端面齿轮轮毂轴承单元用密封组件的制作方法

1.本实用新型涉及轮毂轴承技术领域，特别涉及端面齿轮轮毂轴承单元用密封组件。


背景技术：

2.轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分，轮毂轴承的密封组将在轮毂轴承单元中有至关重要的作用，在现有的轮毂轴承单元用密封组件中至少有以下弊端：1、现有的密封组件密封效果不佳，从而导致轴承处易进水和泥，从而影响轮毂轴承的使用；2、现有的密封组件定位效果不佳，从而导致密封组件易松动，故此，我们推出一种新的端面齿轮轮毂轴承单元用密封组件。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供端面齿轮轮毂轴承单元用密封组件，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.端面齿轮轮毂轴承单元用密封组件，包括外圈，所述外圈右端固定连接有法兰盘，所述法兰盘内壁左部开有第一限位槽，所述外圈左端中部开有第一穿插槽，所述第一穿插槽内左部穿插连接有第一穿插槽，所述轮毂盘右端与外圈的左端紧贴在一起，所述轮毂盘左端中部开有第二穿插槽，所述轮毂盘右端中部开有轴承安装槽，所述第二穿插槽和轴承安装槽内部相通，所述第一穿插槽内左部固定穿插连接有密封装置，所述第二穿插槽与密封装置内共同活动穿插连接有轮毂轴。
6.优选的，所述密封装置包括定位组件，所述定位组件右端固定连接有内密封架，所述内密封架右端固定连接有密封唇，所述密封唇右端中部开有穿槽，所述穿槽内左槽壁中部开有第二限位槽，所述定位组件与轴承安装槽穿插连接在一起。
7.优选的，所述内密封架包括密封圈，所述密封圈左端等距离固定穿插连接有若干个支撑骨架，所述密封圈左端中部开有第三穿插槽，所述密封圈右端固定连接有密封环，所述密封环内固定穿插连接有收紧环，所述密封圈右部外表面穿插连接有密封环，所述密封圈与定位组件固定连接在一起。
8.优选的，所述收紧环左端与密封唇固定连接在一起，所述橡胶层与轮毂轴紧贴在一起。
9.优选的，所述定位组件包括连接座，所述连接座右端中部开有连接槽，所述连接槽内左槽壁中部开有穿孔，所述连接座外表面等距离固定连接有若干个限位杆，所述连接座与内密封架固定连接在一起。
10.优选的，所述限位杆均与轴承安装槽穿插连接在一起。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.1、轮毂轴贯穿穿孔和连接槽，并使轮毂轴穿插在密封圈内，通过根据轮毂轴的尺寸使得密封圈右部可扩张，从而使得固定连接的收紧环扩张，并使橡胶层与轮毂轴的外表面紧贴在一起，通过设置的密封环，使得密封环对密封圈的右部紧箍住，从而提高了密封圈右部的紧密效果，避免进水和泥影响轮毂轴承的使用；
13.2、将连接座从轴承安装槽的右部穿插进去，并使若干个限位杆与轴承安装槽的内部卡接在一起，推动连接座，使得连接座带动限位杆与轴承安装槽内左内部穿插并紧贴在一起，使得连接座固定，从而提高了密封装置的固定效果，避免长时间使用后松动。
附图说明
14.图1为本实用新型端面齿轮轮毂轴承单元用密封组件的整体结构平面剖视图；
15.图2为本实用新型端面齿轮轮毂轴承单元用密封组件的密封装置整体结构示意图；
16.图3为本实用新型端面齿轮轮毂轴承单元用密封组件的内密封架整体结构剖视图；
17.图4为本实用新型端面齿轮轮毂轴承单元用密封组件的定位组件整体结构剖视图。
18.图中：1、外圈；2、法兰盘；3、第一限位槽；4、第一穿插槽；5、轮毂盘；6、第二穿插槽；7、轴承安装槽；8、密封装置；9、轮毂轴；81、定位组件；82、内密封架；83、密封唇；84、穿槽；85、第二限位槽；821、密封圈；822、支撑骨架；823、第三穿插槽；824、密封环；825、收紧环；826、橡胶层；811、连接座；812、穿孔；813、连接槽；814、限位杆。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.实施例
23.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
24.端面齿轮轮毂轴承单元用密封组件，包括外圈1，外圈1右端固定连接有法兰盘2，法兰盘2内壁左部开有第一限位槽3，外圈1左端中部开有第一穿插槽4，第一穿插槽4内左部穿插连接有第一穿插槽4，轮毂盘5右端与外圈1的左端紧贴在一起，轮毂盘5左端中部开有
第二穿插槽6，轮毂盘5右端中部开有轴承安装槽7，第二穿插槽6和轴承安装槽7内部相通，第一穿插槽4内左部固定穿插连接有密封装置8，第二穿插槽6与密封装置8内共同活动穿插连接有轮毂轴9。
25.本实施例中，密封装置8包括定位组件81，定位组件81右端固定连接有内密封架82，内密封架82右端固定连接有密封唇83，密封唇83右端中部开有穿槽84，穿槽84内左槽壁中部开有第二限位槽85，定位组件81与轴承安装槽7穿插连接在一起；内密封架82包括密封圈821，密封圈821左端等距离固定穿插连接有若干个支撑骨架822，密封圈821左端中部开有第三穿插槽823，密封圈821右端固定连接有密封环824，密封环824内固定穿插连接有收紧环825，密封圈821右部外表面穿插连接有密封环824，密封圈821与定位组件81固定连接在一起；收紧环825左端与密封唇83固定连接在一起，橡胶层826与轮毂轴9紧贴在一起；定位组件81包括连接座811，连接座811右端中部开有连接槽813，连接槽813内左槽壁中部开有穿孔812，连接座811外表面等距离固定连接有若干个限位杆814，连接座811与内密封架82固定连接在一起；限位杆814均与轴承安装槽7穿插连接在一起；通过设置密封装置8，从而可对轮毂轴承处进行密封，通过设置限位杆814，从而提高了连接座811的定位效果，通过设置支撑骨架822，从而提高了密封圈821的支撑效果，通过设置橡胶层826和密封环824，提高了密封效果。
26.需要说明的是，本实用新型为端面齿轮轮毂轴承单元用密封组件，在使用过程中，将连接座811从轴承安装槽7的右部穿插进去，并使与连接座811固定连接的若干个限位杆814与轴承安装槽7的内部卡接在一起，推动连接座811，使得连接座811带动限位杆814与轴承安装槽7内左内部穿插并紧贴在一起，使得连接座811固定，再将轮毂轴9穿插在第二穿插槽6内，推动轮毂轴9，使得轮毂轴9贯穿穿孔812和连接槽813，并使轮毂轴9穿插在密封圈821内，通过根据轮毂轴9的尺寸使得密封圈821右部可扩张，从而使得与密封圈821的固定连接的收紧环825扩张，并使与收紧环825固定穿插连接的橡胶层826与轮毂轴9的外表面紧贴在一起，通过设置的密封环824，使得密封环824对密封圈821的右部紧箍住，从而提高了密封圈821右部的紧密效果，并使的轮毂轴9的右部贯穿穿槽84位移至轴承安装槽7内。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。