一种无内圈满装圆柱滚子轴承的制作方法

1.本实用新型属于轴承领域，尤其是一种无内圈满装圆柱滚子轴承。


背景技术：

2.圆柱滚子轴承是一种滚动体为圆柱滚子的向心滚动轴承。圆柱滚子与滚道呈线性接触，径向承载能力大，被广泛应用于车辆、机床、减速箱、轧钢机、运输机械等领域。无内圈满装圆柱滚子轴承因其无保持架，所以可以容纳更多的滚子，其径向承载能力相对于同尺寸圆柱滚子轴承提高数倍。
3.现有的无内圈满装圆柱滚子轴承的左右两侧为通孔结构，当无内圈满装圆柱滚子轴承应用到小车的轮子上时，无内圈满装圆柱滚子轴承位于传动轴的端部，传动轴不可避免的在轴承中来回轴向串动，影响使用，因此需要设计一种能够避免传动轴轴向串动的无内圈满装圆柱滚子轴承。


技术实现要素：

4.为了克服上述技术缺陷，本实用新型提供一种无内圈满装圆柱滚子轴承，以解决背景技术所涉及的问题。
5.本实用新型提供一种无内圈满装圆柱滚子轴承，包括：外圈和圆柱滚子；所述外圈呈圆筒状，且一端敞口，一端封闭；所述外圈为一体成型结构；所述圆柱滚子设有多个，且沿着所述外圈的内壁满装分布，所述外圈的敞口侧设有外挡圈，所述外挡圈与所述圆柱滚子的端面配合定位。
6.优选地或可选地，所述圆柱滚子包括长滚子和短滚子；所述长滚子位于所述短滚子的左端；所述长滚子的左端面与所述外挡圈相贴合；所述长滚子和短滚子的直径相同，且所述长滚子的长度大于短滚子的长度。
7.优选地或可选地，还包括内挡圈；所述内挡圈位于所述短滚子和所述外圈的内底面之间；所述内挡圈分别与所述短滚子的右端面和所述外圈的内底面相贴合。
8.优选地或可选地，所述内挡圈的内表面到外表面的距离大于所述长滚子和短滚子的直径。
9.优选地或可选地，所述外圈的外表面的左端设有卡簧槽；所述卡簧槽内设有卡簧。
10.优选地或可选地，所述外圈的内部设有衬套，所述衬套的外表面贴紧所述圆柱滚子。
11.优选地或可选地，所述衬套的材料为尼龙。
12.优选地或可选地，所述衬套的长度大于外圈的内腔的轴向长度。
13.采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：
14.(1)本实用新型的外圈呈圆筒状，且一端敞口，一端封闭，当传动轴套设在轴承中时，外圈能够限制传动轴轴向串动，提升小车行驶的稳定性；外圈为一体成型结构，加工更加方便且结构稳定；外圈的敞口侧设有外挡圈，外挡圈能够避免圆柱滚子脱落，提升轴承的
可靠性。
15.(2)本实用新型同时设有双列圆柱滚子，双列圆柱滚子轴承相对单列圆柱滚子轴承可以承受更高的径向载荷，相比于单列圆柱滚子，避免因单圆柱滚子过长而导致当传动轴倾斜时单圆柱滚子锁死甚至拗断；并且同时使用长圆柱滚子和短圆柱滚子，有利于增加轴承的承载能力，延长了轴承的使用寿命。
16.(3)本实用新型的内挡圈位于短滚子和外圈的内底面之间，内挡圈将短滚子和外圈的内底面隔开，防止短滚子和外圈的内底面直接接触并摩擦，提升轴承的使用寿命。
17.(4)本实用新型的内挡圈的内表面到外表面的距离大于长滚子和短滚子的直径，当传动轴与轴承配合时，传动轴与外圈的内底面不直接接触，避免摩擦从而提升轴承的使用寿命。
18.(5)本实用新型的卡簧与卡簧槽配合起到限位作用，并且卡簧槽加工方便。
19.(6)本实用新型的衬套与外圈可拆卸连接，衬套适于贴紧所述圆柱滚子，避免运输时轴承内的圆柱滚子脱落。
20.(7)本实用新型的衬套的材料为尼龙，相比于金属，尼龙制成的衬套避免磨损圆柱滚子。
21.(8)本实用新型的衬套的长度大于外圈的内腔的轴向长度，方便安装拆卸衬套。
附图说明
22.图1是本实用新型的剖视图。
23.附图标记为：
24.外圈1、圆柱滚子2、长滚子21、短滚子22、外挡圈3、内挡圈4、卡簧槽5、卡簧6、衬套7。
具体实施方式
25.为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
26.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的机构可以以各种不同的配置来布置和设计。
27.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
29.在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员
惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
31.参阅图1，本实施例的无内圈满装圆柱滚子轴承，包括：外圈1、圆柱滚子2、外挡圈3、内挡圈4、卡簧槽5、卡簧6和衬套7。
32.具体的，外圈1呈圆筒状，且一端敞口，一端封闭，外圈1用于容纳零部件，并且当传动轴套设在轴承中时，外圈1能够限制传动轴轴向串动，提升小车行驶的稳定性；外圈1为一体成型结构，加工更加方便且结构稳定；圆柱滚子2设有多个，且沿着外圈1的内壁满装分布；外圈1的敞口侧设有外挡圈3，外挡圈3与外圈1的内壁相贴合，并且外挡圈3与圆柱滚子2的端面配合定位，外挡圈3能够避免圆柱滚子2脱落，提升轴承的可靠性。
33.在进一步的实施例中，圆柱滚子2包括长滚子21和短滚子22；长滚子21位于短滚子22的左端；长滚子21的左端面与外挡圈3相贴合；长滚子21和短滚子22的直径相同，且长滚子21的长度大于短滚子22的长度；同时设有长滚子21和短滚子22组成双列圆柱滚子2，双列圆柱滚子2轴承相对单列圆柱滚子2轴承可以承受更高的径向载荷，相比于单列圆柱滚子2，避免因单圆柱滚子2过长而导致当传动轴倾斜时单圆柱滚子2锁死甚至拗断；并且同时使用长圆柱滚子2和短圆柱滚子2，有利于增加轴承的承载能力，延长了轴承的使用寿命。
34.在进一步的实施例中，内挡圈4位于短滚子22和外圈1的内底面之间；内挡圈4分别与短滚子22的右端面和外圈1的内底面相贴合，内挡圈4将短滚子22和外圈1的内底面隔开，防止短滚子22和外圈1的内底面直接接触并摩擦，提升轴承的使用寿命。
35.在进一步的实施例中，内挡圈4的内表面到外表面的距离大于长滚子21和短滚子22的直径；当传动轴与轴承配合时，传动轴与外圈1的内底面不直接接触，避免摩擦从而提升轴承的使用寿命。
36.在进一步的实施中，外圈1的外表面的左端设有卡簧槽5；卡簧6与卡簧槽5配合，当轴承安装到小车上时，卡簧6起到限位作用；卡簧6与卡簧槽5配合起到的限位作用相对于一体式耳朵结构而言，卡簧槽5加工方便，节省材料。
37.在进一步的实施例中，外圈1的内部设有衬套7，当衬套7插入到轴承中时，衬套7与圆柱滚子2贴紧，避免运输时轴承内的圆柱滚子2脱落；在安装时，轴承竖直摆放，圆柱滚子2垂直于地面，用户拔出衬套7，再将轴承安装到传动轴上，并且衬套7的材料为尼龙，相比于金属，尼龙制成的衬套避免磨损圆柱滚子；衬套的长度大于外圈的内腔的轴向长度，相比与外圈相平齐的衬套，方便用户抓取衬套从而方便安装拆卸衬套。
38.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。