通孔11和第一环形槽12内，第二凸台轴套32顶部嵌设在通孔11和第二环形槽13内，且第二凸台轴套32的底部与固定底板2的上表面抵接。
44.为了进一步优化上述技术方案，第二凸台轴套32端面板的厚度大于第一凸台轴套31端面板的厚度，使得安装板1和固定底板2之间具有间隙。
45.为了进一步优化上述技术方案，减振组件4包括第一橡胶垫圈41和第二橡胶垫圈42；第一橡胶垫圈41套设在第一凸台轴套31外侧；第二橡胶垫圈42套设在第二凸台轴套32外侧。
46.为了进一步优化上述技术方案，第一橡胶垫圈41的外侧壁与第一环形槽12的内侧壁抵接；第二橡胶垫圈42的外侧壁与第二环形槽13的内侧壁抵接。
47.为了进一步优化上述技术方案，第一凸台轴套31和第二凸台轴套32上分别开设有第三通孔和第四通孔。
48.为了进一步优化上述技术方案，连接件5依次贯穿第三通孔、通孔11、第四通孔和螺纹孔21，将第一凸台轴套31、安装板1、第二凸台轴套32和固定底板2紧固。
49.为了进一步优化上述技术方案，螺纹孔21、第三通孔和第四通孔的孔径相同。
50.为了进一步优化上述技术方案，连接件5为螺钉，螺钉与螺纹孔21螺纹连接。
51.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说
明即可。
52.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。